简介：怒涛怪石，风花雪月。爱汽车、爱羽球、爱文字。除明确说明，均为个人言论。
封士明
不是大师之作，很难驾驭黄色。 但极星1、F-Type、凡尔赛做到了，你喜欢谁？
7月变数颇多：河南洪灾、疫情反复、芯片短缺，加上7月本身是一年中的淡季，车市表现不佳在情理之中。乘用车的同比增长从6月的3.1%回落到7月0.2%，豪华车在7月则同比下跌3%，出现罕见下跌，与上半年同比增长43%不可同日而语。 第一阵营变成了BAB，奔驰由第一滑落至第三，大跌30%。确实芯片短缺，但宝马和奥迪也没余粮啊，奥迪为了省芯片，连备用钥匙都不给了。为啥奔驰跌的这么狠？可能与长期以来的产品积弱、服务怠慢有关吧？ A级提车5公里就因发动机故障拖回4S、南昌奔驰4S把事故车当新车卖......前两年薛女士坐在奔驰引擎盖上的哭诉还是被遗忘了。一位读者今天这样留言： “奔驰给了辆1.3T的GLB代步，一万公里的新车真难开！动力小噪音大，真想不明白花30万的人不先试驾一下吗？” 我不是发了一个奔驰C200L加速9.4秒的微博么，有网友评论：一个标值20万。 要知道，这款加速9.4秒的奔驰车全称是：“C200L动感型 运动轿车”，一个动感的运动轿车加速9.4秒，太感动了。但你别小看它，人家C级可是奔驰7月卖的最好的车型！以7700辆雄踞豪车单车型榜第10名。 红旗排到了第二阵营的首位，恭喜。 它和奔驰一样，都属于Old School的车型；但不一样的是，红旗知耻而后勇，产品力显著提升，服务也完全在线，关键是性价比出众，它在7月能卖2.3万辆力压雷克萨斯，绝不是运气。 凯迪拉克差15辆就到2万大关了，它与宿敌雷克萨斯的距离还有2735台，上半年的差距是4000台，今年底谁赢还真不一定。 啊，沃尔沃跌至了1.4万辆，与前面的凯迪差了5000多辆，可以说再不努力就掉到三线了。 特斯拉就是一个例子，它从昔日的二线老大，变成了7月的三线老大。Model Y标续不能马上交付，直接便宜了它身后的理想ONE。目前，交付期又延到国庆前后了。不知是芯片原因还是其它原因。 理想可能从来没想过，自己离偶像特斯拉只有174辆之遥。增速250%，创下豪华市场第一。当然，背后隐约还能听到老车主维权的呐喊、西安车主水银中毒的哭诉，这与赴港上市的一片喜庆交相辉映。 人们的悲欢并不相通，从来都是。 捷豹路虎8467辆，它一直在努力，但一直摆脱不了下滑的梦魇。宁波赛道试了XFL，真好开。长的真好看。价格真划算。但咋就是卖不动？它卖不好就算了，路虎最畅销的车型是发现运动版，7月只卖了2000出头。遥想当初极光加价提车，不过才十年光景。 蔚来8050辆，上月受了上海撞车事故影响，这个月可能又要受福建高速事故影响。大哥从来不是好当的。 林肯表现不错，继续保持35%的高增长，并顺利超过保时捷。努力的人，运气总不会差。 英菲尼迪......今年观察几个月，如果低于1000辆，就送它去表外和讴歌团圆。 #数说车市##豪华车销量#
从截止到2021年6月的上险数看： Model 3和汉EV、P7是竞争对友，线性正相关增长，不存在明显零和博弈，客户重叠不大。 Model Y和ES6、理想ONE，存在镜像相关：2月放量时，理想明显环比下滑；4月车展事件时，理想又报复性上升至5516辆，与Y惊人一致。5月、6月又是完全的此消彼长。 ES6走势类似，但稳健的多，毕竟价格更贵。 考虑到理想ONE仍由燃油驱动，特斯拉在华的真正对手，目前只有一个：蔚来。 从城市销量也能看出：特斯拉与蔚来的布局，完全重合，在一二线市场拥有强大话语权。 比亚迪同样表现不错，但价格、品牌、服务还不能与前二者相提并论。 以上分析基于@车聚网 的数据，如转载需注明双出处。 #数说车市##车市快讯#
近日，极星品牌（Polestar）宣布，其旗舰车型Polestsr 1即将退市，最后的金色臻藏版全球只造25辆。 Polestar 1是极星第一款车，也是第一款和最后一款混动车，从Polestar 2开始，都是纯电。 它一出生，就开始了退市倒计时。 不过意义不在销量，在于设计风格。它虽然长的像S90，但传递了设计师出身的CEO Thomas Ingenlath的理念：突破自己，做到极致。 金色车漆、金色卡钳、金色安全带、金色缝线，这对性冷淡的沃尔沃来说，确实大胆。 600匹马力，1000牛米扭矩，纯电WLTP续航124公里，加速4秒……它尽力了。 Polestar 1在海外评价颇高，曾获GQ、福布斯等杂志奖项，最近则和Polestar 2一起获了Insider's Car评选的年度车型。 不过在国内，它还是冷门车型。 这辆指导价为145万的混动GT轿跑，在中国一共交付了26辆，2020年25辆，今年1—4月只有1辆。所以臻藏版全球25辆的目标还是很务实的。 想知道，今年那一辆是不是特别版？如果这位窝粉新鲜劲儿过了，一年后能以30万卖我，还是挺想收的，毕竟Model S该换了…… Bye, Polestar 1......
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