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    执着的晚风F8

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    波仔3296人车合一 操控驾驶感十足的经典珍藏版好🚗🚘!

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    2021-08-25
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    开了10年车(主要在国外,路况有区别,高速跑的多),从20多的小伙开成了30多的中年男人,心血来潮来评价下个人的用车体验。 1. 2011年上大二,为了方便,买了台08款讴歌TL type S,3.5自吸,286马力,零百6.1s,可惜是前驱,不够运动,且跑到160以上动力明显不足。但是底盘很扎实,最高跑过200,不飘。18万公里的时候坏了转向机,于是决定换车。 2. 个人喜欢运动型的车,但是父母觉得跑车不安全也不实用,于是妥协之后买了运动型SUV,X6 35i,原厂加装了“power kit”这么个东西,多了20匹,一共320匹马力,零百5.9s(理论上). 但是万万没想到,所谓的宝马运动型SUV,它终究还是台SUV,动力是够用,但是操控就不提了。本来没有太大的感受,直到我心一横又入了一台718 S,自此开始无比嫌弃X6的驾驶感受,这玩意开起来就是在开船。不过实用性确实还可以,虽然是溜背但是后排放倒依然能装,雪天积雪路面也确实稳。PS:座椅皮质很不错,12万公里主驾座椅无明显磨损,我家这么大只狗子在后座走来走去也没有任何抓痕。12万公里的时候决定脱手。 综合油耗:11.6 3. X6开腻歪了,手里正好有点钱,就入了前文提到的718 S,2.5T 350马力,零百4.1s。配了一堆东西,PDK,SC,盲点,ACC,座椅通风加热,大灯,方向盘加热等等一通配,目的就是想运动的时候运动,想巡航的时候巡航。别问为什么没上911,丐版憋屈!中高配没钱!于是开始了夏天开718,冬天开X6的完美组合。开上之后真的发现卧槽这才是驾驶,这才是激情。真男人模式秒变4000转的 快乐至今回味无穷。开着下了一次赛道,认识到自己是菜逼之后也就不再去了(主要怕撞了,保险不赔)。PDK的响应速度就一个字,香!别跟我说什么低速顿挫,这不重要!后来要回国待一段时间,就和X6一块出手了,一共开了3W多公里,长途旅行一次一口气800公里一点不累还挺爽(国外高速没探头)。 综合油耗:11.5 4. 从国内回来之后又开始琢磨买车的事,想想自己也30多了,虽然还没娃但是肯定不远了,于是又想要动力和操控,又想有些许实用性,又不想要SUV,又要外观大气内饰高级,总之想要的太多,陷入了长期的纠结。最后还是在各方面进行了妥协之后入手了奔驰CLS 53 AMG,3.0T+48V轻混,429马力,零百4.5s。本以为好歹也是个AMG调校多少能带给我一点718的驾驶乐趣,但是很遗憾,完全没有!悬挂支撑很不错,过弯信心其实是有的,但是毕竟车长又重,没有718那种灵活性。而且变速箱哪怕在S+模式下依然没有PDK的响应速度快,这是实实在在的差距。总之这车开着没有让我开快的欲望,就想开着窗然后一手搭在门框上稳稳的巡航,大概这就是中年男人的驾驶方式吧。不过,我没有后悔选择这台车。 综合油耗:11.3 另外:老婆先是入了A250掀背版,女人嘛,冲着大屏和氛围灯就买了,但是2.0T 200多马力零百也能跑到6秒多,本来觉着这就是台代步车,开了几次,嘿,还真不错,底盘很扎实,哪怕我从718上跳下来然后立马跳上这车,我居然没觉得底盘有很大的区别。车小开着还是灵活。开了2年,去4s店又发现,诶!GLA也不错,还是个小SUV,实用,于是又换了GLA250,完全一样的动力总成,几乎一样的内饰,就换了个壳。驾驶感受嘛,也差不太多,悬挂行程稍微长了那么一丢丢,总体操控还是不错,此处点名批评X6,操控性比GLA差! 综合油耗:9.7 说BBA,那就少不了A。国内家里有一台A5 2.0T,底盘也还扎实,就是动力拉胯,而且启停系统很难受,其他这些车的启停都很舒服,抖动很轻微。 10年用车感受就写到这里,希望可以给在买车时纠结于上述类型车子的朋友一些真实反馈。

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