#聊一聊新款帕萨特8月11日下定2022款330尊贵版。碰巧赶上换代,后4s店通知需要更换2023款。提醒我们想要早点提车,就不要改车型和配置。为了早点提车,就听从建议,直接改成2023款330尊贵版。今天(10月14日)终于提车了,足足等了2个月。疫情对我们影响还是很大的,换作2020年前,这样的现象根本存在。买的车是用的是家人的员工内部价,具体多少金额就不体现了,以免让大家失落。购置税是6868,保险5309,上牌550。这里要给4s店点赞,不像其他其他4S店,上个牌要2000,1500的。它们就550,价格实惠。我到了上牌地方,不到半小时就走了。如果自己去单独上牌,费用也要将近300,时间更不用说。自己慢慢排队,一天能不能搞好,再另说。 以前代驾开过老款帕萨特,它们的底盘还是很扎实的。但是今天去上牌好了之后,回家上了高速,给我的感觉现在帕萨特底盘没有以前扎实了。现在调校的偏软了,偏向舒适性了。也有可能车型比以前大了,车友们也喜欢往舒适性。所以厂家设计调校就偏向舒适性了。总体来说,大众的车子还是可以的,虽然经过A柱断裂事件,但能接受批评后改正过来,就是好同志。 再有就是车友们说噪声大,本人说句中肯的,的确噪音有点大。我开过新雅阁,老君越。现在帕萨特的噪音主要来自于发动机,急加速时,发动机有吼叫声。其他的噪音,个人认为还是接受的。真要介意油车噪音的,建议买新能源纯电或增程。 做工上中规中矩,也不拿其他车子对比了,我认为没有可比性。因为每个厂家对待细节上有不同意见,有人喜欢日系做工,有人喜欢美系做工。我偏喜欢欧系做工,这有可能和我开大众10年和偏爱大众车有关系。 好了,话题也不多说了,给大家上几张图看看。配置没有减配,顶配。 对了顺带补充一句,2023款没有颗粒捕捉器,大家可以看我上传的照片。
#聊一聊新款帕萨特2022年8月11日下定的帕萨特22款尊贵版,后来等到9月份说要换23款,后来就切换到23款尊贵版了。一直等到今天10月6号,通知去付款准备提车。后来款付了,告知还需要再等待两周左右,就可以提车了。车款价格是员工内部的价格,就不透露了。4S店代上牌550元,保险按照实际来,购置税7500左右。月底再提交上海嘉定补贴资料,坐等年底2万补贴(上海嘉定购车补贴,嘉定户籍或在嘉定缴纳6个月社保可享受补贴。车价超过15万,补贴2万。车价低于15万,补贴1万) 兄弟们香不香 提车了,我在更新上图,给大家再分享下23款尊贵版帕萨特。
备胎说车:试驾的时候出事故了,4S店说要赔3千,真的要赔吗