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#小鹏G9车主晒订单订车地区:上海，日期:8月10日。所有图截自小鹏汽车App与官微。后排座椅加热按摩（大腿托）、3秒级零百加速、702续航都毫无意外标了非全系标配。后三张就有意思了，全场景智能、小鹏音乐厅、智能双腔空悬，图上无任何标注，难道是全系标配？问了我的销售，他说我想多了。但App上的那几张图至今还是原样。一种可能是小鹏宣发上的又一乌龙，又或根本没注意这些小细节，但真这样其实也很尴尬，意味着官方最终圈定的G9六大配置亮点全要加钱！难道这就是有鹏友说的低配价格有惊喜？稳妥起见，我又从电脑上打开小鹏官网复核了一遍。果然还是我太年轻了，人家是对的，全～都～是～选～配！真tm惊喜，不由想到了何小鹏官微上那张黑人问号脸，除了0.272的风阻和不知啥时能真正用上的超充，那9组数字里，丐版的G9还剩下点什么？比问界又强在哪里？ 一说问界，肯定一堆人会说那是增程式巴拉巴拉~但对个人而言，当然愿意支持环保，但选纯电还是混动，远谈不上绝对信仰，更多是基于性价比和实用性上的考量。而我从今年三月初开始筹划换车开始，最初其实就打算在随大流的宋Plus Dmi和新出的问界M5里选一款，甚至连旧车都估好价准备出了，结果踌躇间撞上了封控。解封出来，各厂已经一波大涨价。M5的两驱版涨了1万，四驱至臻版成了销售口中最有性价比车型。话虽可能也没错，但中年男人对性能真心是没要求，实在是觉得多花的3、4万里有一多半是打了水漂。不久又出了M7，讲道理在产品力上我至今还是相当服气。M7的两驱舒适版、宋Plus Dmi 110km版和最终在7月底签约的P5 550E是现售车型里唯三我接近于愿意直接抱回家的。M7两驱舒适版在智驾上延续之前完全躺平，只专攻自动泊车，而在第三空间及舒适配置上拉满，其实这思路也完全可行。要不是盲定权益过于耍流氓，给我浇下一盆凉水而是添上一把火，我翻牌M7的可能性也有四成。再说宋+Dmi，算国民车了，试下来的感受就是，智能、中控、车机...哪哪儿都谈不上多高级，也都在接受范围内，用我表哥的话说畅销还是有道理的。再加终保的三电和六年的整车，拿来就当现在开的20万油车的新能源平替，也是个很省心的选择。不过先是被即将发布的海豹吊了个把月，之后是110公里续航版提车差不多要等半年。三两个月的犹豫，一见P5误终身。NGP和睡眠空间给我打开新世界大门，爱就一个字，真金白银签下大定，就是用行动表示。（重点表扬下公司附近的静安大融城店，最初只抱了一个试作了解的态度，在蔚小理中看到鹏厂的价格还多少亲民，目标车型也望文生义——挑数字大的，只限定在P7。那边销售主管沟通后帮我精准定位到了胖虎。而具有决定性的精彩操作是，在完成一次例行线路试驾后，主动跟我再约了一次从公司下班到家的30公里试驾，后又追加了一次从公司到家由夫人掌舵）简单回顾了G9之前的部分选车历程，其实就想说明一件事，以日常通勤和家庭用车为主，在性价比的基础上考虑舒适实用，轿车/SUV也好，纯电/混动也好，我都持开放态度，甚至于价格在相当范围内（从十几到三十几万）也不是硬约束，只要觉得值。 说回今天的主角，既是心动已9，也是爱5及9，甘愿多等一点时间，多花一点钱，来支持和期待G9之于胖虎的进化迭代和完美展现。而这一愿望似乎正渐行渐远。或许鹏厂最近实在太难了（可以上网查下最近的新闻、销量与股价），又或承载了太多翻身翻盘的期望，G9给我感觉像被困在流逝时间和完美旗舰里无法动弹。我念兹在兹的睡眠空间，不出现史诗级反转是不会有了，虽然官方文案里还用了暧昧的“躺平”字眼，视频里也有前排座椅放倒一半，但至今没任何实锤我已不抱希望了，甚至所有获邀去参观实车的媒体也十分默契地集体绝口不提“VIP休息舱”在哪里？细想也能理解，胖虎不是当红顶流，可以打打百变空间，弄出间胶囊旅馆。但那气垫高级吗？这怎么看都像给苦逼程序猿和打工狗准备的。G9定位可是旗舰，放不下这身段。人家霸总精英需要搁这儿午睡？所以必须女王副驾“一键入镜”！必须28个音响5D音乐厅卷起来！必须智能双腔空悬安排！而在跳票近两月之后，史上最盲的盲定，依然无法开出价格段或配置表中的任一样，连九月的明确上市日期都出不来。很明显小鹏在走价比路线还是剑指高端之间，依旧下不了决心。时间是把双刃剑，原来很香的配置几个月来已被卷的看不见，你看31/508这会儿还提吗，价格上阿维塔又把G9逼进了角落，再拖理想L8也近在眼前，更不提对潜在客户和销售网的精神损耗。小订据说是成绩斐然，但我接触到的小鹏销售与其说兴奋更多反倒是茫然，几大论坛和微信群里说等九月价格开出来随时准备退订的也远远多于信心坚定的。个人判断单电长续航全场景智能版，开37万可以理解但要自求多福，35万或许是个平衡点（小鹏未必甘心），33万是能卖爆的点。好了，既然气氛都烘托到这了，不妨大家也来猜猜，9月某天，是服务器挤瘫，还是一哄而散？
