简介：这个人很懒，什么都没写~
用车知识教学
新手上路，最容易犯错的几个问题#汽车知识 #抖音汽车#带你懂车#每天一个用车知识
ChanningCh
首先，我不是C5X车主，也不是“法系”的车主，甚至在这次堪称“凡尔赛门”级别的实践发生以前，我都甚至以为雪铁龙已经退出了中国市场，只以进口车方式销售了。 法粉请口下留情，我既然说到以进口车方式销售，这也说明我因为雪铁龙并非不好，就像丰田...查看全文
重庆车好美春锅
SummyDelk
我2月14号提的车，3级车。 目前发现几个有意思的地方。 （1）我拿到的车开起来噪音明显低于试驾车（试驾车也是3级的） （2）试驾车开起来很轻盈，我的车有一种厚重感。但是感觉动力是👌的 （3）可能是我开车比较守规矩，都是标准操作。所以目前没发现有顿挫和抖动，刹车点头很轻微（这些等我里程上去了在分享吧） （4）车机完全不卡，就是偶尔信号不好。。。地图出不来有点慢（这算是个缺点吧）
车轮上的世界world
关键词：凡尔赛/发动机抖动/矿泉水/测试【大家看看这个水平怎么样】为了公平，选择了热车20公里
优雅星辰0d0
作为一个普通老百姓，我觉得38号大神有点较真了，首先我支持38号继续深究这个事，抖动这个小毛病我不怎么在乎，我在乎的是这个小毛病出了，售后解决问题的态度，我们老百姓不怕你犯错，就怕犯错后还死不承认，耍赖皮！再一个为啥说38大神较真了，哪个车没毛病？哪个牌子没调性，是辆车他就有缺陷，跟人一样，这个事说出来让大伙明白就行了，非得较真，网络这点事差不多就行了，要真较真，所有车拿出来一视同仁，都跟厂家怼，您说凡尔赛定价高，咱也不必多强调，让市场教凡尔赛做人就好了，说凡尔赛这不咋地，那不咋滴，这些都是主观感受，当不了标准，比如说空间，不如拿尺子量了告诉我们消费者，还有减震，弄个仪器测量或者跟某节目似的，放杯水做颠簸测试，总比口说无凭强，最后说，一个车，舒适啊，空间啊，内饰啊，这些都是表，里的事我们是不是也得考究下，碰撞测试怎么样？车身用了多少高强度钢材！维修保养便利性，车内空气甲醛含量！发动机耐用性！等等，最后给psa两个小建议，积极解决消费者遇到的问题，二，你的发动机气门室盖能换成铝合金的不？那个塑料盖子六七年后真渗油！别说六七年该换车了，我就一工薪阶级，换不了这么快！求各位大神顶起！
TOYOTA一生黑
唉，买车的时候也没考虑好，破雷凌，内饰一塌糊涂，音响还没我电脑用的两百块的好，现在看到星瑞就流口水，算了算了，先开了两年再卖掉吧
用户4877530125217
为啥两次测试，手握方向盘，力度不一样，一个是放松，一个是紧握 截图可能不清晰，大家看看原视频
肉机弱离
白嫖已成为过去，除了发帖已经没有积分收入来源了，签到没给，从龙友汇进入也没给。
五菱汽车南通长江
这个一定是个有故事的老司机#五菱致富路
TerryMcg1C5X
去你的4千转，劳资的过磨合期了，干到4千你们看。哪抖了？方向盘稳得狗一样
38号车评中心
凡尔赛加速抖动，厂家说不存在异常，不影响正常使用？！
南京大有长安汽车
单纯的只想问问身边有没有同款#长安新能源#长安国货节#第二代CS55PLUS主题曲
用户6685200759662
开了半小时 把车停路边没熄火 突然感觉发动机声音不对 你们的车也这样子嘛？凡尔赛C5X
梦幻暴力熊
这就是c5x的品控，后尾门缝隙一边宽一边窄，宽的都能伸进去一根手指，后尾门边角一边平一边凸，4儿子店承认是厂家装配问题，打电话给厂家客服永远都是我帮你反馈，具体处理结果一直拖着，反正就是一直反馈，我反馈你大爷，给谁反馈，给你隔壁老王吗？怪不得说雪铁龙营销猪一样，一点没错，更气人的是颜色订的蓝色，给我发个银色过来，请问你们是奇葩吗？
老马其达
建议一、低配不要天窗 降低售价，提高销量 二、后排全系放平当床 材料不变，功能增强收到请回复
SVEN713
对比508l。优点：首先一上车就发现跟508一样没啥异味，然后座椅舒服，减震舒服，开起来整个车特别的柔和，在保留一定的路感的情况下尽可能的磨平颠簸，不像508l仿佛压倒一粒沙子都能感觉到。底盘也挺稳健扎实的，但没508那么紧致Q弹。倒车影像感觉视野比508大，而且很清晰。508的影像简直马赛克。还有掀背后备箱太羡慕了，508阉割了掀背尾门，开口小放东西不方便，每次放孩子的推车折叠半天才塞进去 缺点：感觉噪音比508l大，转向精准性也比508差点。急转弯会有侧倾，但感觉还行不严重，稍微侧倾点然后就会有支撑力。 刹车会有点点头，控制脚法后可以解决，不难受。音响一般，声音开太大感觉会有些失真。 中控屏交互不好用，找功能不好找，连蓝牙找了半天。然后内饰整体氛围还行，但是设计有点保守，没我508好看。 最后总结下，这车真的适合家用。舒适性，装载能力，通过性。简直为居家旅游量身定做。 比如你考虑凯美瑞，天籁，这种偏舒适偏佛系的车，可以去试试凡尔塞，毕竟还有着安全环保无异味的被动天赋
刚刚提车开出4s店，仪表提示油量不足，已经红了，第一次加油7.32元每升加了100，第二次加油用了某个app7.56每升，加了200，优惠了26块多，共计40.11升油。当时表显6.6升，行驶496公里。 第三次加油，直接加满油花了341...查看全文
GerryH
成都凡尔赛车主 今日提车 灰色 势不凡 15.87万 全成都4s店跑遍 没有优惠。 两年免息贷款7w 首付 8.87w 打了个临牌 已从4S店开回家 开了一路 说下自己的感受。 凡尔赛之前开奔驰E300 和B5迈腾，两款都是轿车，这是我的第三辆车，在买车之前一直看八哥和王垠老师的视频，在八哥测评之前就刷到了王垠老师关于“凡尔赛C5X”的视频，于是到4S店试驾了一番，同时试驾了坦克300、特斯拉 3Y、极客001、沃尔沃s60 XC60、凯迪拉克CT5、雪弗兰迈锐宝 。 说实话 我是个颜控日韩系车除了马自达其他外观都不喜欢，大众车开一段时间之后车里那个味简直了，被我拉黑。坦克300 本来特别喜欢，火星城市改装套件都看好了，八哥也是特别表扬，我去试驾了三次，然鹅可能我不是硬核越野玩家吧，试驾的城市路段，表显油耗16个，坐姿特别高，一种开公交车的感觉，悬架晃的厉害，我妈坐在后排感觉很晕，没有现车，现车加2w的改装和1w多的保险 告辞。 特斯拉强制单踏板 告辞。极客001等车半年，并且试驾和销售闹了不愉快 告辞。沃尔沃凯迪拉克中规中矩 没有特别打动我的点 告辞，迈瑞宝 性价比不错但是外观 我不太喜欢 告辞。最后凡尔赛试驾了2天，第三天就去交定金了。 关于外观：本人93年理工男，简直爱死这个外观了，一直一个瓦罐梦，见到实车的第一眼 就被惊艳到了，比照片好看太多，车身姿态特别协调，前脸的X造型，日行灯和下面的分体式大灯直到雪铁龙logo 都是有交互的 视觉上连续不割裂，有一种不是油车而是电车的错觉。 关于空间：本人身高1米7，一直按照驾校老师教的标准坐姿驾驶（八哥开跑车出身，半躺坐姿确实有些夸张了）后面空间完全足够翘个二郎腿，比B5迈腾还要宽敞一些，当然比不过现款迈腾，说是A级车真的有点过分，就是一个标轴B级车的空间吧。 关于驾驶感受：悬架行程很长，座椅非常软，极其偏向舒适的调教，红灯D档拉手刹，车屁股会往下沉一下，过减速带井盖感觉很舒服，余振有，但是不容易察觉。运动属性基本没有偏软的悬架让我没有信心激烈驾驶，急变道车身会晃但还好人不会晃。目前还没有跑过高速不知道是不是像某些车评说的速度越快越硬。 关于车机：常用的功能键给了实体按钮比某些一块大屏打天下的车好太多 这个好评。八哥吐槽的HUD调节在后视镜，这个其实试驾之后反而会觉得很合理，正常驾驶坐姿下，在后视镜位置调节HUD不会破坏当前的驾驶姿势，而且实体案件调节位置和角度更加方便，如果整合到的中控大屏幕和亮度一起条件 右手需要抬起身体向右前方倾斜，得调一下坐正看一下。试驾时候确实很难用，会卡住 死机，但是支持carplay 于是我也觉得能接受，反正就当一块大屏幕carplay投影就好，然而提车到现在carplay还是连不上，4S店的回复是厂家还在和苹果谈激活的事情，暂时没法使用，千万可别谈到最后谈不拢不支持carplay，只好给车主点补偿。感谢八哥视频里 一番奶奶车机的吐槽，厂家连夜升级车机。 现在的车机已经好了很多，然而还是有些设计不合理，某些找功能找不到，逻辑混乱，需要花点时间去适应，（目前我遇到最好用的车机应该是奔驰的command系统，中央旋钮选择光标，重按确定，操作逻辑和手机一样） 关于NVH：极其优秀，隔音静谧特别好，女友第一次做我这个车低速车库里的时候她以为是电动车，感受不到发动机的存在，中高速风噪和胎噪抑制的比奔驰E还好。 关于加速刹车和变速箱：说实话动力有点弱鸡祖传1.6T 175P 舍得给油推背感还是有的，只是比较有限 甚至还不如马力比他小的老迈腾B5，还和销售讨论了一番，优点是涡轮介入的比较早，而且涡轮迟滞不太明显。 刹车作为一个suv姿态的轿车，八哥测出的35.几米已经非常不错，我看视频的时候以为八哥要夸给出明确的好评，“但是”这个转折是令我意想不到的。刹车前段偏软在开了一段时间之后便能理解工程师为何这样的调教，因为较高的离地间隙配上偏软的悬架，刹车如果前段太灵敏车辆很容易造车辆点头，所以初段刹车偏软。 变速箱的顿挫确实存在，3-4 档短时间内急加速减速再加速、车辆会出现明显顿挫。但是在我可接受范围。 总结：这是目前国内唯一能20w以内能落地的旅行车，最低配14w已经包含很高的配置满足基本需求，在往上都是舒适型配置丰俭由人，就像八哥说的去“去试驾 去试驾” 去验证八哥的观点，缺点能接受，优点能打动你，那就可以下手。
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