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奔奔E-Star车主·车龄2年

长安奔奔。。。

长安奔奔：城市通勤的省钱小能手作为一名每天通勤40公里的上班族，我的长安奔奔国民版（续航301km）已经陪伴我行驶了1.2万公里。从最初的续航焦虑到如今的从容掌控，这款小车用实实在在的数据颠覆了我对微型电动车的认知。以下从能耗、充电、费用三个维度分享我的真实用车感受。一、城市与高速的能耗博弈在杭州市区早晚高峰的"蠕动路况"下（平均时速15-20km/h），奔奔展现出惊人的能耗优势。全程开启空调（24℃）的情况下，表显电耗稳定在9.3-10.5kWh/100km，实际续航可达280km左右。这种"龟速"行驶反而让动能回收系统高频工作，等红灯时甚至能看到续航里程反向增加的有趣现象。而高速表现则呈现明显分化：在限速100km/h的绕城高速上（关闭空调），电耗陡增至14kWh/100km，满电续航缩水至220km；若开启空调且车速突破110km/h，续航会进一步降至200km以下。这印证了微型电动车的物理极限——更适合作为城市代步工具，长途高速并非其主战场。二、我的充电策略遵循"浅充浅放"原则：日常通勤时，电量降至30%即开始补电，充至90%停止（用时约4.5小时）。家用充电桩谷电价格0.308元/度，单次充电成本约9元（30度电×30%），可支持6天通勤（日均电费仅1.5元）。偶尔使用商场快充桩（1.2元/度）时，20分钟补电150km的成本约18元，仍远低于燃油车。特别值得一提的是电池智能加热系统：冬季-5℃环境下，预约充电前自动预热电池，使得低温充电效率提升约30%，避免了某些车型"充不进电"的尴尬。这个设计让我的冬季续航始终稳定在220km以上，彻底告别"电动爹"的冬季焦虑。三、每公里5分钱的经济账通过「长安汽车」APP的精准能耗统计，过去半年我的综合电耗为11.2kWh/100km，折合每公里成本仅0.05元（家用充电）。对比同事的燃油车（每公里0.6元），每月2000公里通勤就能省下1100元油费，相当于省出一部手机话费。保养成本更是惊喜：首保免费，后续每1万公里仅需更换齿轮油（120元）和空调滤芯（40元）。没有发动机保养、没有变速箱维护，连刹车片都因动能回收系统延长了3倍寿命。用车两年最大的开支，竟是雨刮器更换和玻璃水补充。四、充电场景的智慧选择工作日：家用充电桩夜间谷电补能（22:00-8:00），手机APP可设置充电上限和开始时间周末购物：银泰/万达停车场快充（充电免2小时停车费）长途应急：高速服务区使用"长安新能源"权益包（每月赠送10度电）总结：微型电车的生存智慧长安奔奔用每公里5分钱的极致成本，重新定义了城市通勤的经济学。它或许没有华丽的智能配置，但精准抓住了代步车的核心诉求——用最低成本可靠地完成点对点移动。对于日均行驶≤50km、有家用充电条件的用户而言，这款小车堪称"通勤理财神器"。当油价突破8元时代，看着充电账单上的个位数金额，你会真切体会到：省下的钱，才是最实在的豪华配置。

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奔奔E-Star车主·车龄2年

正常上下班通勤使用，可以满足正常需求，周末周边玩玩可以，出远门不建议开，快充感觉只能跑一半！

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奔奔E-Star车主·车龄2年

#金币商城晒单专区中级高级全部集齐，高级材质不一样。

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奔奔E-Star车主·车龄2年

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奔奔E-Star车主·车龄2年

上下班通勤用，能满足正常使用。

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奔奔E-Star车主·车龄2年

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奔奔E-Star车主·车龄2年

卍卍卐乚卍卐卍卐图4

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奔奔E-Star车主·车龄2年

上下班通勤用，一般两天在家充一次电，来回六十几公里。

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2024-12-31

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上下班通勤用，感觉还可以！

卍卍卐乚卍卐卍卐图6

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2024-12-30

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奔奔E-Star车主·车龄2年

正常上下班通勤用，走的高架三十几公里，温度0度，感觉还行，两天充一次，家用充电桩，还是比较方便的。

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2024-12-29

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奔奔E-Star车主·车龄2年

正常上下班通勤用，走的高架三十几公里，温度1度，感觉还行

卍卍卐乚卍卐卍卐图8

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2024-12-28

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奔奔E-Star车主·车龄2年

使用奔奔优缺点

优点外观设计：长安奔奔的设计通常被认为是时尚大气的，前脸和尾部造型令人满意，部分车型还配备了全景天窗黑色玻璃，提升了车辆的档次感。尤其是奔奔E-Star的外观设计充满现代感，封闭式前格栅辅以蜂窝状装饰，再搭配犀利的前大灯设计，整体视觉效果年轻且富有动感。空间宽敞：尽管车身紧凑，但长安奔奔在空间利用上做得相当出色。即使是身高较高的乘客也能在车内享受到宽敞的乘坐体验，后排座椅的椅垫长度恰到好处，满载五人也不会显得拥挤。此外，后排座椅还可以向前翻折，与后备箱形成一个宽敞平坦的储物空间，非常适合携带各类中小型行李和物品。经济实惠：长安奔奔作为入门级小型车，价格亲民，性价比高。其低油耗特性使得日常通勤和城市驾驶都能有效节省使用成本。同时，电动汽车的保养周期相对较长，也进一步降低了养护成本。灵活操控：小巧的车身和灵活的转向设计使得长安奔奔在城市驾驶中如鱼得水，即便在拥挤的交通环境中也能游刃有余。配置实用：长安奔奔配备了多种实用配置，如中控大屏、倒车影像、蓝牙连接等，这些配置不仅提升了驾驶便捷性，还增加了行车安全性。同时，车辆还搭载了多项主被动安全系统，为驾乘者提供全方位的保护。缺点续航里程有限：对于长途驾驶或跨城市出行来说，长安奔奔的续航里程可能存在一定的限制，需要频繁充电。充电设施不完善：目前充电设施尚不完善，公共充电桩数量有限，尤其是在偏远地区或农村地区，充电难度较大。动力稍显不足：虽然长安奔奔的动力表现能够满足日常驾驶需求，但在高速或超车时可能会感到动力不足，难以满足追求驾驶激情的消费者。品牌知名度不高：相比一些知名汽车品牌来说，长安奔奔的品牌知名度相对较低，这可能会影响消费者的购车决策。保值率较低：电动汽车的保值率普遍较低，长安奔奔也不例外。二手市场价格波动大，车辆贬值风险较高。新车异味较大：有车主反映长安奔奔的新车异味较大且长时间难以消散，这可能会对驾乘者的健康造成一定影响。安全配置有待提升：例如安全气囊配备数量较少，侧面、后排均无气囊保护；未配备空气滤芯易导致灰尘进入车内；大灯设计存在熄火不灭的问题易导致小电瓶馈电等。隔音性能较差：行驶过程中车内能听到比较明显的风噪和胎噪，影响驾驶舒适性。可能存在质量问题：有车主反映长安奔奔存在自动熄火、车身生锈以及发动机抖动等问题，这些问题都可能影响驾驶体验和车辆的可靠性。综上所述，长安奔奔在外观设计、空间利用、经济性和灵活性等方面表现出色，但同时也存在一些不足之处。

使用奔奔优缺点图1

使用奔奔优缺点图1

使用奔奔优缺点图2

使用奔奔优缺点图2

使用奔奔优缺点图3

使用奔奔优缺点图3

2024-12-27

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奔奔E-Star车主·车龄2年

正常上下班通勤用，走的高架三十几公里，温度0度，能耗可能温度比较低，能耗比较高，都是在家充电桩充电！

卍卍卐乚卍卐卍卐图9

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2024-12-27

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奔奔E-Star车主·车龄2年

用车心得【坐标】安徽合肥

【提车时间】2022年6月25日【价格】当初看车的时候4s店价格是6万落地。【驾驶感受】车子平时就是上下班代代步，当时看了好几款同价位的车，确实奔奔的内饰是我最中意的，只是上下班代步用，大部分都是在高架上面跑，感觉在上面跑超车啥的也没什么压力，城里高架最高速度也就那样，感觉还是够用的，没有其他车友说的飘，感觉还可以，可能没开过什么好车！所以对动力好坏没什么感觉，但超车还是比较稳的，没什么压力，总体来说开开还是挺好的。【使用感受】先说一下：这个居然没有蓝牙，我也是提车的时候才知道，真的是无语住了，其他配置到也无所谓了提车2年，目前没出现过什么大问题，出现过两次后备箱打不开，开到4s店又好了，到目前还不知道原因。总体来说代步还是可以的，后备箱还可以放点东西，有那么点空间，后面坐两个人没有感觉很挤，但是前面座椅不能调的太靠后，要不然后面腿都没地方放，其他还行。【续航】对这个车的续航还是很满意的，春天不开空调基本能跑1:1，夏天我们一般是风量1档，温度1档，基本能开到80%-90%，基本上一周冲一次电，家里装了充电桩，所以充电也很方便，确实是比较省钱，目前电车一个月电费基本不超过100，总的来说还是挺香的。

用车心得【坐标】安徽合肥图1

用车心得【坐标】安徽合肥图1

2024-12-26

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奔奔E-Star车主·车龄2年

上下班使用，大部分走的高架三十几公里，温度0度，能耗可能温度比较低，能耗比较高，一般都是在家充电桩充电！

卍卍卐乚卍卐卍卐图10

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2024-12-26

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卍卍卐乚卍卐卍卐图11

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2024-12-25

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卍卍卐乚卍卐卍卐图12

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2024-12-24

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奔奔E-Star车主·车龄2年

卍卍卐乚卍卐卍卐图13

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2024-12-23

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奔奔E-Star车主·车龄2年

卍卍卐乚卍卐卍卐图14

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2024-12-22

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黄金右脚，室外温度一度

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2024-12-21

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黄金右脚温度三度

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2024-12-20

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卍卍卐乚卍卐卍卐图17

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2024-12-19

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黄金右脚室外温度两度

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2024-12-16

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奔奔E-Star车主·车龄2年

黄金右脚，天气最高十度，最低负一

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2024-12-15

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2024-12-13

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