这辆改款的新vv7我买了很久了。但是黄金动力匹配有些守旧 动力方面还是经典的2.0T+7DCT黄金动力组合，动力储备充裕，并且提速非常线性，结合这个7 速湿式双离合变速箱让驾驶更加平顺，并且在燃油经济性上也有了可靠保障。 其实开这台VV7 升级版的前两天，一直在开哈弗F7，两台车均是相同的动力匹配，但是在调教上有所不同，哈弗F7的涡轮介入时间会比VV7 升级版来的更晚一点，所以会有点迟滞现象，而VV7升级版对于这方面细节的调教相对会好些，在1300rpm时涡轮介入，动力输出会比较线性，给驾驶员做出直接的反馈，并没有出现涡轮介入时的突兀感，并且在后续动力输出仍然绵延有力。 路感上，凭借着前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合对于路面细小的坑洼和生硬的减速带都可以轻松化解，表现出很强的韧性。但综合表现上虽然是中型SUV，但这样的调校还是更偏向城市道路行驶，如果是走很烂的路还是三思而后行。 NVH静谧性上，WEY VV7升级版的表现算是可圈可点，选用了更大尺寸的轮胎多少对于胎噪会有一定影响，风噪的抑制方面表现的相对较好，时速80km/h时的噪音车内基本可以接受，但发动机噪音上还是相对薄弱了一些，随着转速的提升还是可以清晰的分辨机舱内传递来的声响，虽然不至于让人难受，但如果能抑制的更好些就更加完美了。 虽然WEY VV7 升级版车型的变化还是诚意满满的，但也不得不承认的是其动力单元上表现并没有给人喜出望外的感觉，总体驾驶质感与老款非常相近。而对于内饰及配置上的升级还是值得可定的，毕竟在互联、网联化的时代里，势必要满足更多消费者对于智能网联的需求，但从长远来说，还是期待WEY VV7可以有更多科技元素的融入，到那时，势必会更加受到消费者青睐，而在当前来说，我认为这样的WEY VV7升级版车型还是在这个级别中非常有市场的。