简介：这个人很懒，什么都没写~
三元桥下喝三元
京顺路国道，因为车多，基本就开四五十，油耗到了1.8 标准模式，强保70%，空调24度3档风，后排两个成年人，动能回收最轻
这几天市区，国道，高速，山路均有涉及，简单说一下我跑的油耗。 提要：全路段均设置强制保电，空调22度3挡风！动能回收弱，模式按照说明书，磨合期间为HEV+ECO。重要的是，我从没进行“三大妈”式开车方法，之前怎么开的油车，现在就怎么开的秦L。 北京市区早晚高峰：3.5-3.6左右，北京的拥堵不比多说，对比我之前的油车，相同条件下基本在12个油左右。 国道京顺路：上牌及来回走的京顺路，车多，路口多，但是要比市区通畅，最低3.2，最高3.5。对比油车8个多。 高速：京承跑了100公里左右，油耗在4.5-4.8之间，期间短时间踩到过140，对比油车为7个左右。 山路：跑山路之前我设置为了保电70%，从京顺车管所出来发动机就开始工作、充电，路段为京顺路，所以高了一点，到了4个油，随后开始跑山路，路上频繁爬坡，超车，油耗最高5.8，电量掉到了65。对比油车9个油左右。 我现在对秦l的油耗彻底服气，并且觉得物超所值，“工业奇迹”这个词在我这里是褒义，虽然并没有达到官方宣传的那种地步。 别的部分，就是隔音在这个价位不错，底盘次于银河L6，荣威D7，好于星光。属于舒适型调教，但转向模糊，黏手，刹车油门也有点模糊。空调不错，制冷很快，开22度早晚还有点凉。 详细的车辆体验，我会在自驾游，跑完3000公里以后在发帖吧。 以上纯属个人浅见，如有不服，以你为准。
昨晚上做梦，梦见D7换代，新发动机更省油，三元里电池不怕时速，轮毂更好看，配置更高，缺点也都改了，我说赶紧去4a店买车，结果刚出家门口就醒了
#新人车主晒订单已下订单两个礼拜了，等车很漫长，速度拉我进群。 北京地区4s店多，无手续费无上牌费基本都能砍下来，砍不下来就换一家，多简单的事儿，10.98的预计落地11.2，青外黑内！
另外之前也有一家测秦L刹车40出头，44米的成绩不用我多说了吧？另外A8的表现也很好，让我意外，如果不是销售2匹，或许当初我就订A8了
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