#提车日记

基础信息 领克Z10 95KWh 806后驱智驾Max 晨曦蓝  1、提车经历 ①买车预算及需求定位：工作以后一直想买一辆属于自己的专属座驾，因为经济原因所以拖了几年。买车之前先盘算了自己的预算，我给自己放的区间比较大，15-25w之间。另外我买车需求主要是城区上下班开，一年有几次长途北方自驾和游玩的需求。 ②对比油车和电车：买的时候也很纠结是油车还是电车，也做了很多功课，关于油车的优点是各方面比较成熟稳定，缺点是智能化差、限号、日常使用价格偏高。电车优点是智能化程度高、不限号、日常用车成本低、加速快，但是缺点是更新换代快、安全性也得不到保障、冬天续航差。我个人很喜欢科技和智能化，平时日常也想多开车，所以和我对象商量第一辆车后，综合考虑，就买最喜欢的就好啦！ ③竞品对比：因为自己的选择范围比较宽泛，所以也试驾了和对比了很多车。油车有宝马3系、雷克萨斯es、凯迪拉克ct5甚至还有天籁，电车对比了小米su7、特斯拉model3、极氪001、智己L6、极氪007。油车试驾完后觉得雷克萨斯加速太慢了，天籁没啥质感，宝马3系质感和操控都比较到位，ct5总觉得各方面不如宝马，但是宝马后期的使用和维护保养价格太高了。电车方面，小米su7综合都还不错，就是提车等的太久了，特斯拉毛坯还是有点无法接受，极氪001觉得有点笨重，智能化也差，智己有点无法接受内饰和方向盘，极氪007虽然其他方面不错，但是外观最后劝退了。综合对比下来，车无完车，就是相对符合自己的需求吧。 ④选择Z10：之前一直关注预热的领克zero概念车，领克Z10之前也有曝光，因为自己买车的节点刚好差不多赶上领克z10发布，也期待首发权益😊。首先是被外观吸引，其次领克的安全性也算是比较放心的，还有领克Z10出来之后，综合对比了其他竞品车型，觉得无论是性价比还是格调，都是比较让我满意的，最后做了艰难的抉择。选择了领克Z10，做不一样的自己。 ⑤价格：最后800v智驾没有任何选配落地价格23.2。刚上市的时候价格其实没这么低，也超预算了，后来估计发布会开完反响不好，将所有权益折算成现金了，性价比真的很高了，不过不得说领克开始的销售策略真是拉胯呀，本来可以大卖的，定价有点高了。提车的时候送了眼镜盒、脚垫、u盘，从4s开走的时候还让提前充满电，😂。综合来说，Z10的性价比真的很高，对比隔壁的竞品，智驾快充也都到位了，而且操控和质感会更强。  2、内饰和空间 ①内饰：内饰整体比较简约，座椅还有一些地方是nappa真皮的，触感还是比较舒服的，顶上是翻毛皮，质感在线的。另外，我选择的深色内饰，比较耐脏，刚开始第一眼不如浅色，后面用多了反而觉得更有质感些。新车刚到的时候，内饰还是有点味道，通风了两周就好多了。 ②空间：车辆的横向空间比较大，主副驾的座椅因为很宽，所以坐上之后不会觉得局促，座椅包裹性也挺好的，整体舒适度还可以，就是觉得坐垫稍微有点短了。后排我调到驾驶位后，空间还是很大的，后排靠背的角度适中，也没有小板凳的感觉。后备箱进深挺大的，另外隐藏空间整体也可以，能装不少东西，后排座椅还可以放倒。但是后备箱开口有限，特别大件的物品就不行了，不如一些竞品的掀背了。 3、能耗表现 现在接近3700公里了，总体的平均能耗是16.5。平时市区开基本15-17之间，高速的话16-19之间，基本市区可以跑620左右，高速也是跑600左右。反而高速和市区差不多，可能因为车重加上风阻低的原因吧，整体续航还是比较满意。前段时间国庆出去玩，实测了下续航600左右，满电从贵州市来会荔波景区530公里，最后表显还有60，估计最后还藏了一部分电量。奇怪的是，平时我开舒适或运动模式，电耗都是15左右，仅仅差零点几，难道我自己的脚法习惯😰。 4、驾驶感受 先说结论，驾驶操控可以说同阶很难有对手。 整体开起来特别有信心，也想让我多开车，整车操控的灵活性很好，长5米多接近宽2米的车身很大，但是开起来会有一种开小车的感觉，感觉不到特别大，整体的跟手性还是比较强，变道也很精准。平时我开舒适模式，刹车和加速确实不点头和抬头，运动模式的时候就会更加的灵活和紧绷，信心也会很足，但是运动模式下方向盘确实有点重了。当时买之前试驾顶配车型，顶配很好也担心其他版本的底盘太拉胯，但是买完之后才发现担心多余了，领克的操控调教确实有东西，开起来确实很棒，然后底盘也很平也特别整。操控的感觉吧，除了调教，还看用料，有一次去4s店看到z10的底盘，确实用料扎实。 5、智能化 ①车机：整体来说是及格的水平。优点的话是操作的流畅度高，界面还是比较美观和简洁，操作逻辑还是比较符合大众习惯，细节也做的比较到位，车机硬件配置目前最高。缺点的话，车机语音太差，经常听不懂话，基础的说明书都没有录入，还经常识别不准。车机的自动化运行也比较拉胯，识别不准，功能有限。还有手机app也不是特别好用，经常出现错误信息，期待后面ota的更新吧。 ②自动驾驶：买车之前还是有点期待领克的智驾的，毕竟说路特斯机器人都用上了，而且硬件也算是主流水平。整体使用下来目前还是言过其实了，并没有特别满意。现在为止，城区智驾没有开通，城区只有车道保持和跟车的基础功能。高速NOA用了解决1000公里，体验感受一般，需要经常手动介入。可能我开车比较稳，智驾的策略比较激进，变道比较快，跟车逻辑不太合理，经常不合理的加减速。智驾的逻辑是根据车道线为基准，车辆也有识别车道不准的时候，另外在大雨或者车道线消失的时候，基本各种画龙，还是比较危险的。对比竞品的智驾，只能羡慕，只能期待后续更新了。 5、 综合体验 人无完人，车无完车，作为人生第一辆车，Z10还是给到我很多情绪价值，无论是性价比、质感、操控等各方面，整体表现还是比较满意。当然大家如果考虑Z10我还是比较推荐的，但是前提需要定位清楚自己的需求。 6、优缺点 ①最满意 操控确实很棒，整车有质感，空间大，外观个性、帅。 ②缺点 车机智能化拉胯、智驾一般，用了一个月都没有任何OTA的消息。底盘比较低，有好几次都听到磕到底盘声音，好在检查下没有问题。

领克Z10车友圈

领克Z10，3700公里全面真实报告！

Qwwei伟

粉丝

关注

获赞

精华

登录大师LV1

持之以恒LV1

精英创作者LV1

懂车智多星LV1

内容鉴赏官LV3