![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#聊一聊新款帕萨特8月11日下定2022款330尊贵版。碰巧赶上换代，后4s店通知需要更换2023款。提醒我们想要早点提车，就不要改车型和配置。为了早点提车，就听从建议，直接改成2023款330尊贵版。今天（10月14日）终于提车了，足足等了2个月。疫情对我们影响还是很大的，换作2020年前，这样的现象根本存在。买的车是用的是家人的员工内部价，具体多少金额就不体现了，以免让大家失落。购置税是6868，保险5309，上牌550。这里要给4s店点赞，不像其他其他4S店，上个牌要2000，1500的。它们就550，价格实惠。我到了上牌地方，不到半小时就走了。如果自己去单独上牌，费用也要将近300，时间更不用说。自己慢慢排队，一天能不能搞好，再另说。 以前代驾开过老款帕萨特，它们的底盘还是很扎实的。但是今天去上牌好了之后，回家上了高速，给我的感觉现在帕萨特底盘没有以前扎实了。现在调校的偏软了，偏向舒适性了。也有可能车型比以前大了，车友们也喜欢往舒适性。所以厂家设计调校就偏向舒适性了。总体来说，大众的车子还是可以的，虽然经过A柱断裂事件，但能接受批评后改正过来，就是好同志。 再有就是车友们说噪声大，本人说句中肯的，的确噪音有点大。我开过新雅阁，老君越。现在帕萨特的噪音主要来自于发动机，急加速时，发动机有吼叫声。其他的噪音，个人认为还是接受的。真要介意油车噪音的，建议买新能源纯电或增程。 做工上中规中矩，也不拿其他车子对比了，我认为没有可比性。因为每个厂家对待细节上有不同意见，有人喜欢日系做工，有人喜欢美系做工。我偏喜欢欧系做工，这有可能和我开大众10年和偏爱大众车有关系。 好了，话题也不多说了，给大家上几张图看看。配置没有减配，顶配。 对了顺带补充一句，2023款没有颗粒捕捉器，大家可以看我上传的照片。
