简介：这个人很懒，什么都没写~
车辆对比笔记
一、动力 2025款福特锐界L提供燃油与油电混合两种动力架构，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，但调校和驱动形式差异显著。 ✨燃油版： 2.0T EcoBoost发动机最大功率252马力，峰值扭矩378牛·米，匹配8AT变速箱。两驱版WLTC综合油耗8.44L/100km，四驱版升至8.91L。实测0-100km/h加速约8.5秒，动力输出线性，适合城市通勤与高速巡航。 🎈混动版： 采用第五代2.0T EcoBoost发动机（275马力）+电动机（190马力）的E混动系统，综合功率320kW，匹配E-CVT变速箱。WLTC油耗低至6.31L/100km，一箱油续航可达1188km。四驱版配备机械四驱，脱困能力优于电四驱竞品，零百加速7.1秒，动力响应更迅猛。 二、配置 全系标配5米车长、2950mm轴距、7座布局、皮质座椅、全景天窗、6安全气囊（含前后排头部气帘）、SYNC+2.0智行系统（12.3英寸仪表+13.2英寸中控屏）。核心差异体现在以下维度： 1. 入门版（时尚型）： ✨价格：燃油两驱19.88万，混动两驱21.88万 ✨核心配置：18英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、手动防眩目后视镜。 ✨短板：无驾驶辅助系统。 2. 中配版（豪华型/时尚型四驱）： ✨价格：燃油两驱/四驱23.18万，豪华型混动两驱25.18万 ✨升级点：20英寸轮毂、540度全景影像（360度+透明底盘）、Co-Pilot360智驾系统（L2级）、第二排独立座椅（2+2+3布局）、主驾座椅电动调节。 ✨性价比：混动豪华型比燃油版贵，但油耗降低25%，适合注重节能的家庭用户。 3. 高配版（至尊型）： ✨价格：燃油四驱26.98万，混动四驱28.18万 ✨核心配置：27英寸横贯式中控屏、B&O音响（12扬声器）、HUD抬头显示、前排座椅通风/按摩、第二排座椅加热/通风/一键舒躺、自适应LED大灯。 ✨亮点：新增2+3+2座椅布局，后备厢扩展至2876L，适合多场景需求。 4. 顶配版（ST-Line）： ✨价格：混动四驱29.18万 ✨专属配置：21英寸高亮黑轮毂、运动包围、红色卡钳、Alcantara座椅、换挡拨片、方向盘加热、多地形模式（雪地/沙地/越野）。 ✨性能：机械四驱+扭矩矢量分配，脱困能力同级领先。 三、四驱系统 ✨燃油四驱：采用多片离合器式适时四驱，应对湿滑路面和轻度越野。 ✨混动四驱：配备机械四驱系统，通过传动轴实现前后轴刚性连接，越野可靠性优于电四驱，适合非铺装路面。 ✨ST-Line专属：智能电控机械四驱，支持地形模式切换，操控稳定性更优。 四、智能化 ✨驾驶辅助： 中高配车型搭载Co-Pilot360 2.1系统，支持全速自适应巡航、车道居中、自动变道辅助、车路协同（红绿灯提醒/拥堵预警）。 ✨座舱科技： 至尊型及以上配备SYNC+2.0智行系统，支持连续语音交互、AR导航、FOTA升级。ST-Line新增手势控制和座椅记忆功能。 ✨安全冗余： 全系标配防翻滚稳定系统、胎压显示，但膝部气囊被取消。至尊型配备360度全景影像+180度透明底盘，ST-Line升级为540度环视系统。 五、选择建议 1. 燃油两驱豪华型 ✨适合家庭用户，配置均衡，L2级辅助驾驶、540度影像、第二排独立座椅满足日常需求。 2. 混动两驱豪华型 ✨油耗降低25%，适合年均行驶2万公里以上的用户，三年可省约1.2万元油费。 3. 混动四驱至尊型 ✨兼顾动力、空间与豪华配置，B&O音响、HUD、座椅舒压功能提升长途舒适性。 4. 混动四驱ST-Line ✨运动化调校，适合对操控和轻度越野有需求的用户，终端优惠后性价比突出。 六、竞品对比 🎈汉兰达双擎：混动油耗更低（5.8L），但动力弱（181马力）、配置寒酸，25万级车型无L2辅助。 🎈途昂：空间更大，但2.0T动力平庸，380TSI版本需加95号油，用车成本高。 ✨锐界L核心优势： 全系7座布局，第三排空间同级最优。 燃油版动力参数领先，混动版兼顾性能与节能。 配置“入门即高配”，24.98万车型已覆盖核心功能。
宜刹那
3.29三名大学生考编路上装上护栏自然，车门被锁死无法打开，被活活烧死
闫闯说车
小米SU7 Ultra 成功的思考
神奈川下山之王洋平
少看点网上的节奏和车评人，说点真实车主总结的零碎，会让你没那么焦虑： 1. 用料：30多万的CT6也才织物顶棚，并且装配也有瑕疵，开久了多少都有点异响 2. NVH：确实会比理想之类专做静音的差，但和大30W+的油车比都不输 3. 电耗：别看什么电耗子、纳智捷，平均就在18-20。理想纯电耗25+（油耗还6-8个，30W+油车现在油耗也就这样），优秀的TSL、乐道做到15-18，按差不多70度电跑450公里算，1度差距就在6公里多，你去充电了，别人电耗低的也基本快去了，和超车多个身位一样要停下来等红灯一个道理 4. 电池：按官标70度充满跑605，100度充到90%使用最健康780*0.9=702，2W将将多跑100公里，所以选择三元还是磷酸更多是看场景温度，也就是南北方 5. 充电：这个真无敌，我70度剩5%充满20分钟，我以为大家都这样，实际大家可以去逛逛其他车圈的充电晒图 6. 天幕：开久了车的人都懒，朋友的TSL自从装上了遮阳帘再没拆过，有电动真的无敌（说不懒的，想想自己有多久没有手动清洁内饰、多久没有开过自己后排车门看看） 7. 智驾：有时间的可以自己去试驾玩玩，把试驾车代入成自己的车，遇到各种情况想想自己是不是怕了要接管。没时间的直接听我结论，一线智驾城区表现没有网上吹的那么强，大家都做不到无感舒适，不要把宏大的时代背景和车企的慢慢进步给自己当兴奋剂，落到个人身上现阶段不好用就是不好用 8. 驾驶硬件：包括油门、刹车、底盘、方向盘。试驾过很多电车、也开过30-50几万油轿车和SUV，别听网上什么用料不用料；就低配这套无空悬的已经TOP3了。国内所有电车，你可以信任的车企：吉利（极氪领克）、长城（魏牌那几辆）、上汽（智己）、比亚迪；好不好开这种调教功力必须得有积淀（这里要说个新势力零跑，这车你别说，卖的便宜但是开起来真可以，从价位来看属于是好开的，另外最难开的是问界） 其他想到再说~ 最后给7X车主建议几个东西： 1. AI调音要关，不知道为啥AI调音会把低音和后排调没了，听起来像收音机了都 2. 场景工坊可以好好研究下，自动化的东西可以极大提升很多小功能的使用率，也算是买车钱花的值了 3. 送的脚垫容易脏，包裹性不够。可以搞一套固特异的半包围，有牌子质量也不错 4. 家充桩7KW交流的，不用花大几千，咸鱼收个权益，1000出头，原理不用懂，这玩意你理解是个排插就行，便宜和贵的没有区别。也没必要花大价钱搞直流大功率，一是不安全，二是应急的话不如去外面充，家充高功率也得冲好几个小时
落日夢想家
如果既要又要，还得是辆新能源，那极氪7X可能是一个非常好的选择！...查看全文
伊历史
14岁辍学被无数人嘲讽的鬼火少年，17年前吹过的牛全都实现了...查看全文
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