简介：这个人很懒，什么都没写~
Meander65
说在最前，Y长续航只要按照油车习惯开，满电到空电到不了四百五，三大妈的习惯不叫油车习惯，不具备车位家冲短途这三个条件的，不要买电车 手套箱插了个扩展坞，一个无线充电，一个U盘，老是莫名其妙行车记录仪不可用，后来发现是手套箱功率太低了，全网翻了半天，找了几个能让中控接口派上用场的配件 一是中控数据恢复接口，必须有这个才能插U盘，不然只能充电 二是我有那个伸缩线扩展坞，买都买了，还不想丢掉，就找到了2C转6的这个扩展坞，买回来有点难插，太紧了，但是完全符合我的需求，2个C口刚好插原来的伸缩线，下面有U口可以插U盘，平时拿东西不会碰到，多出来的插手柄 地图最终没办法了用了一个网页的Carplay盒子，说实话使用感受一般，但是已经是我当前感受最佳的方案了
买特斯拉的做好心理准备，你必须具备的条件有1一辆油车或者不跑300公里以外的地方2一个空着的固定车位3车位要装家充 长续Y高速120满电，空调开最低温最大风也不够凉快（就是跟我开的油车对比，油车最低温中间档位风量我就够舒适，一个人不可能开油车猛吹开电车就不吹了）按照开油车加最大空调的习惯能跑不到400，按照日常使用充90%，剩下15%就充电算，总共就350续航没有焦虑，不推荐作为第一辆车或者唯一一辆车，不适合超过300公里以外的长途，并且需要家充才能舒适，家充就需要买固定车位，车位贵的地方没准儿比车贵，上班7公里一天两趟往返，电车掉15%，油车掉3%，续航焦虑不是伪命题，一周一次在外面充电桩等充电40分钟真的没有加油就走爽。 AP和EAP除了可以自己沿着道路走和自适应车速，并没有多好用，变道之类的还是不稳定，还要求标线清晰，还可能高速忽然自动刹车，只有空旷的高速中间车道可以用一会儿，不用把他当成买点，仅仅比压到线把你一把扯回来的车道保持高级一点点。 买来以后多少都需要各种配件，但是我不排斥车空一点自己按喜好买简单的几个。 他的优点除了电车共有的比如加速响应快、零百快、充电同样公里比加油便宜、不用保养以外，还有特有的就是极速快（虽然我开不到260但是极速比别家快必然代表机械素质不同）、保有量高（油车就是保有量高的好维修，配件也多，这可能是我的思维有点固定），我因为有两个油车所以第三辆选了电车，如果你没有油车，真的不推荐直接买电车 图跟车没关系…买个扩展坞结果U盘过了几天都连不上了，有没有拓展坞推荐啊
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