简介:这个人很懒,什么都没写~
用户三七二十一
因为对于外貌协会的我来说,看待事物 的角度总是沉浸于好看的漂亮的就是好的 ,就像饭菜不好看就觉得不好吃一样,就 是这样一个我对vv7却有着独到的见解, 为什么这么说呢?因为更多的评价源于身 边朋友以及家人的感受。也就是说vv7不 仅仅适合年轻人,在家人乘坐出行时提供 更多的是宽敞明亮,舒适。从家人嘴里的 赞不绝囗,更加肯定了我的选择。 vv7的动力是2.0T,对我来说完全够用 ,自主研发的发动机也是经过市场考验的 ,技术已经比较成熟。外观与内在都是很 用心,对的起豪华二字。 陪伴一年的时间,无论季节如何变化 ,vv7可以轻松适应任何天气,任何路况 ,至于大毛病小毛病,一定是跟我vv7说 拜拜的。没有掉链子的时候。 vv7的驾驶模式有三种,可以根据自己 的需求选择,经济,普通和运动模式,虽 然vv7这款车没有出四驱,但是高大的离 地间隙能够从容的应对各种负责路况,曾 经有不少人把vv7当成进囗车,当成林肯 车,曾经我说的这个车20万,大家都不相 信的说,拉倒吧120万吧,就这样的一句 话,背后一定有很多关于vv7豪华的故事
动力方面,VV7装配一台2.0T电控涡轮增压发动机,最大功率145kw(197马力),峰值扭矩355牛·米,变速箱系统匹配7速湿式双离合变速箱,我的两驱超豪版内含经济、标准、运动三种模式,可以选择平顺温柔驾驶,也可以切换到运 动模式感受下极速推背的感觉。标准模式 下,油门调校比较温和,和搭载AT、MT 变速箱车辆不同的是—VV7起步时候需 要轻踩油门,速度起来后,变速箱换挡还 是比较积极,涡轮介入中后段的动力输出 非常充沛且开起来动力衔接顺畅,没有什 么顿挫感。VV7在100码和120码行驶的时 候,车内的噪音分贝值分别分别只有60和 64,专业的隔音材料和隔音工艺还有米其 林的轮胎让我和家人在车内可以正常交流 沟通,VV7刹车调校非常线性,我很少踩急 刹,感觉刹车还是很可靠的。VV7的前悬 架是麦弗逊式独立悬架后悬架是双横臂的,前后独立悬架的运用在一些坑洼路段能 有效过滤一些颠簸,让驾乘人员更舒服, 这个我在青藏线上深有感触,VV7的前后 独立悬架和相对舒适的底盘调教在青藏线 上功不可没。
VV7配备的自适应巡航功能,通过雷 达和摄像头共同来完成,现在我上高速第 一件事情就是开启VV7的自适应巡航功能 ,设定速度,握紧方向,放开双脚,这就 是我现在上高速的开车方式,既舒适又安 全,一般情况我是设定车速为110,如果 在设定的跟车距离内前方没有车辆,那么 VV7就按照110的速度行驶,如果在设定 的跟车距离内有车辆,并且速度低于110 ,VV7就会按照前车的速度行驶,驾驶员 根本不需要踩刹车或者油门,让驾驶员的 操控更简单舒适。 无钥匙进入无钥匙启动也是给用车带 来了很大的方便,只要你随身带着钥匙, 进入到感应区就可以通过触摸的方式开启 关闭车门,非常的方便,后备箱也是电动 的,省去了很多没必要的麻烦。 VV7还配备了自动驻车功能,这个功能特 别适用于上坡以及频繁起步停车的时候, 比如在停车等红绿灯的时,就不用再去操 作电子手刹按钮,也不用来回切换D档N 档和P档?,简化了很多操作,我们需要起 步的时候,只需要给油,车子就能走,十 分的方便。 VV7还有很多功能都非常的不错,VV 7无可挑剔,绝对高车一等,2.0T发动机 让VV7动力十足,尤其在超车的时候,那 叫一个轻松加愉快!整车宽敞给力,让驾 乘很舒适!质量没问题,至今没有发生什 么异响,表现优异,值得称赞!
2000公里后,表显油耗8.4,但是我总觉得 实际应该10左右,一箱油顶多600公里。 我开车比较温柔,我觉得油耗这个东西,真 的是因人而异。 另外我真想说一句,有些人在网上说WEY 是百万价位车的油耗,这些人我估计没开过 WEY,人云亦云也好,非蠢既坏也罢,反 正动动嘴皮子也不用负责,我反正是一笑而 过。我同事说这车油耗高,我也跟着起哄。 “别提了,买了这个车,还没出过加油站”。
车子真是要切身体验才知道如何是好, 而不是询问。这两年的感受就是使用起来 各个方面都很不错,VV7的颜值是无可挑 剔的,很丰富的配置,也有很好的品质, 整体来讲,我认为VV7最大的优势在于VV 7的性价比十分突出,先来说一说VV7的 颜值,外观非常的霸气,家族式的豹式前 脸,很容易就能够震撼我的眼球,整车的 设计每一个细节都很突出,那个的完美, 让我特别喜欢;还有就是VV7的配置也非 常的让我满意,各种各样的配置丰富而又 接地气,非常的好用;最好的还要算是性 价比,非常亲民的价格,带给我的体验确 实豪车的体验,无论开到哪里总会轻松吸 引眼球。 配置更是没得说。从安全到舒适性配置同 价位当中绝对是佼佼者。拿255/45r21的 轮胎来说,能用上这个型号轮胎的车型,大 家可以看看那款车的价格。自适应巡航是 个很实用的配置,现在几乎每次跑高速都 用它。车道保持、主动刹车、陡坡缓降、 自动驻车、前后通风盘刹等等都再给行车 安全提供更高的保障。360影像、流媒体 后视镜、发动机启停、倒车后视镜自动调 节、转向辅助照明等都给日常用车提供了 更多方便。舒适性的配置又有无钥匙进入 、无钥匙启动、自动大灯、感应雨刷、座 椅记忆、加热座椅、自动分区空调、感应 后备厢、防紫外线隔热隔音玻璃、新款vv 7更是首次加入了智能避让功能,这一项 真的是新科技,让安全性进一步提高 动力和油耗,经过我实际验证。感觉 这两点都比较让我满意,动力方面2.0T的 发动机提供360牛米的扭矩,马力更是压 榨到了234匹,能够给VV7提供强劲的动 力,起步变得很轻盈,变速箱变得很聪明 ,很容易领会驾驶员的意图,升降档积极 。标准模式或者运动模式情况下,加速表 现很快,超车很轻松。油耗截止到目前位 置,我百公里10.5的油耗,,我很满意! 国六发动机得出现更是加大了整车的功率 和扭矩,油耗反而降低了很多。空间的大 小决定它市场的命运,vv7空间很不错,2 950的大轴距,内部空间非常宽松,家里 人出行毫无压力。后排的腿部空间更是有 点吓人,巨大。
先从蓝胖子前脸的LED大灯说起吧,俗话说 眼睛是心灵的窗户,vv7的前大灯第一看上 去很炫酷,再也不是以前那种圆形的设计了 ,细长的造型感觉很犀利,这个led的大灯 到了晚上确实也非常亮,照得也远,晚上开 车灯光就是车子的眼睛,对安全的提升还是 很有帮助的。 上下分层的黑色蜂窝网格,两侧略显夸张的 雾灯外框,一改传统的设计,所以前脸总体 上性格特别鲜明,很符合像我这样的年轻人 的审美。如果要说前脸像什么动物,我觉得 车友们肯定会联想到豹子——因为vv7的前 脸就是仿生学的设计。 一台车的真诚体现在哪里? 其实我觉得无处不在。车内空气净化器,B 柱上的上车拉手,感应后备箱,无钥匙进入 ,无钥匙启动等,每一处细节都是vw7对我 们消费者的真诚对待,从现在的升级款vw7 更能看出,wey是用心造车的,绝不含糊, 每一项升级看得出都是很有针对性的,我前 阵子也去了4s店看了升级款的vv7,真的能 够感受到很多地方的改进和升级,豪华不是 说说而已。 配置方面,前排主、副驾驶位、前后排侧部 安全气囊,胎压监测,刹车辅助,ESP,并 线辅助,车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾 驶提示,前后雷达,后倒车影像,全景影像 ,定速巡航,自动泊车,发动机智能启停, 上坡辅助,自动驻车,全景天窗,无进入和 启动,远程启动,真皮多功能方向盘,方向 盘换挡,12.3寸液晶仪表盘,真皮座椅,主 副驾驶电动调节,主驾电动座椅记忆,前排 座椅加热通风,中控彩色9寸屏幕,手机互 联映射、高清流媒体后视镜等等,一囗气都 说不完,这就是国产车的高性价比,光是具 备上面那些配置的合资车好歹也要三四十万 蓝胖子的尾部设计也是非常动感时尚的,看 起来非常敦实,厚重,给人一种很沉稳的感 觉,但是四出的排气筒又好像在告诉路人, 我是不好惹的。 门板是包裙式的设计,即使是下雨天裤腿也 不会沾上泥巴,这是vv7非常人性化的一点 ,长城一直以来都是很注重这种细节,让人 倍感亲切,温暖。而且vv7的门板做工也是 十分的厚道,有豪华感,真皮包裹也很显档 次,不像以前的国产车那样,到处都是塑料 感。 庆幸我当初的选择,也支持国产车的发展!
我觉得,VV7的整体外观还是很不错的,整 体采用了时下流行的溜背式设计,造型很是 独特,车身尺寸4765*1931的尺寸,宽度上 很宽,长度和高度正常,修长的前车头让整 辆车充满运动感,配备20寸的米其林轮胎, 使整体的美感增加了很多,车标设计在国产 里面算是不错的,有人说和林肯差不多,这 要看怎样理解了,差不多的确实很多,但是 VW7起码没有和某泰一样模仿,算是原滋原 味的设计 VV7的前脸造型很独特,蜂窝式的进气格栅 ,采用了六边形设计,中间嵌入一个摄像头 ,很隐蔽的设计,两侧的日间行车灯造型菱 角分明,很是犀利,下面的雾灯造型和车标 遥相呼应,可以说,这样的国产外观设计算 是中上游水平,可以看出WEY打出的国产 豪华SUV而做的努力 VV7在配置上确实和人们说的一样,很高, 很多人说开习惯了VV7再去开别的车会不适 应,确实是,前段时间开X3,就是这种感 觉,觉得空间小了很多,配置也不一样 后排配备的隐私玻璃很受用,家庭出行才能 看出来,比遮阳帘实用很多
VV7,作为中国豪华SUV领导品牌 ,一个全新品牌的首款车型,备受关注, 饱受期待也备受质疑!我与VV7一路前行 ,给我的感受是好看,好用,好舒心!V V7最让人满意的还要算是他的外观了,很 容易让人一见钟情,为其倾心,而我就是 那个第一眼就被VV7深深吸引的人,VV7 整车采用溜背式的设计,符合当下人们的 审美标准,识别度很高的前身设计,很容 易让人产生这是百万豪车的错觉,LED大灯 采用竖条式的设计,犀利有神,帅到没朋 友! 实践出真知,只有开过才可以给出真 实的客观的评价,VV7再被寄予厚望的同 时,也被质疑过,三大件不行,油耗高, 质量不过硬等等,其实我刚开始也担心过 ,但是经过一年多的用车感受下来,我感 觉这些担忧完全是没必要的,因为这没有 事实依据,很多都是被人主观臆想给强加 于VV7的,真实表现很优秀! VW7的油耗表现还是令我很满意的,要 低于我的心理期望13个,刚开始看网上评 价说得15个,20多个,确实吓到了我,所 以我也算了一下我的收入,我的接受范围 是13个,如果不高于13个,那都没问题! 但是我实际用车下来,百公里油耗仅有10 个,这就是远远低于我的预期了,所以我 很庆幸,我刚开始没有因为网络传言而选 择放弃! VV7的舒适性很强,在驾乘体验方面, 方向盘采用的是平地设计,节省了空间, 而且指向准确,反应灵敏,空间方面可以 用优秀来评价,我身材还是比较胖的,开 着VV7没有压迫感,VV7的视野也不错, 很明亮;舒适度来讲,VV7的座椅包裹性 很强,与身体的贴合度还是比较高的,坐 起来很舒服;动力方面也是比较优秀的, 运动模式起步很快,会有明显的催背感; 最满意的还要算是配置了,VV7的配置要 领先与很多的同级别的车型,很多配置在几十万车型里才有可能会有,而VV7都有 了,这一点我也是非常满意的! 我与VV7一起前行,我对VV7有了新的 理解和认识,在认识中,让我对VV7更加 的喜欢,更认可了!
VV7用车评价 豪华,安全,舒适,可靠这是VV7带给 我的评价,用车一年了,对于VV7的整体表 现,我是肯定的,与VV7一起相伴的每一天 都充满了幸福与惊喜。 帅气的外观是我最喜欢的地方,VV7帅 气的溜背式的车身造型,看着很豪华,豹式 仿生前脸,人见人爱,犀利而有力量 犀利的LED大灯,采用的是竖条式的设 计,很时尚,很犀利,尾部的四出排气让人 印象深刻,霸气而很有豪车的气概,蜂窝式 的进气格栅充满了立体美! 宽敞的内部空间,保证了VV7驾驶的舒 适感,方向盘采用平底的设计,节省了空间 而又充满了运动的活力,多功能液晶仪表盘 ,可以切换主题风格,很高端,很有科技感 ,还有整车内部的软包围处理,散发着豪华 的气质! VW7的无钥匙进入,一键启动功能,非 常的方便,只要钥匙靠近感应区,通过触摸 的方式,就可以实现车子的解锁功能,很方 便,不用每次上车囗袋里,包里翻找钥匙那 么麻烦了; ACC自适应巡航功能,在高速上行驶或 者路况好,车少的路段,可以协助解放驾驶 员的双脚,提升解释的舒适性和安全性! 自启停技术,在行驶过程中临时停车时 ,可以自动熄火,节能又环保,还有主动刹 车功能,也很给力,开车的途中如果没有V V7主动刹车功能的保护,很有可能一不留 神就发生事故了,这样提升了车子的安全性 360全景影像,清晰反馈车子四周的视 野,避免发生碰撞! VW7的动力十足,油耗相对来说也比较 低,百公里10个左右的油耗,对于我来说是 一个惊喜,很容易被接受! 作为中国豪华SUV的代表之作,VV7整 体表现很优秀,我很喜欢,我也愿意吧VV7 推荐给身边的伙伴朋友,希望更多的人能和 我一样,加入WEY家庭,共做有为人!
VV7用车感受 静态感受 1)外观实车看起来感觉图片差不多,但VV7明显比图片看起来所以外观也霸气高端,对比马路跑其他车我觉VV7外观超过95%市面其他车能,VV7外观比suv我觉只有保时捷macan捷豹f-pace极光等数几个车型当然还有众泰宝马奥迪家族外观都要稍逊色些,所以外观来说我基本99%满意个人喜欢这辆 2)颜色感觉银灰色最带感有种来自未来感觉黑色也不错,有时尚感红色相对普通些,但依然看蓝色白色应该也个性可惜没有见到实车 3)内饰网图片没太差别,豪华轿车内饰还没法比,比如奔驰E级但在suv里面比话也能算轻奢优点整体感觉挺顺眼仿标志方向盘我喜欢人机交互我觉也是挺好的。 驾驶感受 1)总体质感VV7开起来比想象中要质感,本来我以为会有瑕疵,但基本没有如果找个对比话我觉之前试驾过雷克萨斯RX非常接近,座椅舒服底盘沉稳,转向手感舒适,隔音也不错,总之就颇有高级感,我觉这种质感才区别车档次关键毕竟这个才真正影响用车体验 VV7质感方面我发现缺点就低速时候发动机,声音虽然似乎有点呜呜呜,没有其他合资车那么悦耳不太好听,这个比较主观,开点音乐话无问题另外试驾VV7在储物盒附有异响可能是个案或者放什么东西导致不知道(会发展到某些人说几年之后到处乱响知道我倾向于乐观 2)动力其实个人觉家用车动力用暴力开起来轻快就ok,VV7开起来动力还足够平顺性我觉也足够,并没有某些干式双离合那种动力够连贯感觉动力主要两个毛病第一脚油门下去反应不是那么快,但这个作为个主打舒服车来说我觉其实缺点反而舒服但想暴力驾车话就没那么爽第中段加速脚油门去有0.5s延时没有某些人说2s那么夸张这个体验算太但如果开激烈也问题之前试驾捷豹xfl样有这个问题能接受比试驾过ATS-L延时1.5秒4S店说并没有刷新ECU知道新ECU会会优化些 3)底盘什么底盘极限什么我懂也用到只谈主观感觉到舒适性,VV7这个底盘我挑出太毛病,比较稳也比较舒服,比途观L感觉要灵活又像冠道昂科威有点恍恍惚惚甚至感觉比雷车RXVV5感觉要笨重点点,但也还比较有韧性还有就可能车宽影响底盘感觉没有VV7那么稳,另外刹车调比VV灵敏刹车时候也会有点点头而VV7刹车舒服(这个各有利弊) 3)其他细节顶配音响错试驾车味道并或者说基本没什么味道(途观L冠道差比昂科威奥迪宝马试驾车)自适应巡航速可用操作也比较直观这也我关注这个车原因之自动启停动静比表现不错通用标志还比奥迪自动启停动静,即使关闭也可以用(众奥迪家启停动静太关根本没法用)空调挺噪音不算大 1)VV7能直接对比车我觉就雷克萨斯RX两者真像之前开RX270动力明显如VV7S但也便宜现在RX200t可能VV7S加接要说VV7S足就发动机速时呜呜声加明显还有就试驾车有点异响(估计个例)但RX270急加速时发动机声音也明显而且RX270动力明显弱所以综合来说VV7S这个车我觉至弱于RX270对RX270配所以人说20万价格50万享受我试驾来比较认同
VV7用车评价 买车首先肯定看外观,我当初买车时候就第眼看中城VV7外观头马样子,看就喜欢21寸轮毂搭配稳定性极底盘般山坎坷都在话规整前脸流线型侧身整体视觉给人感觉比宝马都威武特别,尾部类似散热孔设计个排气管造型纵观国内SUV车外观能做到这么霸气貌似也就城VV7 另外这车内饰也确实良心,虽然整体看去简洁方没有什么花哨,取巧但有朋友说奥迪A3内饰分类似凡手可以触摸到方都设计软包真皮座椅软硬适中对脊柱腿支撑都分舒适因为底盘稳定避震般坎坷路程都感觉到太颠簸像座椅加热这样功能我经常使用冬天空调起使用驾驶舒适度让人没话说 城VV7动力系统也非常棒因为我逐渐熟悉这次脾气踩油门缓点超车转弯时候都缓就平稳尤其中后段感觉动力储备足输出源源断有用完动力在路想瑟完全没有压力它会给你足够信心刚开始看到他外观以为方向盘会比较有分量但开时候意外轻巧我们这儿路况但每次绕水洼烂路时候即使转弯也灵巧 作为SUV车型想要城VV7特别省油,肯定现实但我开这么久感觉相对于他个头来说油耗直在我承受范围之内,开速话11个堵车或者速开话油耗提升明显但如果经常跑速即使满员我也开出过9个油耗这就我对于城VV7综合评价希望能给到家中肯帮助
VV7用车评价 【外观】长长的前头,犀利的车灯,扁低宽大的车身,超长的轴距,21寸的轮毂营造出来一种集时尚、动感、大气于一身的中型SUV。从入手到现在的一年时间里,从别人问这是什么车到现在能一眼就能叫出它的名字,这是个很有意思的经历。 【动力】基本参数:2.0T发动机最大功率172,最大扭矩360,搭配7速湿式双离合变速箱。因为是自主研发,所以刚上市的时候经常被吐槽耐用性。经过三万公里的使用,这套配置还是可圈可点的。动力充沛,推一个2吨的SUV比较轻松,换挡平顺性也很不错。遗憾之处就是油门响应不够积极,这一点在起步加速时略显不爽。 【空间】得益于超过2.9米轴距,前后排的乘坐空间都很充裕,后排坐3个成年男士轻轻松松。同价位车型里比它宽敞的不多,尤其是合资车。但是,后备箱和乘坐空间比较起来就显得有点局促,够用但真不宽敞,溜背造型和偏高的底盘限制了后备箱空间,上下高度再加上10公分就好多了。 【配置】值得称赞和细细品味的地方。从安全到舒适性配置同价位当中绝对是佼佼者。拿255-45-21的轮胎来说,能用上这个型号轮胎的车型,大家可以看看那款车的价格。自适应巡航是个很实用的配置,现在几乎每次跑高速都用它。车道保持、主动刹车、陡坡缓降、自动驻车、前后通风盘刹等等都再给行车安全提供更高的保障。360影像、流媒体后视镜、发动机启停、倒车后视镜自动调节、转向辅助照明等都给日常用车提供了更多方便。 舒适性的配置又有无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、感应雨刷、座椅记忆、加热座椅、自动分区空调、感应后备厢、防紫外线隔热隔音玻璃、燕飞利仕音响等等都是很受用的配置。总而言之我觉得这款车的确是一款性价比很高的一款车,如果不是很介意品牌影响力的朋友们可以考虑入手这款车。 【不足】至于不足的地方上边也说过两点,一个是油门反应慢,我个人还是比较在意这一点的,希望以后通过升级能好好改进。后备箱不大,够家常使用。再有就是细节还需要的更严格的把控和时间的验证,像我的车子后视镜片脱落过一次,后来听说是有一批车都存在这样的隐患,给大家都做了免费的更换。还有就是千斤顶我只用过一次发现螺纹就磨损严重,厂家也给我换了新的,衷心希望中国的汽车行业能更上一层楼,将豪华与品质掌握在自己手中。国人用国车,你们能做好我们肯定支持你!
时间也许检验辆车最证明知觉提车差半年时间过去通过差半年行驶5000公里里程情况来看我VV7还没有出现过任何问题句话开出去省心因为平时也只班代步所以里程开车跑过几次途假期开车也带老婆孩子出去自驾游给家各方面谈谈我对VV7用车感受也谈谈家比较关心些问题 当初买车时候最先打动我VV7外观其实当初并没有解过VV7记当初第眼看到这个车子时候真气漂亮尤其溜背车尾散发股轿跑范当时感觉怎么也几万车子吧后来回去网查居然才18万当初身边朋友同事理解为啥将20万买个国产车但当他们看到我VV7时改变他们想法霸气足外观丰富配置真心错各方面都比他们车要所以开我VV7出去还有面子虽然台豪车价位车但我却能够享受到豪车待遇性价比这就VV7最优点 实际油耗高不高 1 城市拥堵路段 相对应南宁来说也算个拥堵严重城市到处除修路拥堵还修路拥堵还有个恐怖就南宁有几百万量电动车有遵守交通规则到处乱窜也对于司机来说个极挑战所以能在南宁街巷行驶司机都老司机基本去到哪里都怕 在市里拥堵油耗为10到11个油之间而且开启空调情况这种天气都需要全程开空调别提即将到来夏天 2 速路段 我开车自认为还算温柔速也开到百转速没记错话应该在7档2000转油耗表现9个油 3 国道 国道最为省油因为这个车子最经济行驶状况1600-1800转以及70-80码时候最为经济按照广西部分国道来说也只能跑到这个速度(安全驾驶前提)油耗概为8到9个油之间 所以总来说油耗还算理想吧 毕竟2吨车重摆在那要点油怎么能跑。 2.0T发动机怎么样 2.0T发动机足够有234匹马力无论市区驾驶还山路速我VV7并没有让我失望这款自主研发发动机给人感觉动力足会让人感觉后劲足只要舍给油动力绝对够用日常加速超车运动模式能让我感受到推背速度体验起步提速顺畅拖拉满足家用班用绰绰有余所以还在观望车友们别担心VV7动力表现作为家用SUV来说它已经算非常称职对这款车感兴趣当然可以去店里试驾自己切身体验VV7动力表现会让你失望。 行驶品质怎么样 个人感觉悬挂稍微有点偏硬跑路没问题走村里土路有点点颠我之前开车进过几回山那山路崎岖但跑起来感觉底盘扎实过弯稳我有个修车朋友开过我车子之后评价说错稳静音做非常过弯稳定性错车子会幅度侧倾车隔音效果也特别启动车子后车内几乎感觉到发动机声音车子座椅宽坐去舒服现在我也经常会班到家门口后自己个人在车里听听音乐享受会儿自己专属时光再回家。 车内有无异响 用车那么久我车内还没有听到丁点异响非常庆幸但车本身就个个零件装配起来有点异响我觉也正常而且那么BBA车也会有异响情况发生佛系心态
vv76个月03天用车评价 VV7我们家第辆新车开时间算只能拿来跟家交流交流。我看VV7这辆车型我被它外观吸引相信有我类似车友们VV7外观比较气最重要显有档次。与同出自于城哈弗系列相比它端定位非常显眼 并且明确前脸设计与LED车灯造型闪亮醒目晚光线当然也棒从外观来看它可开启式全景天窗也点亮优点仅让车内空间显加通透。而且让我觉开这车管面子还里子都给足足 说起汽车配置永个绕开话题VV7也样在我眼中它功能配置堪称王者为啥这么说其实这也我当初选它重要原因试问哪款车入门车型能有这样性价比说别安全配置方面前后以及侧面都有安全气囊胎压显示像车身稳定牵引力控制刹车辅助制动力分配以及ABS都妥妥标配过惊喜还没有停止VV7还有标配车道偏离车道保持辅助系统主动刹车道路交通标识识别以及疲劳驾驶提示再加全适自适应巡航以及车内超尺寸中控这些实力将同级别车型抛在身后 这车开起来给我感觉动力足底盘稳重我在选这车之前就曾在网看到有车友说车身重起步肉过试驾时给我感觉挺后段表现给力像有车虽说起步轻快可后段加速软再就这车底盘稳悬架调教过年开过些乡村道路坑坑洼洼这对VV7来说并什么难事来底盘来它滤震效果错会颠人难受
提车有年时间在入手VV7之前就已经解到油老虎换壳国产车各种毛病等等之类名词同等价位或者同级别车型非常确实自己当时也考虑几款车型包括探界者昂科威指南者自由光锐界翼虎CR-V途观L等个SUV车型然后就开始各种对比最后在途观LVV7两者之间做出选择 两者差别主要在品牌配置最后考虑到城专注于SUV研发年并且做出成绩其中哈弗H6连续个月拿到销量冠军被称为国民神车后来城汽车董事投资100个亿薪聘请国际流设计师来研发中国豪华汽车证明城还有实力所以最终毅然决然就选择VV7 直以来VV7油耗都个非常有争议话题VV7油耗到底真就像网传那样万个油贼开呦作为VV7车主黑吹接来我就说说我情况 目前我综合油耗仪表显示8.8L实际算出油耗已经到9个同排量车来比较话我可以接受在市中心有住宅班方县城学校每天约跑60公里正半市区半郊区几年由于棚改影响班市区道路显非常拥堵郊区路况算中速也我非常喜欢同事2.0T风尚型途观L10.8L油耗相比较心里还非常欣慰(也许同事驾驶习惯有关系)毕竟VV7在整备质量出许 假期时候也会带家人外出旅游速话都能控制在8个油以内我没使用记录油耗软件计算都速之前加满油箱记录行驶公里数速时候再加满油箱记录加油升数行驶公里数当然我们车友群里也有开出油耗评论油耗直在12徘徊(年轻伙子追求速度驾驶习惯稍微激烈些)久而久之对VV7性能会越来越解相信车友们开出油耗我也会 其实驾龄稍微点老司机都知道影响油耗因素有主要因素还个人驾驶习惯具体路况在刚开始接触VV7时候对它性能都解油耗也稍微点平均油耗10.7时间对VV7性能也都解自从做首次保养以后油耗也就慢慢降来 作为名人民教师黑吹实事求只希望通过自己用车体验家分享来为家选择爱车做个参考毕竟花万血汗钱购买台车相当于第个家样解到车主真实用车体验才会做出理智选择也会与自己喜欢爱车失之交臂 最后随便从车友圈里找了几张照片
WEY VV7 2017款2.0T旗舰版 用车1年9个月16天。用车评价 #最满意满意地方就是车身大小很好,车内 视野很不错。动力,空间都很棒,科技也很 好!#最不满意不满意就是车内按键太多 很繁琐,轮胎噪音清晰,隔音效果一般!# 空间空间表现很好,轴距够长,前后腿部 活动空间宽裕,储物方面也很宽裕后备箱容 积宽大!#外观外观设计年轻大气,前脸 设计很有冲劲,犀利的车灯像开了眼角,车 身线条饱满很有肌肉感!#内饰内饰做工 很好,奢华,科技。但是按键太多很繁琐。 内饰质感很好,带有座椅记忆很棒,功能很 全面!#动力动力表现很好,起步很快, 有推背感。换挡逻辑很迅速,超车,提速都 是自信满满!后续动力也够用!#操控操控表现很好,底盘扎实性很牢固,入弯车身 很稳没有侧倾晃动,指向没有虚位很轻盈! #舒适性乘坐舒适性很好,座椅柔软,宽 大,后排的出风囗,坐垫填充物很充实,全 景天窗,乘坐很舒适!#油耗油耗有些偏 高,2.0T动力油耗尽然达到9个油以上了, 有些高,但是还是在可以接受的范围,在高 就受不了!#选车理由选择VV7是喜欢它的 外观设计,真的很漂亮!动力也很强,空间 也宽大,家用也挺好的车子!
WEY VV7 2017款2.0T超豪版 用车6个月9天用车感受 #最满意 这款车的外观设计比较大气,这是我目前为 止最喜欢的一个地方了,刚开始相中这款 车,就是因为被外形给吸引住了,外观的设 计大气而且很前卫有种科技感。 #最不满意 后备箱的空间真的不够用,只能很勉强地满 足日常使用,但是遇上点事情,想要在 箱放些行李物品很费劲,送孩子上学的时候 放两个行李箱都快占满了。 #空间 以,反正随意伸展胳膊腿都不会受到限制, 后面坐三个人不会觉得挤。但美中不足的地 方就是后备箱的空间不大,平时只能放些小 东西,没有办法满足重度使用。 #动力 我觉得动力还是挺够用的,上次回老家上的 是高速,在高速上超车蛮轻松的,而且时速 在100以上在提速也没压力,能感觉到推背 感。 #操控 方向盘的大小比较合适,就是转向的时候感 觉太轻了,还有就是在踩刹车的时候力度也 要大一点个人感觉这种刹车的设计有些偏 软。 #油耗 看了好多人的油耗都是10个不到,我得和大 家的也差不多,现在的油耗在10到11个之 间。 #舒适性 座椅还是很舒服的软软的,而且包裹性也比 较强。隔音效果也可以拍照的声音和发动机 的噪音很小,开点音乐基本上就可以忽略 掉。 #外观 外观是我最得意的一个地方,运动感很强, 而且从车头看很大气,这样的车跑在外面很 拉风。 #内饰 车内的设计科技感还是很丰富的,真皮座 椅,还有液晶仪表盘显示器信息都很丰富, 而且座椅还有按摩的功能,用起来很人性 化。 #选车理由 理由简单得很,就是因为VW7够帅!
#最满意:最满意的是炫酷的外观,还有舒适 的乘坐空间和趋于完美的操控感受。#最不 满意:油耗略高。#空间:前排座椅宽敞舒 适,后排腿部空间宽裕,翘二郎腿没问题。 后备箱空间有点局促,不过一般出行也够 用。#动力:动力非常够用,驾驶的平顺性 很好,超车加速都能给我很好的反馈。#操 控:操控方面我觉得还不错,方向盘没有虚 位,指哪打哪。底盘调校的非常好,很静。 走烂路就差一点儿意思,我感觉有点偏硬 #油耗:个人驾驶习惯不太好,而且开市区比 较多,道路拥堵,综合油耗10.8。#舒适性: 舒适性表现绝对优秀,座椅包裹性很好,柔 软度也非常不错,空调很给力,静音处理方 面做的很用心,感觉非常棒,音响效果也挺好的。#外观:外观无疑是这台车最大的卖 点,黄金比例的车身设计用料做工也非常考 究。整体线条流畅,非常年轻动感。#内 饰:内饰的整体设计风格我很喜欢,给人一 种高端大气上档次的感觉,主要是中控大屏 不仅提升了科技感,功能也齐全,用起来得 心应手。#选车理由:主要原因有几点,一 是非常迷人的外观,第二是舒适性和车内的 空间,还有强大的动力。支持国产,价格合 理,性价比比较高。
WEY VV7 2019款升级款2.0T旗舰型国V 【最满意的一点】 最满意的地方应该就是外观空间还有配置了。 不得不承认一个事实,国产车目前能拿得出手 的也差不多就以上几点。 【最不满意的一点】 不满意的暂时还没有,首保都还没到,希望能 顺顺利利,虽说油耗高一点,不过提车之前有 这个心理准备。 【空间 空间:空间没得说,远看感觉车子没那么大, 但是近看,特别是在车库跟旁边的车比较的 话,还是很大的。乘坐空间也很不错,我1.9米 的身高,不觉得压抑。乘坐空间:我身高 1.90,内部空间完全能满足我的要求,不管平 时开车还是坐后排,都没得说!后备厢容积: 后备箱确实有点小,日常的话够用,要是来点 体积大的,够呛。还是那句话,车无完车。 【动力】 动力:动力的话听车友说应该还不错,不过从 提车到现在,一直都很小心翼翼,也没舍得给 油,一是担心磨合期,二是还是担心油耗上去 了下不来。 【操控】 操控:操控很不错,指哪儿打哪儿,方向盘有 三种模式可选,根据自己的喜好来就行了。 【油耗】 油耗:油耗就不想多说了,爱它就要接受它的 一切,毕竟将近2吨的自重。还有就是,可能 我们这里的路况稍复杂一些,都知道在重庆, 爬坡上坎的,不给油不行啊!高速路行驶:高 速路的话比较省油,在城里的话就是一个天上 一个地下了。 【舒适性】 舒适性:座椅包裹性很不错,功能也很多,特 别是记忆功能,每次上车省了不少事。车子隔 音应该也不错,提车到现在唯一一次跑高速, 130的速度胎噪风噪都控制得不错,超出我的 预期! 【外观】 外观:外观就不多说了,萝卜白菜,各有所 爱。这车的外观,我相信年轻的朋友肯定是入 得了眼的!车身及车轮:车身外观很好看,21 的大脚,很协调。就是到时候该换轮胎的时候 估计会有点心疼。都懂的 【内饰】 内饰:内饰很好看,用料也很良心,就是做工 还有待提高,特别是一些细小的位置。异味异 响:新车味道还是有的,有条件的搞个除异味 除甲醛,手紧的弄点炭包还是可以的。平时开 窗开空调的话味道几乎闻不到。多媒体:燕飞 利仕的音响音质确实不错,加上车子本身隔音 就好,在车里听歌对我来说是种享受吧。至于 人机互联这一块,算不上是国产系列的强项, 这点就不多说了,确实有待加强! 【性价比】 性价比:购车时跟4S店谈好价格,花了一天的 时间验车,办手续,弄装饰。很多朋友都说落 地快20了,没必要还弄个国产车。我想说的 是,其实现在国产没有想象中的那么差,虽说 有些方面差距是有,但是我始终相信,首先自 己人认可了,才会得到外面的认可。得到了自 己人的认可,才会有继续前进的动力。说正 题,VW7,20以内的价格,吊打30以内的任何 车配置。当然现在其他的国产车好像配置也很 高,这个就不去一一比较了。 【为什么最终选择这款车】 当初关注了这车将近一年,本来很纠结到底是 选一辆轿车还是选SUV,最后还是选择了大 7,第一是对国产车还是有一定的信心,第二 可能还是因为自己的身材,平时开轿车的话空 间是有那么一点局促。
wey vv7 19款 升级款 2.0t 旗舰版 国v 用车2个月13天 用车评价 #最满意外观颜值高,朋友们都说这车虎气,内 部空间大、内饰精致、动力足;车内音响系统发 烧友的级别;LED车灯,带自动远近光功能;自 适巡航、车道保持、车道偏离、疲劳驾驶、限速 识别、陡坡缓降等安全功能一应俱全。#最不满 意后备箱储物空间稍显小了些#空间空间:乘 坐空间用宽敞这个词来形容有点勉强,应该是太 宽敞了,174cm的我在前面调整好驾驶位置,后 排再乘坐跟我同身高的人,仍然可以跷二郎腿, 简直是舒服的不能不能的。后备厢容积:相比乘 坐空间,后备箱储物空间稍显局促,如果出远 门,携带的物品需要好好整理了,不然总不能背 着旅行包开车吧。#动力动力:动力强劲2.0T 的发动机,起步很稳,轻点油门动力骤然爆发, 有强劲的驾驶感受!#操控操控:车辆控制灵 活,方向盘有轻、中、重的助力调节,可以根据 自己的喜好选择方式。车辆操控轻松自如,车身 虽然大,但是车子的方向精准度很高;车辆的辅 助驾驶功能很多,尤其是高配车辆的驾驶辅助和 安全系统对驾驶帮助很大,尤其在行人经过车侧 前时,车辆会预警提示踩刹车,功能确是强大! #油耗油耗:这款车的油耗目前我是满意的, 1414Km,油耗8.8升,这么大的车,这个油耗可以 接受!其实大家都在关注车辆油耗,我到感觉车 辆的油耗除去跟车本身有关系外,影响油耗最大 的,还是我们的驾驶习惯。同样的车不同的人 开,能开出不同的油耗,有的人开车行进中用油 门控制车速和刹车就省油,有的人上车油门就到 底,恨不能开出歼20的感觉来,这能省油?所以 这个指标大家还是看看算啦!#舒适性舒适性: 座椅宽大舒适,车内降噪做的相当好,在嘈杂的 环境开车开窗盒关窗车内是两个感觉。车内音响 系统超级棒,播放高品质音乐,真是如同在剧院 内欣赏一般。#外观外观:外观没得说,大气、 虎气、霸气,回头率高,咨询率高,朋友们也都 说这车霸气。开出去我都快成了WEY的解说员, 不过真的乐意!#内饰内饰:车辆内饰用料讲 究,真皮座椅,仪表盘、中央控制用料精致,全 景天窗提供了广阔的空间能与大自然亲密接触,值得点赞!#选车理由改革开放40年,中国汽车 业迅猛发展,做工、品质、质量在近几年都有了 长足的进步,真正提升了民族工业自信心。坚决 支持民族品牌!
WEY vv 7. 17款2.0t 旗舰版 用车5个月05天用车评价。 买这辆车之前我也看过很多合资车的相同车型 但只有这款车可以给满分。车的细节细致认真。就这一点都不是别的合资车能比较的。当时买的时候还给我打了一点折扣。相对来说4s店还是比较省心的。啥都好弄。优点太多了这辆车。我感觉外也是一个必不可少的缺点。颜值的确很高。回去的路口 还被别人问是什么车。那个哥们以为是百八十万的车。内饰也是一大优点。仪表盘都是软的。一般的合资车可都没有这个待遇。空间也是很大的。我说的是乘坐空间。一米七八的大个。完全没有问题。并且还有很多富余。 刚才说到了空间问题。乘坐空间是优点。后备箱的空间就是缺点了。后备箱的空间的确太小了。当两个水桶。放几个大点的快递。就没有地方了。就这么一个小小的缺点。我感觉就没有了吧。没有十全十美的车。但是这车在我心里简直就是十全九美!
wey vv7 19款。升级kuan2.0t 超豪华版 首先一大优点就是 那无与伦比的外观,我相信大多数年轻人都会选择。 这外观时尚动感 激情澎湃。 舒适方面也是很不错的。 包括空间。乘坐空间非常的大。我开车带着我三个一米的大个头 一点都没问题。 下面我就来说说缺点 起步时真的很肉。有一秒的反应时间???
车头标安装 vv7开了一年多了。总是给它安点小玩意。 如题目 这东西我总是想装一个的 七爷这么大的脸 你说不装个车头标像话吗 我们车友会还没有做车头标 我就只好上网上找看看有没有合适的 这次找个比较喜欢的 没几天就到货了 哈皮哈皮 来看一下吧 哈哈大圆盘金属标 不错吧 据说是海关标志 也不知道是不是 国内的 呵呵 还带了背胶 不错 这个是 螺丝和卡片 这个就是中网安装的需要工具 都给带了棒棒哒 然后 在上背后胶片 很贴合 侧面看着很厚 卡片 卡上去 正面是 看不到胶片的 不错不错 安装的时候 卡片的时候 应当就是这个状态的 这样能安进去 然后在加紧螺丝 在把 卡片竖立过来 就卡住了然后两边就卡进去 然后就从半边 用手指把 螺丝拧紧 还好七爷的中网比较大 不然就又要拆解 中网了 真的不想 重复 那个悲剧呀 呵呵是不是有点高啊 要不要试下 下面一点确定了位置然后把 贴膜扯掉 粘上了 位置 不伤中网这里有个小技巧 因为 贴纸是有厚度的 所以我们可以 把卡片 横征稍微把螺丝多紧 几下 然后 用力把卡片扳过来 卡住这样就卡紧了 不会掉 因为有中间的贴纸充当了 垫片 不会伤到 中网 是不是棒棒哒安好了 很漂亮不
这辆改款的新vv7我买了很久了。但是黄金动力匹配有些守旧 动力方面还是经典的2.0T+7DCT黄金动力组合,动力储备充裕,并且提速非常线性,结合这个7 速湿式双离合变速箱让驾驶更加平顺,并且在燃油经济性上也有了可靠保障。 其实开这台VV7 升级版的前两天,一直在开哈弗F7,两台车均是相同的动力匹配,但是在调教上有所不同,哈弗F7的涡轮介入时间会比VV7 升级版来的更晚一点,所以会有点迟滞现象,而VV7升级版对于这方面细节的调教相对会好些,在1300rpm时涡轮介入,动力输出会比较线性,给驾驶员做出直接的反馈,并没有出现涡轮介入时的突兀感,并且在后续动力输出仍然绵延有力。 路感上,凭借着前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合对于路面细小的坑洼和生硬的减速带都可以轻松化解,表现出很强的韧性。但综合表现上虽然是中型SUV,但这样的调校还是更偏向城市道路行驶,如果是走很烂的路还是三思而后行。 NVH静谧性上,WEY VV7升级版的表现算是可圈可点,选用了更大尺寸的轮胎多少对于胎噪会有一定影响,风噪的抑制方面表现的相对较好,时速80km/h时的噪音车内基本可以接受,但发动机噪音上还是相对薄弱了一些,随着转速的提升还是可以清晰的分辨机舱内传递来的声响,虽然不至于让人难受,但如果能抑制的更好些就更加完美了。 虽然WEY VV7 升级版车型的变化还是诚意满满的,但也不得不承认的是其动力单元上表现并没有给人喜出望外的感觉,总体驾驶质感与老款非常相近。而对于内饰及配置上的升级还是值得可定的,毕竟在互联、网联化的时代里,势必要满足更多消费者对于智能网联的需求,但从长远来说,还是期待WEY VV7可以有更多科技元素的融入,到那时,势必会更加受到消费者青睐,而在当前来说,我认为这样的WEY VV7升级版车型还是在这个级别中非常有市场的。
走进校园的VV7帅吧?提车一年多了。第一次把车开进校园 正好来一次用车作业吧! 在校园里的绿巨人显那么突出人都给我绿巨人照相都嘴里说这个车真太帅看我给我7照相他们都由自主跟我说话咨询我些问题我总特比自豪说起我绿巨人那些有点绿巨人台城市SUV我旗舰版两驱但VV7离间隙比较而且麦弗逊悬挂柔软度这提舒适性后面双横臂式独立悬架操控性稳定性抑制噪音用说曾经有个笑话车里视频开这个品牌SUV对方问我你开窗户吗可见驾驶起来车内噪音么明显反观我们VV7驾驶速度140车内可以正常交谈用提音量 而且在动力方面它从来会让你感觉到失望比其他车辆换挡有种顿顿感觉它在行驶中换挡也没有丝丝顿挫感都会非常平稳起步方面轻踩油门就可以起步行驶中有辅助系统为你保驾护航像LDW车道偏离预警AEB主动紧急制动系统它还有行人自行车识别功能 在内饰方面也精心打造价位做工豪华车门侧内都真皮包裹前排座椅加热在冬天里让你感觉到绿巨人暖意。 我灯直调成自动模式因为这个功能非常方便例如进入桥洞它示宽灯会立即亮起给我照亮前方的路给我带来太便利。 在空间方面完美到爆现在家庭人口都口之家即便临时救急带老爸老妈坐在车里面也没有任何问题作为个家庭用车各方面都非常合格两个字形容吧完美细节决定成败。
提问听说长安cs75尚酷版上市后增加了两种车身颜色供选择
长安cs75尚酷版正式上市 后售价大概多少?
提问长安cs75比丰田rav4值得拥有吗?
提问长安cs75。可以在家充电吗?充电时间要多久
14款cs75进气相位传感器安装位置不当?
提问长安cs75多久换一次刹车油
曾在今年上海车展首发的WEY Pi4 VV7X插电混动概念SUV或将于明年正式量产上市。新车外观方面拥有Coupe车型的风格,传动方面则将搭载电动四驱系统。(图为WEY Pi4 VV7X概念车)
WEY VV7s hi4车型在此次车展上正式发布,新车最大的亮点在于搭载了一套Hi4--48V P4技术的弱混动系统
新车在前后翼子板上添加了宽体套件,同时下方加入了侧裙,这将会给新车外观带来宽矮的跑车视觉效果。
提问cs75 求教cs75火花塞问题
提问相比长安CS75,刚上市的东风风光ix5有什么优势?
日前,我们从长城汽车官方获悉,旗下WEY品牌将在北京车展期间推出一款定制版VV7车型,根据其发布的细节预告图来看,新车相比普通VV7车型更加运动。
说句实话,可现在有些失望。车试驾的还不错,不过内饰着实没相中,果断放弃。。。试了试WEY VV7,下面主要和网友朋友们分享一下试驾WEY VV7的感受,整体感觉这款WEY VV7真心不错,值这个价格,想购车的朋友们可以去4S店内试乘试驾体验一下,真心不错,点赞
最近在车友群里看到了一组vv7全包围的改装图,真的很漂亮 红黑配色,碳纤维材质看着好心动发出来给大家看看,
同样,尾部也加入了尾唇(由于vv7是刚上市的新车,没有相对应的改装套件,前后唇都是车主用打磨机一点一点做出来的。
我把我的爱车wey vv7。轮毂同样改为电镀银,阳光下格外刺眼。并将卡钳喷为红色(忽略杜蕾斯)。
谁说国产车细节不行?自己折腾着呗! WEY这个品牌可能还有好多人不了解。WEY是长城汽车中的一个新品牌,定义为中国豪华SUV。不少爱车人士都愿意为这车的颜值而买单。本次WEY vv7的车主是一名99年的大男孩!可以说是WEY家族中 车主是一位搞艺术的男生,一直以来对汽车也是深入研究,可能是一位“搞艺术的人”对于细节方面他绝对不能放过。(本次改装只针对于汽车的车外车内细节,舒适性进行改装)
提问长安cs75后档玻璃不仅配有雨刮还有电加热丝,雨雪天气行车是不是就有很好的保障了?
提问2.0的引擎动力充沛,什么样的路况完全不在话下???