简介：这个人很懒，什么都没写~
小钟1
家里有老朗逸，舅舅买的是ID.4X，今年想着自己也买一台新能源车型，后面还是选择了ID.3。一台 外观感受: 圆润可爱的外观或许是很多女孩子选择ID3的的第一个原因，我还是喜欢用“奶凶奶凶”来形容我的爱车，搭配“炯炯有神”的大灯非常的好看，另外从后方去看它，有点“婴儿肥”的味道，但这种后背的设计也有一丝“冲刺”感，整体在没有缺失传统德系大众风味的基础上又有现代的新能源味道。 空间感受: 因为没有发动机、变速箱、汽油箱等传统油车的一些部件，所以它的轴距很大，车身尺寸为长4261mm的前提下，轴距达到了2765mm，折让其内部的空间很大，不单单主副驾驶位的前后间距，后排做个高个子，腿部感受依然不错，另外就是后备箱的空间也很到位，放下几个行李箱作为出行之用还是绰绰有余的。 动力感受: 在同价位里面，ID.3的扭矩是最大的，动力是最强的，妥妥的“性能小钢炮”，轻轻踩下电门，动力输出立马跟上，提速迅猛，就算在100码的速度下，加速依然强劲。除了有跟其他新能源车一样的B档模式，松电门立马启动动能回收减速;他也可以选择D档，松油门无动力滑行，跟传统的油车一样，而踩下刹车时则会启动动能回收来制动，若制动力不足，就又会同时启动机械刹车，这也是我最喜欢ID3的另外一个原因，不喜欢强制的“单踏板模式”，因为那样真不安全。辅助系统、前后车距的报警系统等等。 IQ Driver系统包含很多功能，但我最喜欢的就是L2级别的ACC只能辅助巡航功能，开启之后，车子会根据前后的车距自动改变车速、根据路面道路的识别情况自动调整方向盘从而保持车道居中行驶，这样可以让长途驾驶变的轻松许多。另外它还有很多实用功能，比如疲劳驾驶的识别系统统、前后车距的报警系统等等。 成本感受: ID.3的用车支出真的非常少，就比如我们家在刚过去的9月份，两辆电车一共跑了991公里，总共的电费才86元，平均下来每公里的成本1毛钱都不到，而且电车的保养内容也很少，除了空气滤芯以及刹车油的更换以外就没有别的项目了，所以保养的支出也教油车少很多。
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