认证：荣威iMAX8车主·车龄4年
简介：爱车爱生活
不透露姓名的荣威车主
这是一次漫长的试驾之旅，我们从海南三亚出发，开了大约300公里左右的路程，并在海口进行了短暂的停留。本次试驾的车型是荣威iMAX8。荣威iMAX8是一款主打商务和高端的 MPV车型，采用了“魔方”设计理念，车身尺寸为4815/1909/1788 mm，轴距为2800 mm。 一：外观设计 1.前脸采用了家族的“荣麟”前脸设计，格栅与前大灯融为一体，并有镀铬饰条连接，视觉效果十分大气。 2.车身侧面采用了悬浮式车顶设计，双腰线的设计使得车身富有层次感，再加上造型独特的轮毂，看上去十分年轻时尚。 3.尾部造型饱满圆润，采用了贯穿式尾灯组设计，点亮后非常漂亮。并且尾门上方配备了高位刹车灯。 二：内饰设计 荣威iMAX8采用了环抱式座舱设计风格，中控区域采用了大面积软性材质包裹，并且中间加入了银色装饰条进行点缀。液晶仪表盘和中控屏幕形成双大屏设计，非常具有科技感。 三：乘坐空间 荣威iMAX8的车长为5016 mm、车宽1909 mm、车高1788 mm、轴距2815 mm。整体空间表现还算不错。 四：动力系统 荣威iMAX8搭载了2.0T涡轮增压发动机。匹配的是8速自动变速箱。 1:加速性能 此套动力系统虽然起步感觉没那么轻快，但是加速时却能感觉到它的动力很充沛。起步后，中后段的加速表现就会更好。虽然2.0T涡轮增压发动机动力输出偏弱，但是它具有双离合变速箱，因此整体加速性能还是相当不错的。 2:油耗表现 荣威iMAX8发动机动还是很耗油的，在高速行驶中，深踩油门踏板后，它的提速还是非常快。不过在城市道路行驶时，它的油耗表现却不是很理想。在城市道路中行驶时，表显油耗为10.4L/100 km，车辆耗油量还是相对较高。 2: NVH表现 荣威iMAX8的 NVH表现在同级别中还是很不错的，尤其是在高速行驶时，噪音控制得十分出色。底盘调校非常厚重，驾驶起来十分平稳，很有质感。 四：驾驶感受 1:转向系统：转向力度比较轻盈，低速时很轻，高速时偏沉，方向盘调节范围大。 2:刹车系统：刹车初段很线性，后段力度比较大。在山路上行驶时，制动距离要比一般的轿车短很多。 3:悬架系统：悬架调校很软，过减速带或颠簸路段时滤震效果很好。 4: NVH系统：发动机在低速时隔音效果一般，在低速行驶时会产生一些噪音。而当发动机转速超过3000 rpm之后，发动机声音明显变大。 5: NVH系统：车内的胎噪和风噪控制得非常好。底盘噪音也是如此，速度达到80 km/h左右时就能听到明显的风噪声。经过颠簸路段时，车身没有多余的抖动现象。 6:悬架减震系统：底盘悬架调教偏软，具有一定的韧性。 3:底盘调校 新车采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体调校偏向舒适，比较适合家用。在通过坑洼路段时，悬架表现还算可以，能够很好地过滤掉路面的细碎振动，不过遇到较大的颠簸时，车身晃动还是比较明显。刹车脚感偏软，不过制动力释放很线性。 总结：荣威iMAX8的内饰设计很豪华，具有科技感。不过在驾乘感受方面，座椅舒适度一般，座椅不太软也不太硬。空间表现一般，不过这一点对于一款 MPV车型来说已足够使用。新车底盘调校偏向舒适，所以整体行驶质感还算不错。另外它还拥有可开启天窗、电动侧滑门、智能远程启动等功能。
在母亲节，我带着老婆孩子出行去散心，开着荣威IMAX8尊荣版是一款豪华MPV，其外观设计时尚大气，彰显着高品质、高性能的豪华气息。乘坐荣威IMAX8，仿佛进入了一个豪华的空间，感受前所未有的旅程。 荣威IMAX8的内饰设计非常精致，采用了高档材料和工艺，整体给人一种非常舒适的感觉。驾驶室的设计非常人性化，所有控制元素都在手边，操作简单方便。此外，荣威IMAX8的各种功能也非常丰富，例如：智能语音识别、车道保持系统、盲点监测系统和GPS导航等，这些功能都能为我带来更加便捷的旅行体验。 在荣威IMAX8的驾驶下，我和我的家人可以享受到非常舒适的驾驶体验。其优秀的悬挂系统和动力系统，使得整个驾驶过程非常平稳，不会有颠簸感。即便在恶劣的驾驶道路上，荣威IMAX8也能稳定地行驶。 除了空间大之外，荣威IMAX8尊荣版还有很多人性化配置，比如电子驻车、倒车影像等配置。在旅行过程中，我们还体验到了智能电动尾门和加热功能。打开电动尾门后，脚踩刹车踏板就可以控制尾门的开启和关闭。同时，在智能电动尾门下还配备了一个小柜子，可以放一些随身物品。 荣威IMAX8尊荣版采用了上汽阿里最新的斑马智行解决方案，无论是语音控制还是导航功能都非常好用。值得一提的是，荣威IMAX8尊荣版搭载了上汽阿里最新研发的斑马智行互联系统2.0,这套系统除了支持在线导航、语音控制外，还支持 OTA在线升级、微信车载版、阿里小程序等功能。 总之，荣威IMAX8是一款非常适合旅游的豪华MPV，是一个让人难忘的旅游伴侣。
我是从2016年开始买车的，之前也买过几辆车，后来因为有了孩子之后，感觉家庭用车不能只考虑到自己开着舒服，更要兼顾全家人的感受。在这个过程中也纠结过是不是要买一辆 SUV或者 MPV，毕竟家里也有一辆车了，而且也开了这么长时间。在2019年的时候，我买了第一辆车——荣威iMAX8。现在已经开了3年多了，感觉还不错。今天我就来和大家聊聊这辆车的使用感受，希望能够给大家带来一些参考。 1.外观 第一眼看到这辆车的时候，就觉得它很像一辆轿车，有一些肌肉感。因为我也比较喜欢看肌肉型的车，所以一眼就记住了这辆车。后来才知道，这辆车是上汽荣威iMAX8。 前脸采用了荣威家族的“荣麟”前脸设计，从前脸看起来十分大气。而车侧和车尾的线条则十分流畅，而且比例协调。尾部的设计则更加符合大众的审美，非常精致，而且简洁大方。虽然这辆车定位是 MPV，但是在外观上并不显得像一辆 MPV，而是更像一辆轿车。 这辆车的外观还是挺有辨识度的，即使你不是一个关注汽车外观的人，也能够通过它来认识到这辆车。 2.空间 荣威iMAX8的车身尺寸为4816*1948*1781 mm，轴距为2820 mm，和一些 MPV车型相比，这款车的空间还是非常大的。我身高1米82,体重80公斤左右，坐在前排的座椅上头部还有两拳的空间，腿部还有两拳的空间。后排座椅也有三个座位，乘坐起来也比较舒适。我在后排坐了一会儿，腿也没有出现伸不开的情况。平时和朋友出去玩，或者是带着孩子去春游，坐在后排都没有什么问题。后备箱也比较大，放东西也比较方便。荣威iMAX8采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，平时第三排乘客可以直接躺在座位上休息。 3.动力 动力方面，这辆车配备了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力为231 Ps，最大扭矩为370N·m。最大的优点就是这款发动机的动力输出比较线性，整个车开起来感觉还不错。另外这辆车的油耗也比较低，百公里综合油耗在11.5L左右，这也是我非常满意的一个点。现在我家里还有一辆荣威i6,日常行驶都是开着这辆车，因为这辆车的空间更大，而且在日常使用过程中也不会觉得太笨重。 4.舒适性 首先就是座椅的舒适性，这款车的座椅坐着真的很舒服，第二排和第三排都可以前后调节，而且座椅还可以进行加热和通风，我有时候坐着都感觉非常的舒适。另外就是这款车的隔音效果非常好，无论是开车还是在车里听音乐，都感觉非常安静。 而且这款车的驾驶辅助系统也非常的好用，不管是自适应巡航还是车道保持辅助系统都让我很满意。另外这款车还配备了360度全景影像系统，倒车入库和侧方位停车都不需要自己操作，行车记录仪也可以自动切换成全景影像模式。我有时候带着孩子出去玩，会直接把这个功能打开。 总之这款车的舒适性是非常好的，不管是长途还是短途开车，坐着都很舒服。如果家里有老人或者孩子的话，这款车会非常适合。
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