#我的保养日记

【车况介绍】 丰田奕泽早期车主，提车时间：2018年9月，目前车辆行驶总公里数：15.7万公里，提车至今大小保养全程都在4S店进行，今天要和大家分享一下：一汽丰田•奕泽，在4S店进行更换前后四轮刹车片。 【刹车片检查】 在上次15万公里保养时，店里维修师傅进行车辆安全检查时候提醒车子后刹车片比较薄，询问是否现场更换掉，经过自己查看刹车片厚度以及咨询维修师傅是否已经到了刹车片极限必须更换时，当时维修师傅表示只是后刹车片薄了点，还没到最低安全厚度，再开个一万多公里也没有问题，于是当时15万公里保养时候没有现场进行更换。建议大家平时保养时以检查为主，更换为辅，不是所有的都按照手册来或者对方说的，也要结合汽车零部件的实际情况而定。 【更换原因】 最近在驾驶过程中，偶尔会出现几声刹车片“磨铁”的声音，但是并不是经常发出来这个声响，只是偶然几次，看了下距离下次16万保养还剩三千公里不到，心里也打算趁着在下次保养时把刹车片换了。 6月初当地政府发放消费券，正好我两个手机号都抢到了“消费满500元减200元”的消费券，有效期到6月12日结束，同时咨询了当地丰田4S店是否可以用这个券，得到对方答复可以使用，既然这么巧那就赶在券过期前来用掉它。 【更换费用】 这次更换直接将前后轮4对刹车片都换了。（在这里说明下每个车轮的刹车片是2块，也就是1对，所以前后四个轮就会有4对8块刹车片） 1.前刹车片价格491元，后刹车片价格387元，刹车片合计：878元。 2.刹车系统清洁剂+3效保护剂，价格280元。 3.前后刹车片更换的工时费为：180元/次，工时算2次合360元， 店里给了九折优惠，工时费就是：324元 综上所述内容，全部费用为：1482元 使用了两张政府方法的500-200消费券，最后实际支付了1482-400=1082元。 【更换过程】 车子上到升降机被抬起后，维修师傅非常熟练的将前后四个车轮拆了下来，此时还没有拆刹车卡钳，我也是第一次近距离盯着看刹车片厚度，老师傅指了指卡钳内刹车片说确实比较薄了，但我反复看了好几次才算看清楚哪个是刹车片。 一、先更换的是前轮的2对刹车片，松掉卡钳螺丝并取下后将卡钳打开，就可以取下刹车片，这时可以直接看到被拆下刹车片情况，和新的刹车片放一起看，这也没有可比性，不过跑了15万多公里前刹车片厚度还行，刹车片的沟槽内能够看到一些粉屑，这沟槽就是平时用来排除粉尘，散热为主要作用的。  在拆下前轮旧的刹车片后，将新的刹车片安装上去之前，还需要使用“刹车系统清洁剂”对着刹车盘和卡钳等部位进行喷涂清洁，使用的这个清洁剂是为了将刹车盘和刹车零件上的油渍，刹车片摩擦产生的粉尘进行清洁。 同时再使用刹车盘防腐蚀油膏，将油膏涂抹在刹车轮毂螺丝的区域，作用是防止刹车过程中高温导致金属熔融，也就是防止刹车盘轮毂区域出现高温咬死情况。  做了以上两步刹车系统的保养后，最后就是将新的刹车片和消音片安装归位，前轮的刹车片就算是换好了。 二、后刹车片的更换方法其实和前刹车有区别，因为奕泽是后轮电子手刹，所以在拆手刹车片之前，需要将车内的OBD连接电脑诊断仪，然后车辆通电后释放电子手刹，此时电脑诊断仪进入测试程序，进行驻车制动系统设定，之后就能听到驻车电机在工作的声音，也就是平时停车挂P挡时能听到电子手刹启动时驻车的声音。 完成驻车制动电机收回后，才可以进行拆旧刹车片，更换的过程就如前轮一样的了。 换下的后刹车片拿起来看了下，确实磨损的比前刹车片厉害，中间的沟槽基本快磨平了，而且槽里粉尘比较多，估计这段时间的刹车时磨铁的声音应该就是这个原因产生的。 顺利更换完后刹车片之后，整车前后四对刹车片就全部更换完成了，装回四个车轮，降下车子后就在维修车间里短距离行驶并擦刹车看下制动情况，确认没有问题就结束了。  【刹车片的选择】 刹车片作为汽车行驶中安全最关键的零部件，除了日常保养过程中需要及时检查更换，在使用过程中也要留意刹车感觉，如果出现刹车距离变长，感觉刹车变软，刹车过程中有金属磨铁声音等等情况，就需要特别注意了，及时检查刹车系统情况了。 刹车片品牌比较多，建议选择正规，有保障的维修店或者4S店进行购买刹车片，我这次更换的刹车片是在一汽丰田4S店购买的，产品外包装上并没有明显的刹车片品牌，都是丰田的信息。不过拆开包装盒后，刹车片上刻有“NBK”，查了下“NBK”也是日本的刹车片品牌，质量可靠。  通过与维修师傅请教关于刹车片选择，其实就是：1.要耐用，2.不掉粉，3.刹得住，4.无异响， 其实我的车能开到15万多公里才换刹车片，平时开车中刹车习惯有关系之外，刹车片的质量也是关键，所以这也是为什么选择原来的刹车片，主要就是使用起来放心稳定可靠。 因为也看过朋友的车因为时间长轮毂内侧有黑灰，这个黑灰其实就是刹车片刹车过程中摩擦时产生的灰粉。  【总结一下】 刹车系统作为确保安全行驶的零部件，在保养检查和更换时，一定要选择正品，零部件的来源渠道要正规。4S店更换刹车片主要就是放心，但价格确实要比外面更换来的贵。   另外，对于车辆零部件的更换，其实最主要看零部件使用情况，如刹车片并不是规定多少公里就必须要更换了，而是根据刹车片的厚度来判断是否需要更换。 所以车友之间流传一句话“车靠以养代修”，只有平时做好了保养检查，才能开的放心省心！   请圈主推荐加精。

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我的保养日记--更换前后刹车片

YaoHanBin

1、看车、买车、提车过程与配置价格 冥冥之中自有天意。CHR作为日本SUV销量前三的重磅级选手，2018年在中国上市，那会刚毕业没多久的我被这车个性但又丑帅的外形一下子吸引住，开始研究他的配置和价格。那时候通过翻看配置表发现10个安全气囊，极其注重行车安全性的我更觉得这车简直就是为我这种消费者准备的哈哈。时光飞逝，转眼4年过去了，家里一辆车已经无法满足日常需求，再加上想给女朋友送一辆小巧、安全、好开的车，买车就进一步提上了日程。在这4年中虽然我没坐过也没开过CHR，周边也极少有开的，但会在网上有见过他的身影，犀利夸张的外表一直在我的脑海浮现。别的先不说，第一站我一定要看CHR或者奕泽！不为别的，就只为亲身感受当年让我念念不忘、牵肠挂肚的“丑萌迷人小妖精”。  试驾过程：去4s店，一眼就看到门口草绿色（碧玉兰）的CHR服务车，那叫一个帅！因为配置、可能会出现的问题比如异响等小问题都已经了解完了，只剩下需要亲身体会这车到底有没有论坛上所传这车好开。跟销售简单进行了沟通交流，由于CHR没有现车和试驾车，就跟销售商量了一下在他们店门口试开了5分钟他们的试驾车，并且开完后又让女友试了一下，这次简单试车我重点关注转向手感、油门刹车是否线性，底盘过减速带滤震性。接着试驾了凯美瑞2.5燃油豪华（当时女朋友准备买这个当婚车）后和销售互留了电话联系方式就走了。   提车过程：12月份销售来电话，谈好一切条件，销售给出回复2022年1月份一定提车。1月14号到店，白色21款舒适，裸车+保险+贷款+税总共15W落地。送前二后四雷达、倒车影像、行车记录仪、全车大包围脚垫、后备厢储物盒、吸尘器（带充电照明之类功能）。提车当天略显心酸，贷款、付款、保险、临牌没有一个是一次性成功办完的，好在最后赶在车管所下班前办完了临牌，加满了一箱油以后跑长途回到家已经晚上11点了。不过正所谓“好事多磨”，我相信第二天日出后的每一天，有CHR的陪伴，都是美好的。 2.0自吸发动机配CVT变速箱，发动机40%热效率，主动刹车、车道偏移预警、车道保持（高速超好用）、10安全气囊、L2全速自适应巡航、无钥匙进入、车内PM2.5过滤装置。为什么重新把这些列出来，因为这些都是我最看重的配置。而小C恰恰就是那么一辆既有颜值，又可以满足我日常需要的小车。  2、外形特点感受 CHR就是一外形个性夸张的家用车。前脸平平无奇，基本和3代荣放前脸一样，整个车最帅的角度我觉得应该是侧身，凌厉的线条刻画出有肌肉感的身段，从主驾驶A柱往后一直上扬，给人一种非常激进的感觉，与丰田多年不变的中庸风格差异很大。 动不动感另说，起码看着是运动哈哈。后尾，夸张到一言难尽…觉得帅的人爱的死去活来，欣赏不来的会说这是什么玩意…我只能说它丑帅~  3、内饰感受 落后国产车至少5年的的内饰。用料扎实，仪表盘上方是那种比较软质的皮革，手感还可以，其他基本就是硬塑料但做工比较细腻，车门把手旁边有菱形的图案，舒适版的配置刚好够我和女友的要求，豪华的钢轮毂和其他一些语音配置对于我俩这90后的身体，70后的佛系心里表示用不着，无非就是上下班短途开开。舒适版有carlife，中规中矩吧，用过两次觉着体验一般，还是不如直接手机支架放高德地图导航来的实在，目前使用华为手机，后续想配一个hicar的转换盒投屏试试，据说流畅度会高很多。音响质量凑合，声音大点音质还行。座椅舒适程度优秀，3小时高速跑下来不觉得累，包裹性不错还有腰托，主驾驶位空间可以，我179的身高加140斤的体重觉得主驾驶空间刚刚好，吐槽空间小的基本都是键盘侠，还是建议亲自去试。中控附近的储物空间虽小但基本够用，空调温度上的很快，冬天短暂热车，水温表到1/3位置后打开空调就能感到暖风。方向盘各种按键功能明确且位置设计合理，因为其机械素养和安全指数极高，所以别的我都能将就。整个内饰看下来我能给90分…  4、驾驶感受 动力：2.0自吸发动机，171匹马力，和荣放威兰达2.0一样，比凯美瑞2.0少7匹马力。2.0的威兰达我开过，起步肯定是慢，但加速平稳顺畅，动力储备整体还是可以的。CHR跟他一样的发动机，基本一样的车重但车长短至少20公分，所以动力这块，你懂我意思吧。源于车小的缘故，起步比威兰达要略快，至少心里上是这么感觉的，整个车身加速时稳健不抖动，市区代步就是个灵巧的小精灵。我开车比较规矩，安安稳稳的开这车完全适合你所有的需求。注意是安稳的开，非要强调运动这车不会给你，就是地板油下去CVT变速箱比较拉跨的慢慢把速度提上来，你只会感慨一声，是不快哈（但试过运动模式，会更适合喜欢“小暴力”驾驶的车友，转速高，油门响应速度非常快）。高速上动力储备可以，提车当天晚上跑夜路200多公里在快速路上非常棒，速度基本是随踩随有，高速120以下也没问题。120以上，请自觉遵守交通法规，并且风噪胎噪会明显有点大了。  5、油耗表现 随着油价越来越贵，油耗肯定是很多车友关注的话题。提车到现在2个月不到的时间跑了2800公里，主要是提车第一个月就跑了2000多公里了，去店里做装饰、接送女朋友回家（异地恋马上结婚），我也简单的注意了一下油耗。高速6.6-6.8，市区9.5平均，省道7.5左右，2800公里基本都是这三种路况组成。油耗与路况、开车的时长、当下的温度有直接的关系，因为冬天的缘故，加上车库里家里停着另一辆车，CHR只能停在外面露天的道路上，每天早上进车内都能冻死（经常感叹方向盘加热是个好东西），上班单趟2公里油耗13左右，去其他分公司10公里多单程油耗就能到7.2左右。表显油耗7.5，这是2800公里的综合油耗，其实也没多少参考意义。天暖和了再加上女朋友马上来，这车准备给她开，我就骑上我心爱的小摩托。而且都说单程不超过5km，无论什么路况，对车都不好。  6、缺点吐槽 以下列出的缺点仅针对于我自己用车发现的缺点，且我自己基本能够容忍。 a.后排窗户小导致了走“Y”字型路视线盲区非常大，这个很要命，每次都需要很谨慎。 b.车机智障，有时候点火着车蓝牙歌曲不能自动连接播放，还得再打开手机上的音乐软件点开播放，相当不智能。 c.高速上车速超过100km/h 噪音就比较大了，胎噪、风噪都很明显，音乐大点能稍微好点。 d.油门收油偶尔会有一定的拖拽感，这是开别的车没有过的感受。 e.刹车不够线性，想让车身平稳的刹住没有个精湛的技术还真白搭。  7、其他 白色容易招鸟屎和虫子？这个是买了这车问了车友才知道的，后悔没买中意的钛金灰。在此提醒想买车的车友，不需要考虑保值，家用开车就图一个喜欢和方便，颜色喜欢哪个还是买个比较好。 另外车友们有说车漆薄，配置低，后排空间小后备厢小，这些对我来说不叫缺点，而且上面这些只要不太过分都可以容忍。企业打差异化竞争，15万级车身强度安全配置拉满，操控整体灵活好开，说明这车制造成本重心都在一些内在的东西，这是我看重的。而且买这车的用户，单身或者小两口的第一辆车，再就是一家子里的第二、第三辆车。一家三口及以上考虑唯一用车的话请绕道旁边的威兰达荣放或者隔壁的XRV缤智。 以上是提车后及用车2个月的感受，都说买车容易养车难，马上3个月应该要去做首检了，6个月是首保，每天群里都会讨论些保养的知识和用车技巧，后续有什么心得再随时与大家分享和更新。  谢谢丰田CHR圈主@本宫有猫推荐！

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