简介：这个人很懒，什么都没写~
想换su7
车架的问题，车企既然这样装，肯定想到了这些问题，外面用这种铁皮防撞梁，证明里面车架又或者钢相对来说软一点，层层卸力，外面这个卸力之后，机舱/后排内伤不会那么严重，但是你换太硬的防撞梁，卸不了力，防撞梁是没事，后备箱或纵梁直接给你干没或干弯，所以原厂两者强度是相匹配的。你防撞梁改的太硬，但纵梁强度还没跟上，很可能导致防撞梁还没馈缩分摊能量，直接硬连接，反而起了反作用 打个比方，出厂纵梁强度是2，那么防撞梁的强度只能小于2，你换个强度3的防撞梁上去，发生事故，防撞梁完好无损，纵梁弯了。所以，理智改装。 还有作为一个消费者，花真金白银买的东西，买到的东西偷工减料还不能说它不好，都是消费者自己的问题，这就很有意思了，厂家偷工减料不应该质问厂家？而是自己额外掏钱去换防撞梁？总之厂家没错，错的是消费者，典型的精神股东行为，遇到这种问题，不应该集体找厂家反应，让厂家想办法解决问题，或者后续能改进问题，让准车主也能享受到更安全的威朗，而不是一味的去自我安慰：“防撞梁没啥用、自己也能换、车身强度够就行”之类的话，如果防撞梁没用，那为什么有的厂家就能做出非常结实的防撞梁？现在车企都在疯狂减配，追求利润，为什么不都学学威朗换2块铁皮防撞梁，这样能省不少钱，难道其他厂家都傻吗？一说到防撞梁就有人拿售价说事儿，威朗并不是只有乐享版和乐逸版在售卖，也有高配的猎风和疾风在售卖，售价并不能成为他偷工减料的理由！ 作为一个车主，这次看到威朗的防撞梁，说真的很失望，没想到可以做的如此差劲，希望厂家可以后知后觉，不再继续坑准车主。
11小南11
今天去首保了，周末车挺多的，预约的8点半，9点多才排上，3个多月3000多公里，总体来说还算挺满意的，之前回老家蹭了几次车底，看了下底盘蹭在大梁上，没啥大问题，本来想装个护板喷个底盘装甲的，维修师傅说不经常走烂路发动机护板没必要装，主要还得是路不好时开慢点多注意路况，底盘装甲主要是防锈，车出厂都做防锈了可喷可不喷，就是心理作用！就是这个胎压他给补的不是那么太一致
赣K用户
如图
威朗发烧友
3月6号提的23款乐享，裸车优惠5万，一年免息4.5万，手续费1000，保险一共5500，购置税7955，自己上牌，落地10.45万，政府补贴3000。给的原厂倒车影像，脚垫，记录仪，发动机护板，车膜（不含工时100元）
燕8窝
😌真实车主，所以实话实说，把你们最关心的都说一遍。 1、外观：“车头偏短，车尾偏长” 1）好处是：车子空间和后备箱空间被挤压出来，所以你家里人坐进去或者运东西的时候都会第一时间给你车一个实用的好评（春节时候爸妈说的） 2）缺点就是：车身从侧面看过去闲小不够大气没啥美感也不是很协调，尤其是你看过马自达3以后再回来看这车。 但是从正面看过去（图片这个角度）你就会觉得还行 2、内饰：“没啥设计美感，普普通通，但是双连屏又挺实用的” 1）😮💨是真没啥设计，看看隔壁马自达3以及标致408你就知道了，这车内饰真的好普通，即使我是gs版本还是觉得一般般。 2）双连屏虽然从整体设计就像是被强行放到前面去，不像马自达3那样专门分层次设计，给人一种高级感，但是它还算很清晰的，屏幕大在使用carplay觉得很不错，所以还是那句话“只是实用，没啥美感”😌 3、动力方面：“开起来轻松，油门轻踩就走，0-60码提速快”😊 1）184匹马力，而且涡轮增压在1500转的时候就介入了到最大扭矩了，什么概念呢？ 如果油门你分5段，那相当于就是你油门轻轻踩下去刚到第二小段，就最大扭矩了，所以注定了这车城市开起来轻松，在0-60码提速比较快， 马自达3在4000转以下是低扭矩，也就是马自达必需完全到第3小段末才会最大扭矩，所以开过这车再开马自达你会觉得自吸车好肉。 2）cvt匹配的还可以，算是很平顺的，除了全油门时候会慢0.5秒，其他任何时候你踩下去动力就到了，但是cvt冬天时候踩第一脚油门真的有点吼的大但是走的相对慢，踩二脚就好多了。 4、底盘行驶质感：“软硬适中，转弯支撑中等偏上，整体还算是中等偏上” 1）软硬我觉得刚好，不像日系那样软，也不像马自达那样硬，所以我觉得还行。 2）转弯支撑中等偏上： 😍隔壁马自达3那个转弯真是稳啊，没有一点点侧倾，所以人家是弯道之王， 😌这车呢转弯还是能感觉到侧倾的，但是又不像日系那样大，所以说中等偏上，别学马自达高速过弯了。 3）滤震方面：“小颠簸路段感觉很好，大颠簸路段，车子还是会颠一下再安稳下来”。 😌车子相对于马自达3来说算偏轻一点，但是对比日系又重一些，所以你会发现在城市、高速行驶还算稳的，一旦路况差一些，你就会发现它没有大哥君威那么稳，君威很快就车身稳下来，它就是要稍微殿一下才安稳。 5、转向方面： “方向盘丑，😠你倒是把君威的方向盘给我们也行啊， 行驶时候转向偏轻（对于新手和女生来说不错），有一点虚位（但是还算灵敏）” 1）好处就是：开起来轻松，尤其是新手和女生开这车会觉得有省心省力。 2）坏处就是：你如果手握着稍微紧一些就能把车弄偏。尤其是新手，很容易右手放上去然后不自觉把方向盘往右偏， 3）转弯没有马自达3来得舒服和精准 😍隔壁马自达3方向盘真是好看，而且没有一点点虚位，行驶的时候方向盘锁得紧一些，所以不会因为你手放上去弄偏掉，再加上重点的重点人家内饰左右扶手刚好能支撑你手臂，你开起来手很放松不累，所以就照成了马自达3给人非常好驾驶的感觉。 再加上人家转向好稳好稳，好精准精准，外观内饰设计好美好美。 😮💨算了算了，当初因为一时贪小便宜和动力买这车的，就不提马自达3了 6、跑偏问题：我真的很认真的分别在城市、大桥（😌杭州著名的那几座跨江大桥都跑了好多次）高架、高速、做了测试，毕竟自己花钱买的啊啊啊 总结：“没有发现明显跑偏” 但是注意：回到上面方向盘上，因为它偏轻，所以你握紧了很容易把它弄偏，这也就是很多新手觉得他往右偏的一部分原因，因为大部分人右手都比左手握得用力 7、油耗方面：就是一个标准的1.5t油耗，所以不用担心他费油啊什么的，当然也不要期望他会很省油。 油耗一定要在平均车速前提下说： 1、城市路况平均车速20多左右：基本上7.8上下 2、城市路况平均车速30多左右：基本上6.8上下 3、城市路况差平均车速10多左右：基本上9.0-10 😮💨这种情况你还是别开车了，油价贵，出去停车费也贵，停自己房子里吧 4、高速车速80-120：5.5-6.0左右， 高速超过120以上反而更加费油 总结就是这车80码左右比较省油一些，所以大家尽量把车速提到这个区间。 8、如果你是新手，非常推荐你装360全景影像，其他乱七八糟可以不用买，省下来装360。 “动力好、平顺+油门轻+转向轻+360帮你窄路看车身和从上帝视角倒车” 这几点能给新手这车很好上手开感觉😌
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