简介：这个人很懒，什么都没写~
木纹说
不懂真不真，八成是探口风的
用户8657038138106
提问请问下各位汉ev车主 创世715旗舰版后排扶手有控制屏吗
獵户座
我是20年11月出厂的EV四驱，已行驶25000公里，在本月7号电量为30%时突然出现“动力电池异常” 故障，去了两次4s店，第一次升级电池系统不行，第二次用了2天，做了个满放满充，开了一周 15%电量还是提示故障，然后昨天换了电池包。 我的车最低开到10%电量，未出现趴窝，失速等情况，但是不排除电量再低一些会出现。最近发现电池异常，掉电，的情况比较多。给大家一些自己的看法建议 1.出现动力电池异常提示，一般是电池一致性出问题了，出现提示的话最好就近找一个充电桩，补充一下电量，避免出现突然没电的情况发生，之后尽快去4s店检查 2.一般第一次4s店会看看有没有升级，做一个电池的满充满放平衡然后把数据发到厂家检测。 3.做完平衡再试一下低电量还有没有故障。 4.另外还有一种情况是没有故障灯，但是低电量突然就趴窝了，这种情况有可能是电池soc不准，需要做一个满放满充平衡一下。 另外在车机里有每次行程的耗电量，可以加一下实际消耗的电量，新电池是76.89度，如果相差不大那就是电池长时间没平衡soc不准了。 我的车是电池问题 单组电池压差过大，100-10%，只用了56度电，300公里。 算上车辆停放自动跑电，计算误差等，也相差太大，那铁定就是电池的问题了 新电池22年1月份的，换完电池续航也正常了，满电跑了4 5公里表显还有550。换电之前 5公里能掉6 7公里续航 30%以下直接跑1掉4
斌斌斌哇
车机分享体验
汽车鹏友
话说，比亚迪创建了一个“王朝”，麾下已经“兵强马壮”、气势正盛。如今它们又将去开辟新的“海洋”，创造出全新的“生物”，研制更强的“军舰”......在比亚迪的规划里，“海洋系列”是未来电气化、智能化的重点，是一个全新的开篇。为此，它们还细分...查看全文
aiwohulu
在深圳这个地方，平时也感觉不到用车强烈需求，出门公交地铁基本满足需求，赶时间滴滴也是很好的选择。直到4月初，小孩子住院，每天多次折返跑很麻烦，加上老婆怀上二胎，买车的计划提上日程。深圳摇号太难，五年了，只能考虑混动和纯电。按照预算能选的也不多。 秦 Plus DMI--内饰丑，舒适感不足。 荣威ei6--电和油完全分离，油耗也不低。 领克06 --这个外观和内饰我欣赏不了 小鹏G3--续航差了点，中控屏幕不好看，最关键的是前两天广州就有一起充电起火 汉EV--不能夸的更多了，老婆也很满意，如果一定要有缺点，那就是我的米还差点。 为啥不看model 3，不喜欢车企那种傲慢，除了fsd，他有啥香的？ 好啦，车型锁定，汉EV长续航豪华版，然后就是跑4s谈价，过程也算顺利，4.14下定，4.25中签深圳牌，4.29号放贷。赶在五一节前提车，销售还是蛮给力。 车身颜色嘛，都好看，不会选就按照老师的口诀来，选择题ABC，就选中间那个。 说说这几天的驾驶感受吧~~ 提速：电车和油车完全不是一个级别，特别是对曾经开轩逸的我。eco模式推背感也足够给力 内饰/隔音/空间：配置完全不输40w级别的BBA ，并且4月份的车辆已经升级了车机和电动尾门，老车主们槽点最多的困扰消除了 外观：除了感觉屁股有点中庸，其他都是perfect，那个前脸和大灯，真性感。 智能化：和小鹏蔚来确实有点差距。辅助驾驶功能有点鸡肋，但对城市道路和短途没啥影响，车辆的远程控制这些做的也还行。并且我也在从事汽车智能化行业，觉得目前智能化优势还不明显，稳定性不足，法律法规也没完善。可能3-5年才能体现出优势。这方面我就暂不考虑啦~ 续航和安全：充电时间和真实续航能力在目前的电动车型里面都是排名靠前的，刀片电池的安全性能不必赘述，大家都懂。 夸多了容易膨胀，也要吐槽几句： 1.A柱挡视野比较多，盲区比较大 2.车身比较大并且转弯半径大，停车和出库都要整两次。必须小心翼翼，目前还在适应中。 总体看，大汉真香，爱了爱了~
欣于所遇所之既倦
冬天到了，汇总下几个比亚迪汉ev很严重的问题。 1 ,续航血崩，听说还不如三元锂，续航打折好达50％。说好的冬季有惊喜呢？ 2，车门打不开。尴尬死了。 3，油门，刹车失灵，要出人命啊。 4，座椅塌陷。说好的高端呢。
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