#天籁提车日记

一、个人情况介绍 	这是我的第一辆车，也是准备结婚使用的，这样来回老家也方便些，本着预算如果够得着的话就直接一步到位买个中型车。本人购买的是22款悦享版，黑色外观黑色内饰，23年5月上的牌，广州购入，目前已经提车一年了，行驶了7000多公里，因为公司离上班的地方并不远，所以平时这个车大部分是节假日回老家以及周末和对象出去玩才用得到，跑高速居多。     二、购车预算     当时的购车预算是16万以下，买这个算是超了一点预算，当然现在车价已经降了很多了 	  三、选车过程     23年2月和3月基本都在懂车帝上看一些符合预算的车型，然后看车主的评价还有些测评视频，挑到后面想着超一点预算也没关系就直接瞄准中型车了，最后筛选出了雅阁、红旗H5经典、名爵7、天籁这四款（凯美瑞超太多预算、而且内饰不喜欢，排除了）  	雅阁：那时候新款还没出来，外观挺好看，内饰也不错，有carpaly，1.5t动力也挺强的。但是开起来的噪音有点大、隔音不太行，而且基本没什么优惠，落地价也超预算太多了，另外雅阁的销售也是一副你爱买不买的态度，聊起来很不舒服。 	 	名爵7：四月份的时候名爵7刚上市，网上看图确实帅，线下也去试驾了，外观没的说，发动机的模拟声浪也很顶，有跑车那味了。但是升降尾翼竟然要加1万，而且因为新上市没有优惠，算下来落地比雅阁都贵了。 		 	红旗H5经典：H5经典试驾的时候座椅、隔音、动力还有配置那些都是还不错的，而且那时候经典款是在清库存了，所以很便宜，算下来落地才14万多，但是油耗有点高，而且听网上说小毛病有点多。 	 	天籁：试驾天籁的时候21款和22款4S店里都有展车，专门对比了一下，内饰好看了很多，车尾和车头也是改得更好看了。日产的大沙发确实软，坐上去很舒服，而且开起来的时候也足够静音，动力差一点点但也勉强够用。 	 	当时也是在红旗H5经典和天籁之间纠结了很久，最后想着第一台车，买个性能稳定一点的，最后还是决定买天籁啦，既然决定好了就开始砍价了。 	  四、价格方面     整个四月份前前后后跑了三家广州的日产4S店，谈到后面只有第一次试驾的那家4S店给的价最低，而且销售也比较好讲话。当时是直接谈的落地价，从四月初磨到了四月底，最后一次谈的时候我直接说如果没给到我满意的价就直接去提红旗了，销售说是请示好几遍店长，能做到这个价的只有库存车，我感觉也没啥问题，最后也算是谈妥了。  	2.0自吸悦享（22年10月份的车），曜石黑、黑色内饰，全款落地16.6万加上广州牌照5000（2万拍牌，补贴1万5），总共是花了17.1万。赠品：常规脚垫、前排头枕、后排抱枕、全套车窗膜、底盘装甲、灭火器、还有一个小电饭煲 	  五、购车攻略及建议     1、先确定自己的预算还有确定要买SUV还是轿车，再从平台软件上查找符合自己预算的车型；     2、从符合预算的车型里分别从外观、品牌、配置、用车成本里面逐项对比，无法做到尽善尽美的时候就选自己最看重的一点，最后选出四款左右的车型去线下试驾体验；     3、第一次去线下体验的时候可以尽量选择那种汽车城，里面涵盖了很多品牌的很多车型，这样能够省去在试驾不同品牌车型时产生的不必要的路程     4、等所有预选车型都试驾完成后，再从驾驶体验上去确定你要买的车型，后面就是谈价了     5、建议是谈裸车价，分期和全款的方案都让他报个价，然后看总价自己再综合选择，可以多跑几家4S店，都询一下价，谈的过程中不要流露出你很想买或者很急的神态，否则会很难砍下来，另外4S店月初一般是最难砍的，月底会比较好砍些，砍到最后感觉实在砍不下来的时候再跟他谈赠品的事，问他有哪些赠品，把能要的都要了       六、用车初体验 	内饰外观：内饰和外观是我对这台车最满意的了，个人而言，是日系三剑客里面最好看的，尤其是车尾，很犀利，比现在的新能源都要好看很多。内饰换成了大屏，保留了很多物理按键，够用但又不会显得很杂乱。   	配置方面：我这台是2.0自吸中配，有后雷达和后倒车影像、前排座椅电动调节、定速巡航、后视镜电动折叠、电动天窗、内置行车记录仪等等，可惜没有360和前雷达，新手司机把握不好距离，过窄路的时信心不足，其实有点后悔没上优享了，该有的都有，都新手司机很友好。  	空间表现： 1.主驾驶：本人身高172，都伸展得开，并没有很拥挤的感觉，个人觉得很完美。 2.副驾驶：空间够大，但是副驾驶不能调节高低这一点比较可惜，对象说坐上去感觉有点太低了。 3.后排：本人坐上去头顶还有一拳的距离，膝盖还有接近两圈的距离，翘隔二郎腿完全没问题。 4.后备箱：后备箱非常大，过年期间去女朋友家，带了一大堆礼品加两个24寸的行李箱还绰绰有余。  	车机系统：车机算是一个槽点了，白瞎了这么大一个屏幕。我用的最多的就是导航了，但是内置的导航版本落后手机版本好几代，没有车道级导航和红绿灯读秒（据说5、6月份要更新），而且还不支持carplay。另外车子的一些状态也只能在仪表盘那里才能看到，车机上办法设置。语音唤醒也是挺好用的，但是有一个bug，只有在主驾驶位时才能够语音唤醒，其他位置都唤醒不了。另外倒车影像模糊得像是上个年代的车型。   	动力表现：搭载的是一个2.0自然吸气发动机+CVT变速箱的动力系统，156马力，最大扭矩197牛米。起步时比较乏力，尤其是底板油起步时能明显感觉到打滑的迹象，车子干哄不走。到了30码以后，车子就很顺滑了。市区行使是完全够用的，但是高速上超车时，就需要留足一定的超车空间，高速状态下，尤其是110码之后速度确实很难一下子提上去。      隔音表现：隔音效果很优秀，120码的速度，车里的噪音基本很小，稍微开点音乐，基本就可以盖过噪音了。 	     舒适表现：日产祖传的沙发确实很舒服，加上底盘调教也是偏软的，我回老家600公里，中途休息一次，到家都不会感到非常疲惫酸痛。 	 	操控表现：打方向的时候车身的反馈很快，方向盘也不会说很重，单手操作很舒服。 	 	油耗表现：现在的表显油耗是6.5，最低的一次是4.8，那次是全程200公里畅通高速，最高就是市区堵车的时候了，直接去到11、12个了，平时不堵车的市区路段基本上是都在8个左右。目前总共跑了7300多公里，加了有3800块钱油左右吧。 	 	优缺点总结： 优点：1.内饰外观的颜值拉满   2.空间很大   3.底盘调教软，座椅舒服   4.隔音效果很好   5.油耗不高，折合下来一公里五六毛。  6.同等级的车子最便宜。 缺点：1.车机不够智能，没有carplay   2.自吸的动力比较差，预算足够建议直接上涡轮   3.倒车影像很模糊     以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢云飞圈主指导！

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