#极氪冬季续航 哈喽我是山姆哥！我来分享我的冬季续航测试喇！ 刚好周末冬至和学校实验室师兄约了回校露营聚聚，我就想着顺便做个冬季续航测试，刚好这几天深圳的天气也挺冷的（算是深圳最冷的冬天了，10°C差不多这样哈哈），是的就这么冷，但也就几天就又恢复十几二十多度这种能穿短袖的日子了。 我的车型的We100，满电显示能跑700+公里的续航，得益于这个大电池+单电机的组合，还是真的很能跑的，平时正常温度没这么冷的时候，没仔细算啊也能跑个600+公里的样子没问题，汕尾老家来回跑不充电都没问题。 满电出发，去珠海，GOGOGO！ 全程能开NZP的路段我就开NZP，通行效率这块做地还是很不错的，未来可期，开不了的我就开LCC，所以还是很轻松的，辅助驾驶真的是可以极大地减轻长途驾驶带来的疲劳~加上去接朋友，全程深圳到珠海差不多150公里的样子。   后面就是愉快的露营环节~   到晚上差不多了就准备跟同学回深圳了，也是差不多的路程，但是由于还要多绕一些路送另一个同学回家，所以路程还是会长一些。从珠海出发，到我回到家应该差不多200km的样子。   加上在学校跑，等等路况，车机显示一共跑了340km，能耗是19.2kWh/100km，续航剩余171km，那如果加上实际跑了的340km，那这个天气，我这个使用情况（后备箱满载放露营装备，车上4人，近乎全车满载了），那总共满电实际的续航应该是在520km的样子。对于这个表现，我还是比较满意的。差不多就是夏季8折+，冬季7折+的表现，我觉得这还是很不错的~完全不会有里程焦虑，就算要充电，去极冲站充一下，半个钟不到就可以把20%-80%的电补上，这还是冬季充电，我觉得已经很不错了，平时热一点的天气，充电速度还会更快！   所以说，就是，完全不需要担心极氪的冬季续航，这个三电技术还是很有东西的，就更不用提最新的007了，15分钟充电500km+，我已经馋死了~

ZEEKR 001车友圈

#极氪冬季续航~我的001能跑多远

用户6127872083797

随着夏季的到来，电动车的续航问题成为了许多车主关注的焦点。  我的车已经开了40000多公里了还算比较有发言权，总的算下来电耗是在15.9千瓦时/百公里，这个成绩已经算是很不错了，毕竟这可是一台两吨多的车。车整体用下来，跑了4w公里一点毛病都没有，极氪这个品控真的是很不错了，交付了十几万台车到现在也都没有自燃的，这个电池安全做的也真的是牛逼！作为一名极氪001的车主，我也对这款车的夏季续航表现充满好奇，一直没为续航担心过，但确实是没仔细算过这个续航水平准确是怎么样的。因此，我决定进行一次夏季续航测试，用数据来说话，分享我的使用感受。   首先，我想谈一下空调对电动车续航的影响。很多人认为，开空调会大大降低电动车的续航，但实际上并非如此。根据我的测试，开启空调对极氪001的续航影响并算特别大。在温度适中的情况下，开启空调对续航的影响大约在10%-15%之间，这个表现已经相当不错。   接下来，我来谈一下极氪001的电耗表现，我的001是超级长续航的单电机版本，虽然还不及麒麟电池1000多公里的那个版本，但基本还是很够用的。在正常的城市通勤中，极氪001的电耗大约在14-16千瓦时/百公里之间。如果是在高速公路上行驶，电耗会有所上升，大约在16-18千瓦时/百公里之间。这个电耗表现在同级别的电动车中算是比较优秀的，尤其是在城市通勤中，极氪001的表现更加出色。  当然，影响电动车续航的因素有很多，除了空调之外，还有路况、驾驶习惯、车重等等。因此，在进行续航测试时，我尽量模拟了日常的使用场景，包括城市通勤、高速公路行驶、山路爬坡等等，以更加客观地评价极氪001的续航表现。   经过几天的测试，我得出了极氪001在夏季的续航表现，这里提一嘴官方显示的标准续航是在741左右。在城市通勤中，正常开不刻意省电，续航大约在600-650公里之间，如果是在高速公路上行驶，续航大约在600公里少一些。这个续航表现已经相当不错，尤其是在城市通勤中，极氪001的表现更加出色。  总的来说，极氪001在夏季的续航表现令人满意。虽然开启空调会对续航产生一定的影响，但是影响并不大。而且，极氪001的电耗表现也相当优秀，在同级别的电动车中算是佼佼者。  如果你也是一名电动车车主，不妨也来尝试一下极氪夏季续航测试，看看你的电动车在夏季的表现如何。

#极氪冬季续航~我的001能跑多远

4w公里的极氪001#夏季续航测试