简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1848229221591
不调查清楚不着急买海豚
鲸鱼152
一开始看还不错，后来在看前脸太短，总觉得不安全，再来个价格11-13万，更。。。。。。无语了，家里油车准备淘汰一辆换电车，太贵了还是算了吧。
大闸蟹邂逅小龙虾
我们这e2低配版落地价9.98万，海豚不可能比e2贵的啊
Ashun777
$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪现在的剧本不好编，市场导演最近脾气怪的很，但我这个编剧总得有所看法不是：1、自上周五226-227首次加仓比亚迪后，这二天目前都走在这区间震荡，前面一波突破之前剧本说的目标256-263位置后，真正意义上站稳256就12和13号2天时间，272.91-214.3最高回撤21.48%。2、一直有强调229位置是筹码大交集区，上去就变成支撑，下来就变成压力，接下来收盘站稳229就是剧本第一小目标，目前还在磨，你看这二日一冲到230附近就消化下来，229再次站稳后，249.1就是第二目标，到了再讲其他的。3、比亚迪的交投非常活跃，这点保证了其快速下跌这一波效果非常非常好，市场平均成本在提升，有利于后市震荡盘升的节奏。4、港股比亚迪和A还是保持着正常溢价，AH机制下面其实影响更多的是买卖盘的一致性，比如像昨天和今天比亚迪H跌，A都微涨，这制约着买卖盘，同时也更好平衡了进一步大起大落的可能性，所以走震荡盘升的概率大。5、公司基本面上最近事件也挺多，像最近频繁采购绑定原材料，本月底海豚预售发布会，8月初E3.0平台的正式发布，还有随后而来的7月产销，对于现在6400多亿的比亚迪，行业基本面全面向好，自身基本面优势和竞争实力全面向好，需求端全面向好的情况下，真的大方向上没啥好担心的。6、交易很多时间都是不做交易，市场变化无常，不变的就是变化，能理解这点，就能接受市场波动了。就这，路过一键五连。
Arthas578
🐬
尚盈比亚迪黄杰莉
尺寸不大，空间胜似飞度，比亚迪“海豚”代步车，405公里续航 最近几年很多国产自主汽车品牌都在强调消费升级，所以诞生了不少豪华子品牌，比如奇瑞星途，长城魏派，长安UNI引力系列等等，这些新系列品牌车型普遍定位比较高端一些，而且往往会出现大尺寸。因为随着生活水平的提高，确实有一部分家庭迫切需要更大尺寸的车型，但是要知道，现在国内市场私家车还没有完全普及，有很多家庭没有买车，而且有更多的家庭需要第2台车，在这样的情况下，大尺寸车型往往并不是刚需。 其实从最近两年在市场趋势也能看出，消费升级和消费降级是同时存在的，比如五菱宏光MINIEV小尺寸代步车就是一个很有说服力的案例，这款车型谈不上什么面子和空间，但是就足够便宜，2.88万的起步价加上不错的外观造型设计，完全能够吸引到大量的年轻人关注，最终销量表现可谓爆红。而在新能源领域当中地位很高的比亚迪，也已经意识到这一点，最近亮相了全新的比亚迪海豚代步车。 这款比亚迪海豚新车型尺寸并不大，车身总长度只有4070mm，即便是运动版加上装饰套件，总长度也只有4125mm，无论怎么看这都只能算一款小型代步车。然而这款车的空间却胜似本田飞度，因为全新的电动化平台带来了非常灵活的轴距，比亚迪海豚在有限的车身当中，竟然提供了2.7米的轴距，极限缩短了前悬和后悬，让后排空间尽可能宽敞。 而且这款车比五菱小车空间优势明显多了，车身侧面采用的是4门设计，后排乘客能够独立上下车，首先这一点就方便很多。而且2.7米的越级轴距完全可以带来相当宽敞的后排腿部空间体验，从目前的官方定妆照已经能够感受到，整部车使用空间比飞度更加乐观。 最近比亚迪也在持续透露这款车的具体动力配置，目前已知该车型将会搭载70千瓦永磁电动机提供驱动力，换算下来也就是95马力的水平，这虽然还比不上大多数燃油车，不过拉动一台尺寸并不大的代步产品已经足够了，至少比27马力的五菱小车动力强了很多。 而且会提供两种不同的电池组系统，目前官方给出的续航能力分别为301公里和405公里，也就是说高配版本续航能力超400公里，这已经大大降低了代步车的里程焦虑问题，比亚迪海豚不仅能够适用于日常城市上下班代步通勤，405公里续航能力其实已经能够满足偶尔的长途出行，比如春运期间开车回老家，在路上也不会耽误太多的充电时间。 问题来了，你觉得比亚迪海豚这款车会定价多少？
非常突然z
小海豚来了
靑晖
行了都散了，等到9月再来，圈友应该对小武很熟悉了
小迪加超人
本来打算入手零跑T03豪华了，突然听说海豚要上市了，这几天天天刷车圈，等着公布价格，结果元官降了，再加上比亚迪一贯的老子天下第一的尿性，越发感觉海豚的价格不贵太亲民
用户7409954159811
销售说要去供电局申请完成再让他们的人上门安装。我花钱买了你管我，我拿回家挂床头当摆设不行吗，非得让我签了提车随车配件表才让提车。看了哪表格才知道跟车配一个7千瓦的充电桩
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