仰望U9车友圈

U9 这加速和操控真是吓人

无名小小枫

这价格，太香了吧。比亚迪终于把87度电池，搞到21万了。昨天还想17万收个82度电的海豹。今天这车一上，海豹700km版本超过16万都贵了！下定宋L！20.98！低配都给71.8度了！比亚迪终于开窍了。 二手车商傻眼了，估计网上某些利益受损的组织又要开始黑了

宋L EV车友圈

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这价格，太香了吧。比亚迪终于把87度电池，搞到21万了。

昨天还在看二手海豹和小鹏。今天瞬间不香了

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二手车商傻眼了，估计网上某些利益受损的组织又要开始黑了

跳出游戏没有规则

#腾势N7开售 24小时订单11687台

腾势N7刚发布销量就突破1w，再加上群聊事件，也吸引了我的关注。 我对于腾势的印象停留在黑色款mpv爸爸才会买来开的，没想到这次出了猎跑suv。  据我了解，发现同价位对标车型很多，如阿维塔11、蔚来et5、极氪001、model Y、小鹏G9等，竞争压力还是很大的，在价位稍微低一点，今年也有很多选择，腾势这款车是否能大卖呢，还是需要靠销量来说话。 它的宣传卖点我记得印象最深刻的是云辇A、帝瓦雷音响和双枪超冲，这次的空气阻尼悬架，我能最快想到的车型就是卖的还不错的极氪001，同样也是猎跑suv，再选车的时候也会对比一下。  腾势N7的尺寸是4860*1935*1602，轴距2940；极氪001的尺寸是4970*1999*1560，轴距3005，相比之下比极氪001更高更瘦也更短。外观上它的前脸我觉得有点丑，不太能接受这个设计，包括车标我也会觉得有点奇怪，外观来说我觉得极氪001会略胜一筹。当然，外观喜欢程度来说因人而异，眼光不同选择也会出现分歧。 N7采用的空气悬架居然有这么高端的名字，没有实际试驾过，但我觉得同样是空气悬架差别应该不会太大，在我看来不算事一个很好的卖点。  电池是二代刀片电池，但是是磷酸铁锂，但001基本是宁德时代的三元锂电池，我的记忆里还是觉得宁王yyds，当然三元锂电池价格也高于磷酸铁锂。  N7的音响是帝瓦雷音响，虽然孤陋寡闻第一次听说，但我去科普了一下它是新兴品牌，主打高科技、设计、时尚，中等偏上的定位，擅长动词打次的风格，应该是比较有吸引力也很棒的，而且它在车里的设计我们也见证到了时尚外观，所以这点我觉得是一个亮点。  双枪超冲并不是一个很好的设计，对于一个会出去快充的我来说，我应该看到利用双枪充电，我直接暴走了。因为大家都在卡点，利用最便宜的价格去充电，如果你一个人占两个坑，那作为消费者心理肯定会很不愉快，而且现在充电站是不设有地锁的，所以这个点就是在给别的车制造麻烦喝增加车主苦恼，这个技术我更喜欢超充技术。  内饰看起来一般吧，给我感觉是有一股很沉稳的味道，但豪华来说应该算豪华的，只是个人偏向运动时尚年轻的感觉。但在内饰设计上，我觉得扶手箱位置的控制按钮设计过于多，位置设计也不是很好，而且导致杯架往后移，对于我这种小女生来说方向盘和身体贴很近，这样就触摸杯架不方便。  大天幕可以有电动遮阳帘、支持50w双快充之外还有细节散热、副驾零重力座椅、车内还有摄像头但可以随时关闭、前排多层隔音➕后排隐私玻璃、对外充电和之前提到的音响等甚至还有没提到的一些很不错的设计，这也是腾势N7的优势。 在30-40w左右的价位，相比腾势D9竞争压力要大10倍应该都不过分。而且我觉得D9打出的优势，也是定位精准，抓住受众人群；N7的设计相比来说人群应该是不同的，但我在选择对标车型可能会去参考它，但应该不会去选择它，也许是腾势的定位印象我停留在爸爸级别无法更改，或者设计感还是没有更偏向年轻人。 对于价格也是大家都很关心的话题，今年新能源行业这么卷，这个价位感觉不是很好卖，可能价格往下压一点，优势更明显。而且极氪001要改款，选择权也更多，买什么车选择在于自己，腾势N7是否能站稳这个价位市场，销量见分晓！

用户6149911458123

昨天还在看二手海豹和小鹏。今天瞬间不香了

腾势N7 真的很受众吗？