简介：这个人很懒，什么都没写~
抬头向前wfs
想要23款四驱旗舰
元气奶茶msc
这款车600全落地15.5 600p多一个 分期又少一个
快乐的枫叶Hdc
基本上每天一部电影，真爽，每天接送小孩空闲期间可以看个电影，很不错，最近天气热了，续航真不错
ʚɞ74798
提问有没有无界+focal现车，要求蓝色，有的话来个销售，不怕库存，
没大爷的路口
大家有没有感觉混动车型增程才是核心，枭龙max升级ota以后电是保住了，油耗大量增高，没用的发电太多，油换电的转化率也不高，大量的油耗换那3度电没有意义，干脆把现在这个保电逻辑放到强制保电，把ota之前那个逻辑放到智能保电也行，减少没必要的充电，好的技术是要求保电百分之20那就是百分之20上下浮动2个点就挺好，偶尔多点转速加点电，别一味地充电能耗太高，发点电够当前时速就行，踩多大油门你就发多少电，别动不动就充电。均速四十行驶，表显油耗11.5L，60速度也要12L左右，这比纯油车能耗高太多！变速箱切换到2挡才能8.5左右，至少也要到时速75以后了，但市区里很少能上80，那我的平均油耗就在11升左右啦，都是在市区的工况下，ota以前市区也就7L左右但是保不住电，高速9L左右，现在市区11.5L，高速油耗不变，这我就有点接受不了了，一年也跑不了500公里高速基本上都在市区。低速模式比如50巡航你发动机工作发电功率太大，没必要再给电池充电，或者偶尔充点，我跑啦4公里就给我充百分之6的电量，那要多烧多少油，那可都是钱！我在家充满电也就10块钱，你要靠发动机充电我可养不起！比烧煤还贵！我算是大彻大悟啦，插电混动车能耗核心就是增程！增程！增程！所有油耗都在增程模式下优化的，发动机发电多啦能耗高，少了保不住电，要不多不少这才是技术活，这核心技术要弄不好真没有竞争力，就算你有非常牛逼的hi4也不行！高速巡航发动机输出都很舒服，各个品牌能耗相差也就1L左右，其中车重和风阻也有直接关系，但是低速情况风阻不用考虑，最主要的还是亏电的时候增程模式的效率，比如最常用的70以内城市通勤，这个时候谁家增程模式逻辑高明谁家能耗低，别一味的充电，真的伤不起，充电和保电是两回事，够用就行，特别是冬天气温低，油换电赔死了简直！希望长城可以深度优化一下增程模式，不要市场一说保不住电就使劲给你冲，油耗都上天了，相信自己的直觉，ota之前那一套逻辑也挺好的，把他优化一下，默认到智能保电里面，把ota以后这一套保电逻辑放到强制保电里给那些特殊使用场景，或者实在找不到充电桩，迫不得已需要保电的人。期待下一次ota优化，本来就80公里纯电续航，冬天天冷折扣下来也就56十公里，一天充一次挺麻烦的，能耗高又不敢经常亏电通勤，一次也就行驶5公里左右发动机本身也不在最佳状态，希望厂里能注意到消费者的心声，最好一年之内能把hi4优化到最佳状态！长城你可千万别负我！加油！
OLD乙一
提问年底前买枭龙max领航版落地价多少合适？目前4儿子报的8万分期两年免息落地价155800（有4500保险+2000手续费），谁给说一说多少合适？
吸猫大队长81
因为后视镜实在是太小，所以准备上个流媒体，看了一圈，还是海康的靠谱。 然后果断pdd下单，寄过来是一个本体加一个星越L的支架（217号）？ 然后就开到指定的店安装了，安装过程没有问题，就是师傅在保险盒找不到acc说，最后是破开了我的海康威视...查看全文
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