1.为什么换车 换车之前开的12年的经典轩逸手动，当时觉得手动档开起来很有感觉，因为每天上下班的路程就18公里，还都是市区道路手动挡开起来也不累，现在上班往返有40公里，路上的货车也多，就想着换个SUV开起来舒服也安全。试过了油车、新能源车，后来觉得新能源车开起来舒服，因为电池重的原因，新能源车的地盘比油车的地盘扎实一点。 2.车型的选择和对比 在选择电车时，纠结选纯电还是混动，纯电车电池大充电的频率会比混动的低，但是但是考虑到以后还有出去自驾游的需求，总觉得开纯电车出去怎么样规划还是会有用焦虑，最后还是选择混动。在混动电车中对比过问界M7、领克08、魏派蓝山、理想的L6和提车的岚图FREE。 首先这几辆车是可加油可充电的混动车，但是驱动模式还是有区别的。领克08和魏派蓝山两个是插混，问界M7、理想L6和岚图Free都是增程，这两种模式最主要的区别在于插混车在高速行驶时或者电量很低时候，像油车一样靠发动机直接驱动车辆；增程车的增程器不管在什么工况，它只需要发电。插混的发动机工作模式较多，负责的工况复杂，增程工作模式单一简单，所以最后就在增程车做选择。 我比较关心车的安全性，在M7经过两次的改款后车身的安全也很好了，其他两款车的安全一直都蛮好。在车企宣传的主动安全，比如突发情况的紧急刹停、高速的紧急避让，以我老司机的经验来看现阶段方向盘抓在自己手里会更放心的，所以智能辅助驾驶我不是很关注。出门基本就是我开车，对车的驾驶感我比较注重，网上总说开岚图坐理想。这3款车，岚图地盘基本全铝，轻量化做的很好，前双叉臂后多连杆H臂，前后都是单腔空气悬挂，上下有100mm的调节空间，车开起来地盘非常的扎实。M7和L6在乘坐和内饰方面确实比Free要好一点，但是这两辆车开起来没有岚图FREE操控稳，最后选择岚图FREE了。 3.选择岚图FREE 岚图在2021年推出第一款车，就是21款FREE，当时有增程和纯电，那个时候就有了解过这款车，这个车上市到现在FREE318已经是第4代了。岚图FREE318四驱版本，用的宁德时代的电池，送了阿波罗的辅助驾驶，前后双电机，百公里4.5s的加速。车身用的2000Mpa一体式车门，通过了C-NCAP和在中保研中碰撞测试获得全优。百度的阿波罗辅助虽然不能实现城市道路的辅助驾驶，但是现在能实现城市道路辅助驾驶的车有多少会用呢，在高速能跟导航领航我觉得够用了，然后在加上首任车主的终身质保（没有公里数的限制），在用车方面也无忧。318的FREE还用上了红色前面4活塞卡钳，搭配灰色的外观觉得是马路上最靓的车。 岚图是东风汽车下面的，从传统汽车转型到高端新能源，在刚上市的初期转型缓慢，没有被市场认可，随着转型速度提升，如今上了梦想家、FREE、追光、知音4款车，完善了车型覆盖。都说大树下面好乘凉，背靠东风车的售后也有保证。 4.提车过程 从下定到提车到后期的回访，岚图在服务和福利这块没得说，体验满分。因为没有时间去店里面下单，销售人员马上上门当面完成下定，然后快速的拉群，只用了半天就完成车辆锁定、认证、审核、付款流程简单。提车的时候销售给我报销去交付中心车费，然后交付老师详细细心的讲解车辆使用需要注意的事项，最后交车的鲜花、礼花、仪式感满满。整个购车体验轻松愉悦。 5.用车的感受 岚图FREE318的前脸看起来像刀锋机甲战士，车身流线棱角清晰，整个车看起来非常帅气。动力模式有经济、舒适、郊游、高能。经济开起来动力都非常充沛，随便一开就到100码，如果切换到高能，随便踩一下电门车给你反应就非常快速，虽然提速快，但是提速线性没有不适的感觉。在高速行驶时，空气悬架主动降低，增加了车身的稳定性。方向盘的虚位很小，转向很灵敏，指哪打哪。在周围没有行驶的车辆时，使用自动泊车非常好用，试了几次都成功了，在过窄路、会车、倒车的360总能及时出来，周围环境显示很清楚。 现在充电到95%，表现有195的纯电续航，算上满油表显示的总里程在1100。行驶的电耗在18左右，但是加上车辆上其他电器的用电，估计电耗来到21左右了，这样电耗还能接受吧。 这个车开了小半个月，很容易上手，辅助功能齐全，基本上都能用的上。这个车的整体体验还是很不错的。等我首保在来分享用车体验。

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