认证：Model 3(进口)车主·车龄5年
简介：😡
已再无期待
用过才知道，现在出门只选特斯拉，长途充电体验后也没有说的那么焦虑，反而感觉劳逸结合
Ｙ 提车一个月了，刚好是年前提的车，分享一下春节感受 首先就是20轮毂真的太帅了，配上黑色车漆、黑化条，除了尾灯没熏黑，基本就是黑武士了。 20轮毂对比19寸能耗几乎没差别，上20就完事了，不后悔。 很多反应的热泵问题没遇到，开空调时没出现异响，关闭空调时停车坐在车内能听到略微非常青的热泵工作的声音，应该是正常现象 部分反应的行驶中后备箱的共振问题也没有，所以可能是小概率事件 关于动能回收无法设置低问题，我觉得完全可以接受，标准设置下非常稳，没什么晕车的感觉，清晰踩就是加速，松就是减速刹车，轻踩就是滑行的逻辑控制好踏板单脚操作完全没问题。 方向盘确实重，比家里进口韭菜3、cla、glk这些都要重的多，建议不习惯可以设置成舒适会好很多 底盘、悬挂感受非常稳，悬挂比起运动车型这些真的不算硬，而且作为suv操控很好，80码过弯不虚，指哪儿打哪 能耗表现市区130-140左右，高速能耗160左右基本跟表显1:1 内饰的比较真的不用很在意，我同时拥有奔驰，但我依然觉得特斯拉内饰设计非常实用，大爱简约风格，用了就会爱上，用料并没有感觉很塑料，很多地方都是皮质包裹，触感还是很不错的 最后总结Ｙ 目前对我来说非常满意，综合感受非常完美，既有桥跑的运动感、加速，又能兼顾SUV的空间 上图以及能耗表现
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