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#宋Pro提车打卡宋pro自精版购买后使用体验，献给想购买此车的朋友们，做个参考。 买了将近3个月的宋pro使用优缺点如下： 优点：外观大气，前后灯组很漂亮，动力还可以，有推背感，底盘质感非常好，走烂路颠簸控制的很不错，内饰简洁精致，配置很丰富。 缺点很少但是很致命，缺点如下：排气都做了双边双出为什么不做个尾喉出来，藏在里面感觉不好看，后期可以购买尾喉自己安装，隔音很差，关门声听着很差劲，跑起来胎噪风噪很严重，可能自精配置的隔音棉少之又少，推荐大家买顶配或者次顶配，可能会好一点，发动机启动声音很大，起步阶段感觉要略微踩一下才走，体验很差，起步起来又很快，还要踩一下刹车，很纠结，这一点比我上一辆车要难控制，同是双离合，差距有点大，起步值得再优化一下，缺点大概就这些，欢迎车友们补充！天天呆在老家，不让出村这就很烦。
#“键盘车神”都爱什么车疫情爆发前拍的最低配速腾。先说个现象：合资品牌的A级车，入门款的配置大多数都过不去。这风尚型，装备了塑料方向盘和织物座椅，没有出风口和前雾灯。尽管价钱便宜，不过为了自己用着舒心一些，我建议还是别买最低配，舒适型的配置才能满足基本的用车需求。 接着聊速腾这车本身，虽然厂商觉得定位很高，但在我眼里，它就是一款标准的A+车。速腾L是我在“万千车群”中不太推荐购买的一部。静态层面除了空间大，没优点-有B级车的模样，实质却还是一辆紧凑级车。问原因，答案就是一汽以及上汽大众太了解国人需要什么。因此还不如直接上入门B级车或合资二线紧凑SUV。 之前中保研把帕萨特撞出了“原形”，其惨烈程度吓了我一跳，也使我改变了过去对国产大众的看法。我明白一辆车“可以优点鲜明，也可以缺点百出”的道理，不过在车身安全性上出问题，这是绝对不可饶恕的。假设是高尔夫，那或许还好点，毕竟是台全球车。不过到速腾这儿，我并不看好它的结果，因为它是中国特供车(它在美版jetta的基础上进行了加长)。如果一辆车在安全性上出严重问题，那么其它任何方面的优势都可以否掉。话狠了点，但道理就是这道理。结合低配车配置和安全性表现来看，国产大众正在毁灭自己过去积累的“强大实力与用户信赖”。 我不是车黑，引用的东西都能在网上找到根据。如果有合理观点，欢迎大家共同探讨。
