简介：这个人很懒，什么都没写~
玉米粒ABC168
外形很潮，ID.3独特未来感镀光前脸，在动感与潮趣中呈现立体光影轮廓，发光的大众LOGO和贯穿式的车灯紧密相连，增加了不少灵动的美感。扁平化，不规则的造型尾灯组合设计让车尾的视觉效果显得很饱满，也很简洁干净。 ID.3外观看着小，实则空间很大，有赖于它的长轴距，转弯半径也很小，使得很多狭窄路段通过的更加容易，前排的座椅宽大，细节设计很极致，坐起来柔软又厚实，有被包裹的感觉，整体的配色和车子的风格很搭配。后备箱的容积能完全满足我平时的需求，放三个20寸的行李箱完全没有问题，平时都开着音乐，音响效果一般，对音响效果要求高的人可以自己改一下音响。行驶的车内听不见任何电机运转的声音的，整体隔音效果也还不错。驾驶的时候还挺有激情的，空调开的很少，电耗也不高，电门有时候都是地板电。经济模式，0-80码加速能力很强，一脚油门下去，后面的车就不见了。但是和现在一些强调未来感的新能源车相比，ID.3的车内装潢谈不上梦幻与科技，车机系统、方向盘样式在很多大众燃油车上都大同小异，新鲜感不强，仪表盘尺寸虽然小一点，但显示信息直接明了。中控大屏十分流畅，开机速度、切屏速度、应用开启速度都比燃油车上的同款系统要快上五年。30色内饰氛围灯颜色可以根据我的心情随心变幻，带来多层次感官的沉浸式体验，增添车内的氛围感。续航里程在市区400左右，我上班往返50公里，基本一周充电一次，仪表显示的剩余续航比较准，可以很好的掌握充电时间，不用焦虑怕电用完了。ID.3的解锁车门方式和传统车型有区别，当我随身带着车钥匙走进ID.3的时候，大约在距离车头一米多的位置，车就可以自动解锁车门，点亮大灯，自动打开外后视镜，同时外后视镜的迎宾灯在地面投射出一个大大的ID.3LOGO，车辆和我之间的交互体验就此打开了。 总体来说，个人觉得除了续航里程差一点，ID.3是一台非常实用有趣的电动车。
武昌大众友芝友店
销冠的日常 #4S店的那些事
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