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    无双星星HLD

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    元UP的极简生活图1元UP的极简生活图1
    元UP的极简生活图2元UP的极简生活图2
    2025-05-11
    写在一万五千公里图1写在一万五千公里图1
    这种配色没问题吧图1这种配色没问题吧图1
    这种配色没问题吧图2这种配色没问题吧图2
    颗粒捕捉器问题已经开始了吗图1颗粒捕捉器问题已经开始了吗图1
    汉兰达离地间隙图1汉兰达离地间隙图1
    无双星星HLD图1无双星星HLD图1
    无双星星HLD图2无双星星HLD图2

    无双星星HLD车开了十天左右。提点小意见:主驾的座椅做工是不是太随意了;屏幕上的能量流不能显示电池电量;抬头显示反光严重能不能用哑光材料。

    无双星星HLD图3无双星星HLD图3
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    无双星星HLD图9无双星星HLD图9
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    车是9月9号订的,店里通知明天提车。首先说说为什么买这个车:我的第一辆是06年买的八火花塞的飞度,在我们这个八线城市也算是比较早有私家车的人了,十几年的时间陆陆续续也换了四五辆车,对车的理解也深刻一点。汉兰达这车算不上好,但也绝对不差,最起对于年近四十的我,定位家用属性比较合适。7座也算是个选择理由,小城市用到7座的情况一般也不超过10公里,偶尔挤一下也可以接受。但最打动的我的是3万+的优惠,说到这个还是要感谢理想汽车,如果不是它动了汉兰达的蛋糕,汉兰达应该不会优惠。汉兰达做为一个全球车型,它是不会为一个细分市场做出改变的,没办法它只有以价换量。 再说说驾驶感受。这车虽然明天才提,但我却很熟悉,我们领导是21年10月份第一批顶配车主了,体制内上班的人偶尔拍拍领导马屁也正常,和领导同行的话也基本上是我开他的车,所以浅谈一下行驶感受应该没问题。也许是新平台的原因,发动机仓偏长,一坐上去视野上还是有大车感的,至于车评人所说的噪音问题,我觉得没有他们说的那么夸张,整体隔音也还行,对外界的声音还是有一定隔绝感的,减震中位值偏软一点。不知道你们还记不记得二代2.7汉兰达爬坡门事件?主要还是因为前重后轻,车身配重不合理。这一代双擎,把电池放在后排座位下方,前后配重均衡了很多,所以行驶起来安定感很足。在这里我还要提一个观念,汉兰达双擎,真正提升的是驾驶跟随性,也就是我们所说的油门跟不跟脚,至于省油反而是附加值。车机系统只能说有,不能说好用。L2的辅助驾驶,你就把它当个新鲜玩意儿,心血来潮了用一下,毕竟它是辅助,不要当真。先这么说,提车之后哪天心情好,也许后续会更新。

    写在提车前图1写在提车前图1
    写在提车前图2写在提车前图2
    写在提车前图3写在提车前图3
    无双星星HLD图11无双星星HLD图11
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