七月份从新疆回来，一直对没去扎尕那而略有后悔，八月底我的好兄弟嘉晨正值休假，许久未见，晚上下馆子闲聊，他谈及了打算去川西旅行。此刻我在想，川西，甘孜，新都桥，万千回忆接踵而至。是的，我离开四川已经过去了五年，毕业的这五年，经历疫情困扰的三年，浑浑噩噩的2023年，今年又过去了大半，是时候该浪迹天涯了，哪怕就几天时光。 我们出发的时间是8月19日，一个阳光明媚的早上，一斤葱油烙饼，一碗丸子汤，出发去看远方。第一天行程计划从平遥直接到洛克之路起点-甘南卓尼县扎古录镇。往往计划很周密，执行起来总是会打折扣， 经常性的事与愿违，注定第一天会在途中某个地方提前休息。路过陇南已经很晚，在地图上看到礼县比较近，下了高速，在高德上找的小旅馆暂时住下。去充了电，晚上去礼县的夜市转了转，我的兄弟点了一晚当地特色的鸡汤碎面，我没有吃宵夜的习惯，晚上没吃。下午黄昏时刻在天水吃的麻辣烫还挺饱，味道可以但也没多么让人记忆深刻。 一路上统计的车况信息，汇总了七天的行程和油耗电耗情况，看不懂的朋友可以留言帮你解答。 第一天路况：基本高速，去礼县走了一段国道，都是铺装路。 第一天的总结，从天水到礼县这段时间处于亏电状态，电续航0km，加上堵车，阶段油耗最高是16.5L/百公里。 当天总共行程9354-8409=946km，总油耗，44+58.9-17=85.9L 总电耗 35（初始满电）+30.36+31.51=96.87度 结论：第一天百公里油电消耗情况 ：9.08L油+10.24度电 第二天  礼县-卓尼县-扎古路镇 礼岷公路-卡车村，九天石门，晚上走烂路到扎古路镇，找了好几个地方没有充电的地方。放弃充电，第三天洛克之路，几乎亏电驾驶。 第二天，礼岷公路，风光可以，路过一个叫浪渡滩湿地，没下车继续赶路。好像是省道吧，一路好走，盘山路很多，去九天石门，后半段烂路，路窄。再去扎古录镇 基本烂路，晚上很黑，没路灯[呲牙]  从扎古录镇到迭部县 中间经过扎尕那景区，告知工作人员是穿越，工作人员发了一张小纸片给我们，穿越扎尕那景区之后，景区大门收费处核对车牌和穿越时间，3小时内穿越扎尕那景区不收费，我们用了两个小时。顺利通关。 在洛克之路飞了很多次穿越机，很震撼！全部在景区外飞的穿越机。 坦克400的电池包标称37.1度，因为电池不能完全放完电，暂时定100%电量拥有35度电，便于后续统计。 每次充电、加油作为一个统计阶段，有时候一两百公里统计一次 有时候四五百公里统计一次。  到达迭部县之后 吃饭充电。有个蔚来的充电桩，可算是救星，蔚来牛逼！上次甘肃柳园 也是蔚来充电桩续命的。再次感谢蔚来的充电桩！ 之后几天 没做当天的油耗总结，有点懒…结束后一起做总结吧！ 第三天晚上到达若尔盖县，充电，住一晚！川西，来了这一天！哈哈 导航 走错路，一路很多车都走错了，之后还是走了童话公路。但是 堵车。还好有电，可以煮泡面吃！ 海拔有点高，略头痛，没选去久治县，一个是晚上夜路大车多，第二就是阿坝海拔较低一点。 下午继续出发 计划去临夏，结果真是去了临夏服务区，根本没去临夏看看。 在继续去临夏的路上，抖音小红书看了，感觉没合适的风光，在加油站稍作休息，刷到了一个小众的景区，则岔石林，一看距离，不算远，折返掉头直接去了碌曲县吃晚饭。 吃饭前就决定先住碌曲县县城，第六天早上出发去则岔，一个村子，距扎尕那骑马的话 一天就能到。 出发去西安，凌晨三点多到达，睡了一觉到中午咯。 最近黑神话悟空的爆火，商场看到的悟空雕塑。 最后从河津服务区到平遥这段，上坡，高速行驶。亏电时候用智能模式特别不划算，高速上行驶时用智能模式，一部分发送机做工用于发电。最后阶段的252km 消耗了46L油，发电13%。这阶段的油耗达到了恐怖的百公里18L。 亏电时候建议使用混动模式。 总结，总共行程为12222-8409=3813km 燃油消耗情况44+58.9+49.1+35.5+41.7+48.45+47.84+50.2-22=353.69L 电消耗35+30.364+31.51+34.31+4.45+33.394+29.624+22.69+31.79+24.262+34.176-10.15【35*29%】=301.42度 综合这次的百公里平均消耗为：9.276L油+7.905度电。 以上就是我们这次甘南之旅的油耗电耗表现， 原厂选装的AT胎，加福肯工业的8mm铝合金护板，其余没有改装。这个油耗，算高吗？

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#我的哪吒GT心路

落地价：17。5万元。  费用明细：560新车原价18.88万元，我和销售最后沟通成交车价是17.5w，保险4800，总计接近18w元。   购车经历：23年的时候特别想买奔驰，野马的，但是有点贵，等了几个月无意间在抖音上刷到了哪吒高通这款车，当时看到价格心里就想，这车还可以。3.6秒百公里加速。又是电车，对我来说能在城区代步足够了。然后就准备去看。果断放弃奔驰野马。  驾乘体验：2023年试驾了一下，试驾车是580双电机四驱版本，试驾员开过来的时候感觉这车比在网上看到的还要大气，跑车的外观，在我的意识里面，这个10几万的价格，有这种跑车外观的几乎没得。试驾姚登记，简单的登记了一下，绑好安全带，开启哪吒gt跑车的试驾之旅，试驾员给我说有运动模式，我拨动了一下中控台那个按钮，轻轻一按，运动模式已开启，轻轻的一脚起步油门，那般冲刺干，推背感，爽死了。直接上高速，提速感，推背感，太巴适了。犹如过山车。反正提速跟脚，刹车也比较到位。   续航充电：第一次充电是在4s店雳充满了在开车走的，不得不说哪吒的售后服务还是很贴心的，当时是冬天12月底了，自己开车续航打折下来350-400之间。充电时间慢冲11小时左右，快充50分钟左右。   车机评价：开门就是一块前所未有的大平板在中空台。我感觉没得哪款车有这么大的显示屏，反应速度快，搭配的是高通8155高性能车规级芯片，17.6英寸超薄2.5k中控屏，能在车里边刷视频、看看剧什么的，整个的显示效果。要充会员，还有多媒体《qq音乐，网易云音乐》哪吒语音可以控制空调阿。放歌的音量阿，还可以语音控制开关车窗，唤醒哪吒。可以设定不同的唤醒词，自己可以在车机设置里面自己定义。  副驾驶车窗按钮也可以在车机里面设置按钮的功能，假如副驾坐的小孩一直说话不听话、调皮，就把他关了，只有主驾能够控制。打开之后可以自由对话，可以同时对它下指令，还有地方方言。 其实他的反应就是目前的哪吒语音助手勾搭反应，不会过多的去进入，比如无效词也不会一直追问。 有很多语音亮点，其实很多车也能够实现可见即可，找找连续对话的，双音区是对他下指令的。声音复刻这个功能挺不错的，可以定制自己想要的声音。 一键发送位置:通过手机导航搜索目的地，点击发送按钮，车机即可收到位置分享。 更新导航车标:在导航设置中，新增了哪吒妮仔的导航车标， 哪吒卫士:开启后可实时监测车辆周边环境，当行人靠近或车辆异响震动时，自动保存预警视频到优盘，也可在手机APP中查看。若发生异常震动，车辆会鸣笛示警，并发送报警通知。手机app也可以看到车辆位置车辆胎压，车主要时刻关注自己爱车的胎压，避免过少导致车辆出问题。毕竟在路上跑的时候，轮胎安全是特别重要的。   使用空间：话说开车的都知道主驾驶室开车的时候腿能打直是最爽的，而哪吒gt主驾驶室座椅全自动座椅可以调节，再说又跑车，我调节了之后，就想坐在底商开车的感觉一样，前排空间完全没有问题，后排坐一米七以下的完全没问题。但是我感觉坐久了还是不行，后排空间智能应急坐一下，再说说这车因为没有发动机，前机盖打开就会有一个储物箱，平时放点小杂物还是相当不错的，再加上后备箱，平时要出去旅游的话带点行李箱，吃的，喝的，完全够用，反正哪吒的空间对我来说完全够用，因为我平常上班下班基本都是一个人开车，一年到头也很少拉人。所以说多的空间都有。  内饰做工：双门的跑车，1.4米无框车门，隐藏式的门把手，我选的是黑绿内饰，一体式的前排运动座椅，对身体的包裹，夹紧都非常好，侧面大部分都是皮革的，上面还要皮绒的材质，摸上去手感很不错。 在看方向盘，整体的也很运动，中间是哪吒的标志，放线盘两边是按钮控制各种功能的按健，在前面就是全液晶仪表盘了 整体显示效果和清晰度对于我这种不近视的人来说完全巴适得板，运动模式下还会变红仪表盘，特别的帅。视觉冲击力强。还有就是氛围灯和扬声器，氛围灯可以设置，放歌的时候跟随音乐律动，相当的不错，还有整车配备了12个扬声器。还有特色的天空音效。我感觉对我来说很可以了。  新车异味：新车的时候没有任何异味，开启空调的时候吹出来的风会有一股淡淡的清香。  加速：我买的560，后驱单电机的，0-50加速运动模式下只需要2秒，车机分了4种模式经济模式，车速不超过50的时候用，舒适模式，我是不想开得那么扭扭捏捏的时候用，还有运动模式，就是我想开快车的时候用的。我一般不开快车，安全第一。另外还配备了能量回收功能1级2级3级，一般我是城区80以内打开3级，高速的时候1级。   缺点：最开始年底提车的时候只感觉钥匙不太灵敏，到了24年1月的时候可能反馈的用户太多了，然后就更新了一下钥匙，之后我感觉就可以了，其实钥匙对我来说完全没有用，因为可以连接手机蓝牙，也可以开车，所以我的钥匙基本放在家里。另外一个缺点就是后排空间不是太够。坐人的话只能应急。久坐就不行了。还有就是车顶盖上面的眉毛太丑了。  优点：跑车设计，两门四座，无框车门，6.7秒百公里加速，前双叉臂后五连杆独立悬架，人脸识别，4d影院级科技座椅。Acc，lka，tja，ica智能辅助功能。  刚刚开始也不敢买电车，但是现在国产品牌也越来越棒了，希望大家买车是因为自己喜欢，不要听别人怎么说。自己喜欢最重要。 下面是爱车的日常拍照。 最后希望哪吒汽车做大做强，一直辉煌！

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我的第一辆纯电跑车“哪吒GT”