最近开ID.3上下班代步太实在了，看着小巧，其实空间挺大的，开的时间长了就觉得智能导视里抬头显示真的是好用，只要往前看，轻松开车，现在外面充电桩也很多，充电不愁，电池技术也比较可靠，挺值得选择的。 做工和外观看起来很有档次，纯电动车型。车头普遍采用了封闭式的设计，看起来更加的一体。这款车的颜值还是很高的，而且设计的很别致，有点卡通的古怪感觉，内饰设计科技感也很强，尤其是仪表盘的设计，还有档位的设计也比较小，就在仪表盘旁边，用起来比较方便，中间位置也可以用。虽然去掉了中央扶手箱，增加了一些储物空间，但它确实使用了两个扶手，感觉更实用，但储物空间减少了一点，但灵活性还不错，谢天谢地。电流控制的电车加速一般比较快，动力也很强，对于日常驾驶来说已经足够了，超车也比较轻松，整体加速也很线性。感觉给我的动力感已经超越了普通的家用车，操控性也很好。指向性很精准，方向盘手感很好，而且整车开起来很轻松，毕竟车身比较小，所以不管是掉头还是在市区开起来还是很灵活的转弯，它可以用单桨转过来。而且底盘也很工整。虽然是电动车，但给人的感觉还是标准的欧洲车。舒适性 新车还是有一点先见之明的。每次我上车，我都会打开窗户让它出去。这方面的体验不是很好，但是座椅很舒服，车内空间也不错 握持和收纳都很好。辅助驾驶这款车的配置比较齐全，虽然是入门级配置，但是一些日常所需的驾驶辅助系统也都配备了。就像前后雷达和自适应巡航控制系统一样，没有倒车影像。有点可惜，不过车身毕竟小，又没有死角，有没有也无所谓。

大众ID.3车友圈

工作生活两相宜，我的大众ID.3

高跟鞋👠

转眼间2022年已经没剩几天可供我消遣了，小蓝不知不觉跑了得有3000多公里了，平时上下班路程比较远，基本上单程要15公里，每天往返就要30公里了，想着还是买个电车比较省。原来对电车确实有顾虑，现在发现电车才是真的香。当初买ID3主要是被它的颜值吸引了，另外也是希望电池更安全一点吧，当然了续航肯定越高越好，实际上电车续航多少都有点不稳定，尤其是在气温低的时候，现在开空调的话对续航也会有影响。 能开上属于自己的车子，陪你走天涯海角，是一件很幸福的事，侧面线条圆润流畅，犀利的IQ.light矩阵式大灯，照亮夜晚的美，配上这五星风火轮，20寸的大脚，路上就是一道靓丽的风景。黑色尾翼增加空气力学，有效降低风阻，关键是运动基因提升明显。最喜欢的还是这块悬浮式大液晶屏，看剧听歌，只需要一句话的事儿。 我希望这辆小巧可爱的ID.3能陪着我走遍这座城市的每个角角落落，让我感受跟这个城市融为一体的感觉！ 落日与晚风深情地相拥，曾相遇的路口，记忆盘旋了很久退后的借口，失落的相守，已无法再陪你。 最满意的地方就属它的外观和空间。作为女生的我很喜欢它的外规，它的前验很Q,大灯就像眼情一个很灵动！整体的线条流畅，颜值很高。其次做为一个1.58M的女生来说，前排空间足够的大和舒适，前排的储物空间也足够日常使用。

工作生活两相宜，我的大众ID.3

冬日悠悠长，漫漫岁月短，愿相伴余生