24款小改探险者多了什么？少了什么？值得入手吗？ 作为四年的探险者老用户，懂车帝最近圈子里和懂车帝待购车友群都在讨论24款小改探险者有什么改变？值不值得入手？应大家的需求，我查阅了大量资料，给大家具体分析一下，探险者到底多了什么？又减配了什么？ 一.【外观】 先从钛金版开始说，整体与23款探险者外观保持一致，总的来说钛金版外观有两个亮点有所改变，第一个就是探险者正面前脸前风挡玻璃的右下角就是副驾驶下方多了一个汽车标志的图案，算是给探险者加的第一个亮点（图片里有具体的显示）第二个就是轮毂的改变，改成多幅式轮毂配备255/55R/20米其林轮胎（图片有具体显示） 然后就是赤金版，我觉赤金版外观有三个亮点，第一个就是中网增加了熏黑式运动中网，感觉增添了不少运动气息；第二个就是轮毂变成了275/45/21倍耐力蝎子胎，市场价格在1600-1700元左右，轮毂也是多幅式轮毂跟钛金版一样，只是尺寸不同；第三个亮点就是尾部，贯穿式尾灯增加了熏黑线条，右下方的长安福特改成了熏黑文字，整体从正面、侧面、尾部增加了不少运动气息，个人感觉要替代23款st的车型，可能23款st会停产，只是我个人猜测，纯属个人观点，仅供大家参考。（赤金版的三个亮点会在照片里体现出来）最后就是昆仑版的外观，个人感觉只是增加了拖车钩，是可以拆卸并且有车钩隐藏盖，不需要的时候可以拆卸下来，并且可以用盖子盖上隐藏起来，别的就没什么外观变化了。  二【发动机与动力】 24款探险者发动机使用的是全系新升级2.3T Ecoboost发动机，发动机的具体参数就是由原来的203KW提升至213KW，我觉得提升10kW意味着探险者发动机的功率增加了10千瓦，这种增加可以通过改进发动机的设计、提高燃烧效率、优化燃油喷射系统等方式实现，从而提升发动机的整体性能。350bar超高压缸内直喷+进气道喷射双燃油喷射系统优化全工况燃烧，提供了强劲动力，探险者发动机功率提升，这意味着在加速、爬坡或者高速行驶时表现更佳明显。扭矩由原来的425Nm提高到445Nm，扭矩越大说明探险者的力量就越大，拉重物或爬坡也就越强。扭矩也决定探险者的加速能力。现如今这个内卷的汽车时代，其实再怎么提升和新势力的电机还是有一定差距。如果只跟燃油车比，我觉得这个提升还是挺不错的，总比分高低功率的版本香一点，实在一点。  三【内饰】 钛金版内饰和座椅增加了两个配色颜色，第一个是灰褐色双拼色，我觉得一般（图片有显示）没有23款紫色的内饰好看。第二个双拼色据说是橘黄色，没查到相关资料，需要本月26日成都车展上才能见到具体配色。 赤金版保持原有的浅色内饰和座椅材质与23款赤金内饰设计风格相同，就是副驾驶多了一个老板键功能（图片有具体的显示） 昆仑版内饰配色和座椅材质与23款昆仑保持一致，只是二排车门处增加了遮阳帘（图片里有显示） 24款探险者全系车型，增加了ANC主动降噪，智能消除噪声10dB以上，噪声可降低70%，具体效果还需要车友们购买使用后，在懂车帝分享探险者用车感受的真实感受，看看这个降噪功能真的能达到数据显示嘛？ 四【车机与显示】 24款小改款主要增加的就是车机系统，我在这里分成两点，第一个就是驾驶位的显示和带鱼屏改变了什么？第二个就是车机系统增加了什么？ 1.驾驶位都增加了什么？减少了什么？ 24款探险者改变了驾驶位的液晶显示，直观效果有些立体感，很多功能的显示被转移到左右两侧，中间部分则显示行驶中的主要信息，让驾驶者更直观、更安全的了解车辆速度和车辆的转速及水温信息。 驾驶位方向盘正中央增加了疲劳驾驶提示装置，这个确实有用，能够有效的提示驾驶人疲劳驾驶，保证驾驶者和乘坐人的安全。 驾驶模式由原来的6种驾驶模式，减少到了5种驾驶模式，23款探险者分别是运动、经济、标准、防滑、简陋、雪地沙地6种驾驶模式；24款探险者的驾驶模式分别是运动、节能、沉浸、湿滑、越野模式5种驾驶模式（图片里有具体的相关内容）沉浸模式就是标准模式，越野模式应该是把简陋和雪地沙地模式融合到越野模式中了，也是我个人猜测仅供大家参考。 还有就是把23款的转换驾驶模式周边的四个按键物理按键减少了，增加到车机系统里了，24款探险者减少了自动泊车功能，昆仑版因为增加了拖车钩同时也增加了拖车模式（具体图片有显示）大家可以参考一下。现在扶手箱前端只有旋转换挡和转换驾驶模式旋钮，增加了一些纹路设计，看着特别简约，就好比毛坯房一样…具体看图片吧！这块儿啥也不说了…大家自己品吧！ 2.车机系统增加了什么？ 首先就是增加了SYNC➕3.0的娱乐升级，包括大家比较关注的无线手机互联Car play系统、百度地图5.2、升级优化了影音系统、优化了HMI/HUD/360全景影像显示系统（让我理解就是：仪表盘的更新、抬头显示的更新、360影像的分辨率） 然后就是24款小改探险者更换了蛟龙第三代8155芯片，提升车机速度25%，系统点击速度33%，联网语音速度35%，导航启动速度50%，各种app应用速度30%，同时也支持高清视频的播放等等，我觉得虽然8155不是最新的芯片，探险者在24款探险者更新了车机芯片，还是拿出了长安福特想走好量的一些诚意，总比光说不练强了一些。 最后就是升级了L2➕的智行驾驶辅助，什么叫智行驾驶辅助那？让我理解就是升级了一下L2的智驾，又不能达到L3，所以叫L2➕…加了什么哪？包括新增了蓝智驾辅助系统、由原来的4个摄像头增加到了6个、5个毫米波雷达、8个超声波传感器、8个驾驶辅助地图、1个中央控制传感器；优化了AEB职能感应制动系统，基本上就叫L2➕智驾系统，具体还要等新车车到店，大家试乘试驾一下，才知道到底好不好用，后期也希望大家留言交流。  最后，跟大家聊聊我的看法，探险者从20款到现在的24款，内饰的氛围灯一直都没有改变！我想问问从前仪表台延伸到后门能需要多少成本？还依然保持车门开门装置上有个小灯？这种小细节是可以提升车内温度的，咱们的内饰设计师就不能走下中国人想要什么的脑回路嘛？还有就是24款昆仑版原厂2.1吨牵引资质，后拖车够取代后防撞梁，如果我拆除了流氓钩，别人撞我怎么办？又设计成可拆卸隐藏装置是几个意思？大家又是怎么想的？发动机的空滤装置也有小浮动改变（我会分别把23款车型的发动机和24款的发动机照片拼在一起，大家来找找茬，看看到底有什么不一样？）我看完发动机仓大胆的推测了一下，25款探险者肯定会上插混的探险者，因为在发动机的左侧已经预留出了一定的空间，应该就是要放电池和电机的，如果这样的话，大家说25款探险者的地盘会不会有变化？像锐界L一样，拿去了地盘的操控换上插混的需求那？欢迎大家留言交流，谈谈自己对探险者的看法和期待！

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