唐DM车友圈

天窗漏水？

黑黑的冻秋梨

这是我第二辆车，唐DMI尊荣版。也开过一些别的车型，如福克斯，标致408，卡罗拉，E300L，起亚K5，WEY VV7，哈弗H6，博越等等车型。开得最多的是我的第一辆车大众宝来，我开了20多万公里。      唐DMI提车已经两个多星期，到目前为止，开了750公里，暂时有了小小的体会，给大家分享一下，不喜勿喷哈。(不是车黑，仅希望国产车做得越来越好) 一 优点： 1、油耗很低，很满意。 低速油耗很低，亏电开到4.0L/100公里以下，也不是什么难事。高速油耗略高6升左右，与一辆1.5L小轿车油耗差不多，对于这辆2.15吨的中型SUV，油耗表现已经非常出色。  2、动力系统非常好。      由双电机+1.5T发动机组成的动力总成，对动力的输出，能量的回收，控制的非常好。缓慢加油，全速域无任何顿挫感，非常舒适。深踩油门，响应也是相当给力，推背感十足。 3、盲区改善较好。      A柱不小，但对通过车门三角窗设计，大大改善了盲区的大小，对转向行车安全，有一定的帮助。 4、车内空间安排合理。 2820的轴距，七座，轴距甚至比很多5座大型SUV的轴距还要短，空间不大，但安排也算合理。所以第三排座位作为短途应急使用就好，不能有再过分的要求了。 5、。。。。。。优点当然还有很多，相信大家也看了不少，就不多说了，下面来说一下唐DMI的缺点，。 二 缺点: 1、自动柱车与电子手刹不分开控制，影响安全。 等红灯时，在D档短暂停车，自动柱车功能启动，档位不变，脚可以离开制动踏板休息。绿灯亮起，轻踩油门，不用换档，车就会往前开，这些逻辑是很好。但是，为了防止误触油门，拉起电子手刹，在你踩下油门的同时，电子手刹和自动柱车功能就会一同释放了，起不到防止误触油门的作用，影响安全。这样电子手刹就成了无用功能了。这个产品安全逻辑是否欠考虑。 2、车道保持功能很烂，很清晰的标线，很平坦的高速道路，唐DMI都不能独立完成。反而时不时给你放向盘使点力，影响你操作。这个功能在这价位的车上，表现太差。 3、ACC自适应巡航功能，加减速十分生硬，遇到插道车辆，减速太急，变道后与前车距离太远，又会给你急加速的追赶，作为一辆20万以上的车，这样的体验真的不够好。 4、最小弯径过大，停车不好停，调头急转弯都不太好操作。可调角太小影响停车效率。 5、转向灯自动回正不灵敏，很多时候打了转向灯，转向完成后，转身灯都不会自动停止闪烁，还得自己动手去关闭。 6、近光灯照明效果还行，但远光灯光束太分散，照明效果不好。 7，车机不够智能，有些常用的app不能支持横屏和分屏，应影视线。 8、座椅做力太差，看不见的座椅底下，有些还露海棉。       以上是我使用唐DMI过程中的小小感受，总得来讲，油耗和动力表现无敌，人无完人车无完车，如果后期用车问题少，也不失为一辆好车，其他问题就慢慢适应吧。

唐dmi尊荣版用车体会

觅影H

由于我和我老婆都喜欢自驾游，也由其疫情和生娃期间也有一年多没出去浪了，所以拿到车后就马上来个480公里的短途自驾游。 🙋🏻‍♂️情况介绍 全程70%以上是跑高速的，这是提车以来第一次上高速，也有堵车，日间气温32-35度左右，出发前加满油，电85%左右 🗒 真实感受 动力方面:高速上大部分时间都是用智能辅助驾驶，无论车速多快，加速都是随传随到的，推背虽然不明显，这个也可能跟我的驾驶习惯有关吧，但并没有说100后动力不足的情况，总的来说动力没问题， 静音方面:可能因为我之前的车实际太噪了 所以开这车实际太安静了…只有胎噪和空调风噪…100以后也没有感受到发动机什么时候介入，其实只有停车亏电时才能感受到发动机轻微的震动…但比部分纯油车已经好很多了 操控方面:我之前开的是大众polo(沈腾那款)，那车操控真的太好了，所以唐开起来感觉操控还是有点儿比下去，但我觉得也不差，毕竟这么大的一台车，不可能跟跑拉力赛的原型车比吧[呲牙]  底盘感觉:不算好也不算差，但奇怪的是当遇到大凹凸不平，或大减速带 很明显的烂路，它过虑的比较好，但经过一些表面不是很明显不平整的路(非柏油路)时车身有明显的晃动或震动。 🔎 槽点反馈 先说说座椅，座椅虽然说是真皮的，但有点儿偏硬，坐久了有点累…包裹性也一般。 车机，升级后不断出现重启的BUG，这个应该是通病，但也可能通过下次升级解决，希望厂家能快点解决。 还有一些不影响驾驶的小问题我觉得也是可以通过升级解决的，毕竟这是台大型电子产品，BUG多少是会有点的，希望以后官方会逐一解决。   ✏️ 独家秘籍 开了两天高速得出来的经验就是，路况好时尽量用定速巡航和知能领航这些辅助驾驶来控制车速，这些功能用习惯了实际太方便了，而且油耗也会得到很好的控制，但你一定可明白这些功能只是辅助驾驶，不能完全依赖，不然就很危险！打开所有功能后基本上我是可以靠方向左边的定速+ —键来控制车速，不用再踩油门，用定速控制车速也要有技巧，就是当前车速度不快时你设定的车速最好不要比跟随的速度快10公里:例如 你设定80时但是跟车的速度只有50，这时你最好设定车速为60，当前车加速时你的车也会加速 当速度去到55而你设定是60的话你就可以往上加到65，如此类推，前面加速的就往上加，前面减速你就往下减，这样跟车就会平顺很多，跟车如果速度差太大的话 你车就会出现突然加速或突然减速的情况，也会出现比较危险的景象…当你开启辅助驾驶这些功能一定可注意各方面的情况控制好速度，脚即使不用加油和刹车也要随时做好接管的准备，当你觉得情况不妙时也要毫不犹豫去接管控制权，点一下刹车就会解除驾驶辅助，但解除之后会感觉车好像往前刹不住一样 所以你一定要继续深踩刹车，而且做这个决定一定要提早跟前车有一定距离就立刻接管控制。堵车时也可以用这个跟车功能，车速40起步就可以了，但车一但停住久了必须点一下油门才能继续前进。保持车距设定也很重要，高速跟车时一定设定最大的车距，堵车慢驶时车距可以缩短点。最后总结:这个辅助功能最好是有一定开车经验的人使用，新手真的不建议，因为你要判断什么时候接管控制什么时候设速变道，有车加塞时应当作出什么反应，这个如果没一定的路况经验可能出意外的机率会大大提高，所以无论功能有多么的强大方便…但开车安全是永远放第一位的！ 📊 能耗小结 开了1000多公里加了650元95号油，充了12元快充的电，现在还有47%的油，450多公里的续航…这么大台车油耗真的没得说，即使高速120表显也只有7个多…所以喷油耗虚假宣传的人可以收声了！[呲牙]

用户850737

唐dmi尊荣版用车体会

一千公里的用车感受(自驾游编)

应该是全东莞第一台贴色膜的dmi