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    用户931656312617

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-15

    珀仁虎注意,这个问题普遍在电动轿车上最严重,SUV也大有存在。 电车的巨大电池包在底盘上,会导致电车底盘格外的厚,那么电车只剩下三个选择。 1:电池压缩乘员舱空间2:电池往底下吊 3:CTC或者CTB 大多数纯电平台车都选择了1,所以大多电车后排都是小板凳甚至小马扎,特别低矮。 图里是我去看lyriq的后排,见过SUV里小马扎最严重的。 电车轿车里最最最严重的是飞凡,简直无与伦比的压缩空间,折磨乘客。 然后后排小马扎比较严重的有小鹏(仅次于飞凡,很难受,而且后排地面有凸起),ET7,极氪 略好一些但仍然难受的有汉,modle3,sl03 目前唯一觉得后排空间和油车一样解放的只有海豹。 至于选择往下吊的,有唐,宋,modleY。这里说个好玩的,你们去看modleY的时候试试手机能不能立着放进modleY底盘,我的iPhoneX立着根本放不进去底盘比帕萨特还低

    《购买理由》 朋友们好,从提车到现在已经四个多月了,跑了也将近7000公里了,首保也做过了,其实早就想码字了,但是由于疫情加重,导致一拖再拖,所以也有了点空余时间和大家交流一下,对于这辆车的疑问可以直接私信我。 因为家里有一辆油车,思来想去还是想换台电车,就把媳妇的小别克给卖了,不得不说别克是不保值。买海豚之前其实一直锁定的是小鹏跟五菱mini 克莱维,最后没买的原因有三个,第一是五菱mini台小,第二是小鹏比较贵,第三也是最重要的一个原因,穷,这两年大家还是省点钱花吧。 等车其实是比较快的,我是11月3日下的定(时尚版),2月份号就通知我车子到了。粉色海豚是我们1常州圩塘第一辆粉色海豚。 《使用感受》 车子开起来没有负担,很舒服,后排头部空间稍显局促,乘坐空间比我那台标志408都大,媳妇不开的情况下我基本不太开大车了。车子操控调教比亚迪还是差点,急加速车子给人的感觉优点怪怪的。瑕不掩瑜,同价位加速无敌的存在,就是和别克君威比也毫不逊色,甚至在前段完全碾压。家用电充电最大功率能到6.3kw左右,好在这个车电池小,基本上我都是在50左右%开始充电,大概3.5到4个小时就充满了。 续航还是比较扎实的,车子刚来的时候天气还比较冷0度左右,充满电至少也能跑个280KM,暴力开法就没下限了,有一次开高速,拉了一下车速,ECO模式踩到底跑到了167,一路都在120以上,结果75公里的路程掉了220公里续航。现在天气暖和了正常开很轻松就能开到350以上,如果悠着点别暴力驾驶,市区开到400公里绝对没问题。 《缺点》 1 空调功率高了以后方向盘能感觉到抖动(制热和制冷都会出现)。 2 充电口盖板没有提示灯,我遇到最困扰的问题就是拔掉充电枪忘记关盖板。 3 减震对于小一点的坑和低一点的减速带没问题,很软,对于大点的坑或者新装的减速带不太好,特别硬。 4 喇叭?也算吧,但是很好解决,TB买一个低音喇叭加转接线 几十块钱,自动就能动手。 5后备箱是下沉设计,就算后排座椅放平也不能平躺,这算遗憾,不能算缺点吧。哈哈 6 动能回收刹车灯不亮,动能回收调到高的时候减速还是挺快的,如果在快速路还是比较危险的。 7 无钥匙进入不太灵敏,反正不好用,不知是不是个例。 8 辅助驾驶聊胜于无,比亚迪在这方面真是个弟弟 9建议海豚车主都补装下电池跟电机护板,因为一块电池要7w¥,有个唐车主 电池过坑受损,原厂电池护板不耐磕碰,已经破损,说不质保,所以我自己都装了,安全第一。 《各种解疑》 1 起雾 这个情况确实有,我的理解是电车制热差造成的,这个车很鸡贼,你冬天开24度吹出来的风是温的,只能让你不冷,像油车那种冒汗就别想了,你至少得开到27度以上热风才能算凑凑合合。 2跑偏 这个应该是个例,目前没发现跑偏。 3全油门打滑 这个确实有,很尴尬,想在红绿灯第一个冲出去轮胎居然打滑,很尴尬,但是我把胎压降了一点,后来试了两次情况好了很多,海豚的标准胎压 4S说是2.55,因为这个轮胎比较窄,气压要比普通胎高一点。我现在降到2.4左右,几乎不打滑。 《总结》 轻快 好开 能满足99%生活需求。海豚的方向手感特别适合女孩子,轻轻地,不沉不拖沓。选择比亚迪不是因为性价比,不是因为高科技,不是因为刀片电池,不是因为3.0平台,是因为真的好。 “感谢姜筱余圈主推荐精华”

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    2021-12-26
    没有更多了~