简介:这个人很懒,什么都没留下。
赵先森147
#新汉兰达比老款贵4万,值吗?不值,我是18款汉兰达车主觉得新款的汉兰达车身装了电动电池比18款车身要低,购买7座的18款第三排够挤了,新款更加挤,新款越野性能大幅度降低,低速有电脱困都脱不了,还要担惊受怕怕电池自燃,进水,电池焦虑等等,虽然续航里程远了,等红灯不用一直踩着刹车
TurboPump
大家都在输出情绪,稍微认真的来谈一谈自己的想法。现在价格和配置出来了一部分。就假设知道的,是真的。 按照我的想法。混动版本,相比原来的8AR这个升级,贵2万。是可以接受的。因为别的车企,高低功率的价格区别。一般就在两万元左右。A25A + THS 相比8AR,更快也更省,是典型的动力升级。剩下这2万,里面也许有安全的提升,也许有配置。还有更多的是贪婪。 首先旗帜鲜明的说,拒绝顶配。顶配车上的人脸识别,液晶仪表盘这些配置毫无意义。美版车上,完全没有。是广汽乱塞的垃圾东西。 同样拒绝最低配,那个版本缺少了TSS系统。中配汉兰达相比顶配,真正少了让人感觉比较可惜的就是座椅通风,11音响和方向盘加热。取决于你所在的地区,方向盘加热可能并不是特别重要。顶配音响的效果,目前还不可知。不用太难过。座椅通风,这个非常遗憾。不过汉兰达作为混动车,如果能很方便的远程启动开空调。不担心油耗的问题。座椅通风,实际上是可以忍的。 把汉兰达的价格和Q5 比较毫无意义。这两个并不是真正竞争对手。探险者,XT6,帕里斯帝拿来比较更合适。探险者是在美国市场唯一销量超过汉兰达的选手。 探险者的中配,目前优惠1万也在34万。大家并没有表示不可接受。虽然现在汉兰达骂声不断,但是到时候买的人,估计不会少。估计露芳和汉兰达又是双车双双破万的销量。 什么时候,我们自主品牌能够造出来自己的“探险者”。 我门也许就能拥有那个,有夹胶玻璃,后备箱有1.5KW接口,全系标配CarPlay,副驾驶也有腰脱调节的汉兰达。。
淅淅沥沥'
就我一个人觉得老款比新款好看吗?