今天别克丢了枚重磅炸弹，E5出了16.99万的先锋版，能看到别克是真的想让别克E5大卖的，不然也不会冒着老车主骂鼻梁的风险，推出低配车型。今年的市场险恶，沪指3000保卫战正在继续着，企业的竞争已经是白刃战了，先锋版这价格直接去和大众ID4、一众自主/新势力竞争，抢夺市场去了。 但不同版本，对应的消费群体也不一样，对于我个人来讲，电车肯定要买高配，享受的就是舒适感和科技感。而丐版，适合追求性价比人群，同样的外壳+高配的心脏，能享受宽敞的空间、大品牌的售后，牺牲掉一些科技带来的驾乘舒适感，毕竟便宜了4万块钱，也是相当值得的。 听说奥特能充电站也在加速建立了，希望这波E5销量再进一层，我好实现家门口就能充上专属充电桩。

别克E5车友圈

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今天别克丢了枚重磅炸弹，E5出了16.99万的先锋版，能

惊呆，16.99万的纯电中大型SUV

今天别克丢了枚重磅炸弹，E5出了16.99万的先锋版，能看到别克是真的想让别克E5大卖的，不然也不会冒着老车主骂鼻梁的风险，推出低配车型。今年的市场险恶，沪指3000保卫战正在继续着，企业的竞争已经是白刃战了，先锋版这价格直接去和大众ID4、一众自主/新势力竞争，抢夺市场去了。
但不同版本，对应的消费群体也不一样，对于我个人来讲，电车肯定要买高配，享受的就是舒适感和科技感。而丐版，适合追求性价比人群，同样的外壳+高配的心脏，能享受宽敞的空间、大品牌的售后，牺牲掉一些科技带来的驾乘舒适感，毕竟便宜了4万块钱，也是相当值得的。
听说奥特能充电站也在加速建立了，希望这波E5销量再进一层，我好实现家门口就能充上专属充电桩。