简介:这个人很懒,什么都没写~
无双星星HLD
4月28号提车,5月6号充电桩安装完成。 0.43的电,一公里5分钱。真香。
车是23年10月买的,当时全款优惠了3万7。 一万五千公里了,没什么优点,也没什么缺点,配置当然比不了新能源,仅仅是够用。驾驶感受很不错,省油,躁音偏大但能接受。一年多了后排七座仅用了两次,短途应急。
内饰装修今天才弄完
在之家论坛看到的。山东车友
不知道有谁实验过汉兰达离地间隙到底有多高?
发现个有点小意思的功能。当你窗户打开时,打开雨刷,行车电脑就会默认外面在下雨,它会提示你是否关窗户,车联网侦测到外面天气情况有大风时也会提示你是否关窗。
无双星星HLD:车开了十天左右。提点小意见:主驾的座椅做工是不是太随意了;屏幕上的能量流不能显示电池电量;抬头显示反光严重能不能用哑光材料。
车开了十天左右。提点小意见:主驾的座椅做工是不是太随意了;屏幕上的能量流不能显示电池电量;抬头显示反光严重能不能用哑光材料。
车已提。
车是9月9号订的,店里通知明天提车。首先说说为什么买这个车:我的第一辆是06年买的八火花塞的飞度,在我们这个八线城市也算是比较早有私家车的人了,十几年的时间陆陆续续也换了四五辆车,对车的理解也深刻一点。汉兰达这车算不上好,但也绝对不差,最起对于年近四十的我,定位家用属性比较合适。7座也算是个选择理由,小城市用到7座的情况一般也不超过10公里,偶尔挤一下也可以接受。但最打动的我的是3万+的优惠,说到这个还是要感谢理想汽车,如果不是它动了汉兰达的蛋糕,汉兰达应该不会优惠。汉兰达做为一个全球车型,它是不会为一个细分市场做出改变的,没办法它只有以价换量。 再说说驾驶感受。这车虽然明天才提,但我却很熟悉,我们领导是21年10月份第一批顶配车主了,体制内上班的人偶尔拍拍领导马屁也正常,和领导同行的话也基本上是我开他的车,所以浅谈一下行驶感受应该没问题。也许是新平台的原因,发动机仓偏长,一坐上去视野上还是有大车感的,至于车评人所说的噪音问题,我觉得没有他们说的那么夸张,整体隔音也还行,对外界的声音还是有一定隔绝感的,减震中位值偏软一点。不知道你们还记不记得二代2.7汉兰达爬坡门事件?主要还是因为前重后轻,车身配重不合理。这一代双擎,把电池放在后排座位下方,前后配重均衡了很多,所以行驶起来安定感很足。在这里我还要提一个观念,汉兰达双擎,真正提升的是驾驶跟随性,也就是我们所说的油门跟不跟脚,至于省油反而是附加值。车机系统只能说有,不能说好用。L2的辅助驾驶,你就把它当个新鲜玩意儿,心血来潮了用一下,毕竟它是辅助,不要当真。先这么说,提车之后哪天心情好,也许后续会更新。
多久可以提?
帮忙研究一下,10月中旬能不能提车?
提问9月9号下订,下个月提车,两驱尊贵,全款少3.5w,不知道这价格怎么样?