简介：这个人很懒，什么都没写~
灰吧C
周日提的车，先说优点： 1. 之前是A4L40TFSI，起步动力感受秒杀A4，动力绝对够用；这种轻快的提速体验，以及纯电的安静，秒杀。 100的高速，动力感受也完全够够！ 2. 低速60以下，快速变道，悬挂感受干净利落，感觉和A4无异，完全不像这么大自重车的表现，反正比我之前开过的老CRV强多了。 3. 纯电起步，不用热车，省心； 4. 座椅比A4要软一点，舒服； 5. 空间就不说了。 说说槽点： 1. 低速发动机启动以后噪音，震动都很明显，看看磨合期以后的表现； 2. 空调暖得很慢，可能是空间大； 3. 最不喜欢的一点，方向盘反馈的细碎颗粒感震动很明显，非常不喜欢，不知道换更厚的胎能否改善；本人不喜欢表显不准，倾向换小一号轮毂，更厚的胎，保持总尺寸不变；希望有同样操作的兄弟给点意见。 4. 自带车机高德浪费了这么大屏幕，另外高德车机5.5下了也更新不了。自带的又卸载不掉。 5. 最不喜欢的第二点，破音响！比A4的没牌子音响差好多，听个响，只配听收音机。 陆续再更新体验！
及时的雨
我得到了一个2021款锐界的官方维修手册。在这份资料中，我震惊的发现，长安福特自从2015年起的历代锐界在关键车体结构的强度多年未发生任何变化，A柱以及内部加强件都为DP609双相钢。所谓的磞钢只有下边梁以及B柱，其他部分基本上都没有采用磞钢。而DP600的双相钢，屈服强度只有四百兆帕左右，这样的力学性能怎么能够作为A柱呢？这让作为车主的我感到十分震惊。同时，锐界的顶边梁与A柱材质相同，包括内部加强件也同为DP600。强度如此低的钢材用来作为关键结构部件，真的让我惊呆了。这样的强度，连本田皓影都不如，亏我一直以来觉得美系车很良心，真的是太打脸了。本人车辆工程毕业，一直以来都给周围人提供购车推荐，我对福特车的安全性一直没有怀疑，因为中保研参与评测的福特车，安全性都还可以，所以我就想当然的觉得，锐界的安全性能也不会差。但是事实真相让我感到十分震惊且无语，我买这个车真的是愧对我的专业。希望各位车主能够注意行车安全，毕竟两顿的自重加上一个如此脆弱的A柱，一旦发生小面积偏置碰撞的情况，危险性可想而知。
胡虎森威
🙋🏻♂️ 情况介绍 人生的第二辆车，第一辆电车，在奔奔estar之前是不会考虑长安的，但是无奈经济危机，又急于用车，所以奔奔成了候选车之一，当然性价比个人觉得还是比miniev好很多，毕竟是油改电！ 💰费用明细 裸车价40800，...查看全文
佩奇欧文
最近去看了凯美瑞 2.5双擎运动款的 落地算下来大概26.3左右 还说不说还是有点心动的 回来又在纠结买啥车了 26这个价位感觉能买更好的 兄弟们给点建议？
KING1j7g
星越l四驱旗舰翠羽蓝落地价216,580−3,999−2,000−7,000−4,000＝199581 我贷了吉致金融72000，所谓的三年无息一个月还2000还三年36期，4s收了手续费4500，gps1580等于6080 什么概念？我买的四驱顶配加翠羽蓝全下来20出头。 剩下的钱我在邮储贷了140000，利率4.75，一个月还2666 ，还60期 ，总计159960，其中利息19000。 72000如果按4.75利率算，36期一个月应该还2150，利息5400。 对比下无息比银行费用高还要抵押车辆 所以吉利的三年无息就是扯淡，说了好听整了半天让利给4s店。
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