简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8629083130372
刚刚文章没有配图，虽然不想认证，可是有车友问图，为避免说是假车主，来几张图吧！
车主，钛金板7座入手两个月了，第一次到懂车帝来转转，乘机向各位车主学习学习。也问问如何认证车主，其实我不想认证，自己开着车，认证啥的没啥意义！ 这车子很不错。看了有的车主有些小毛病，我觉得是厂家的问题，厂家就应该积极解决。车子是系统工程，几千上万个零件组装在一起，偶尔有些问题，也正常，出问题了能解决掉，就好了。（当然要排除那些自己搞出问题来，赖厂家的） 5.1提的车，到现在才跑了1600来公里，除了跑了一次高速，一直上班在用，每天接近三公里，一个幼儿园，两个红绿灯，然后是地库。提车时，表显37公里的样子，百公里油耗50几，不知道是怎么来的。然后上牌折腾以及开到上海，出朱家角收费站后接近1200百公里油耗成了7.8。后面就是上下班的过程了，最近油耗回到了9.8百公里了。高速路程不到一半，上班时速平均下来差不多20左右。这个油耗个人觉得很不错了，这么大的车，下次再跑趟高速，一定又会降回来！ 车友反映的油箱波浪声、烂路共振目前没遇到，也许我没遇到烂路。至于变速箱漏油，我是在提车时升车看了看，有油渍，第二天做底盘装甲看了下有个小聚点，因为组装也会有油，无法确定是不是渗油。当时清洗了一下，后面一直没看，不过停车时也没看到地上有渗油的印子。所以先不管它了，到首保的时候再看看。 车子很好开，大而不笨，得益于纵置后驱和50：50的前后配重比，转弯半径小，动力足够用，底盘整体质感不错，有路感也有过滤，没德系车那么直接，但也不软。自适应定速巡航很好，高速长途驾驶，可以像坐太师椅那样，把腿放平，减少疲劳，因为车子可以自己保持车道，自动加油和刹车。唯一要求的是要把手放在方向盘上，听到指令用虚位摇一摇就可以了。车道保持我这车子偶尔会偏左一些，在高速超车道上会贴近中央隔离带，我没有试过任车子自己控制会不会撞上，一般都手动修正一把，胆子小，也舍不得车，期待有胆子大的，不手动干预试试会咋样？ 车子参数不小，有人觉得没有途昂或者汉兰达那样空间利用的好，我个人觉得，这恰是美系车安全的考虑。一般来讲，车子太空荡，一旦发生事故，人在车厢中翻滚的距离相对会长，惯性更大，更容易受重伤。而美系车车门包裹和座位更厚重，车内空间对个人的包裹性更好，出事后撞击距离短，惯性更小，理论上受伤会轻一些。我自己不喜欢太空荡的车，各种车子都有自己的定位，大而合适反倒更好。探险者的空间我觉得不错了。至于座椅稍短，确实有点，但是我能接受，毕竟没那么大个子。 车子隔音算是很不错了，打开部分车窗和关上车窗那就是两个世界了，发动机的声音我不挑剔，有时候低速加油时不是那么静谧，但是觉得和奔驰的发动机声音比起来，好多了。B&O;音响，我没觉得太惊艳，可能是我一直喇叭音量不大的缘故吧。这车子喇叭音量调节有个不好的地方，默认好像是6，即使在大屏里面调整为3，下次打开还是6。可能是隔音比较好的原因，有时听一些摇滚的时候，觉得6的音量大了，有些吵人，开到3刚好，可是每次都要减音量，当然也可以告诉你好福特，音乐音量调到3！ 变速箱的调校，总体来说不错，这个不是性能车，不追求极致提速，偶尔低俗有点顿挫，会有点小闯动，这个客观存在，我觉得还好，毕竟每个人驾驶习惯和爱好不一样。 关于大屏，虽然每个人都有自己的看法，但是我还是提醒那些一开口就墓碑的，积些口德吧，有时间在论坛不如自己挣钱硬气的去试驾试驾。对我来说，一开始从文宣图中看觉得大屏有些突兀，可是当自己坐进车子里去的时候，这种感觉是不明显的，而且在实际的使用当中，大屏的感觉很好，属于真香一类的。空调温度实际上都可以通过语音来控制，唯一大家担心的是，大屏一旦有毛病，没有实体按键，空调可能没法打开了。从这个角度来讲，增加一排实体按键也未尝不可。但是我觉得大屏好，甚至于好过美式横屏。360的显示，我觉得够用了，看有的全由说影像偏小，清晰度没整个4k的，我还是觉得这东西适用就好，而且不增加车机的负担。因为我用到现在没死机过！ 只用过经济和标准模式，其它的模式还没有机会用，谈不上有啥心得，期待有机会试试，也期待其他车主，使劲操车的时候上来分享一下！
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