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李二牛li2niu

#这个价格贵了吗？

本文全文发表于 https://github.com/Likenttt/BYD-carlife 由于篇幅限制, 摘录其中谈价部分. 消费者和销售是处于利益对立面的, 在谈判中不可能成为朋友. 议价是我们的权利, 但对事不对人, 没有必要对销售人员颐指气使. 卖比亚迪车的店铺大致有两种,一种是直营店铺,售价是固定的,销售的策略大多集中在赠品,包括车膜、保养之类的;一种是经销商店, 这种店的车价可议, 另外赠品方面也是可以进一步沟通的. 购车时间节点,最好选择时间节点的末尾,年末、月末、周末, 店铺通常有销售压力, 会选择让利换取业绩. 价格一定要货比三家, 对比个几家下来完全有可能获得三五千的差价. 我在懂车帝上发布询价的请求以后, 很快就有很多店铺的销售联系我. 最初我在店铺 A 得到的优惠是 151800(问的是 120 顶配) 区域补贴减 3500 然后送原厂膜、免上牌费用、空气净化、6 次保养 然后我前往 B 店铺,把上面的报价稍加夸大报给销售, 125800(后来权衡了一下觉得多花两万块升级 120 顶配不值) 车价减 1000(夸大部分)然后区域补贴减免 3500 然后送膜、免上牌费用、空净、8 次保养(夸大)、交强险(夸大,价值 950) 经过一番 battle, B 的销售给的报价是 125800 减免 3000 然后送 2000 的京东卡, 免上牌费用, 送交强险(¥950)、净水器(小东西无所谓)、原厂膜(不知道龙膜和原厂膜区分, 不然肯定要贵的)、8 次保养. 谈的差不多了,准备签合同了. 这时候又有其他店铺 C 的销售联系我了, 他们的店不远. 我将上述的报价报给这个 C 的销售, 他们答应加一箱油, 我说直接优惠 1000 块钱吧. 经过一会儿的软磨硬泡, 这个销售是同意了, 并且让我直接去他们那里谈. 我突然 get 到,这里还有底可以下探. 其实我们消费者核心诉求是获得同样产品的可能低的价格, 并不关注到底是哪家店铺提供的, 如果这些店铺有同样的资质, 产品和服务类似的话. 于是我将 C 店销售的报价中多的 1000 告知 B 店销售,并希望获得同样的待遇, 否则就选择 C 店了. 这里心还是软了, 不然再加一点诈一下完全有可能的. 对事不对人, 我们心平气和地表达诉求是完全合理的, 不要有任何心理负担和羞涩. B 店铺又磨了一会, 在这种明牌面前, 我觉得他们几乎没有选项, 最后是答应再加一千的京东卡. 最终的写到合同上的价格以及赠品是: 125800 减免 3000 然后送 3000 的京东卡, 免上牌费用, 送交强险(¥950)、净水器、原厂膜、8 次保养. 所以, 裸车价是 119800 商业保险, 去掉交强险, 是 3750 落地价应该是 123550, 这个结果我还是比较满意的 后来🚗之家领到500补贴，所以落地价123050🙃 总结砍价要点: 注意直营店和经销商店的区别. 新人上来肯定是懵的, 核心是逐步向下找到价格锚点. 选对时间点. 销售点需要订单的时候上门, 他们自然格外重视, 愿意更多让利. 一个周期的末尾通常他们的销售压力比较大, 值得一试. 如果在乎几千块钱的优惠, 多问几个 4s 店. 一个“自杀式”的找 4s 店的方法, 直接在懂车帝、汽车之家上发起询价,这样很快就有销售主动联系了. 这种方法比主动找电话、打电话效率高多了. 但是电话有可能会炸掉. 砍价不清楚底线在哪, 就以子之矛陷子之盾, 用 A 店铺的报价去 B 那里试探, 刚开始的攀比非常凶猛,优惠上涨很明显, 循环下去一定能找到愿意降低利润做单的店. 心要狠, 对卖家的心软, 受伤的就是自己的钱包. 合情合理, 不要胆怯、不好意思. 钱在手里, 心要硬气. 感受 比亚迪管理不好销售体系, 价格至于如此混乱的地步, 对品牌本身是有伤害的. 不患寡而患不均, 有些人买到了更低价, 这是在往高价购车用户心上捅刀子. 价格混乱导致买车像是开拍卖会, 谁的出价低就找谁, 在不流拍情况下成交是理想的情况. 然而合理地把握并不容易. 因此我讨厌砍价, 但是由于实实在在关系到我们的钱包, 不得不去研究其中的方法, 研究如何应对混乱的价格. 上述精力供大家参考. 以上

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比亚迪秦Plus DMi 55旗舰 落地价123550 砍价

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