简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3799848944502
这次就是冲着CT6去看的车，自己网上看了之后是暂考虑时尚版的。外观无论是谁看了都没的说的存在，完全是CT6的最大优势之一。无论是运动款的还是风尚款的车头都的确有美感，LED闪电大灯构型很漂亮，轮圈的构型也有力量和奢华感。内饰展现上，在我看的所有车之中，最喜欢的就是凯迪拉克CT6的中控架构。各种工艺、软材料、真皮包围，看着很高端大气上档次，设计合理的椅子感觉十分大气，原车的味道很小。总之，我的确相当喜欢凯迪拉克CT6的豪华大气。 最关心的内部舒适方面，老婆坐了异常的舒适，我的话我觉得前排可以，不会有拘束的感觉，座椅的柔软度和支撑性很好。因为它自身3109mm的轴距，我们全家三个人一起坐在后排感受了一下，乘坐方面也非常惬意。我自己是不怎么关注后备箱大小的，平常也就放些零碎的东西，比较多的看的是像是驾驶位这个位置，很多地方放东西还是很方便。 驾驶上，以我试驾的豪华版车辆为例，行走在坑洼路面的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。椅子包围性还不错，坐起来很满意，一坐上去，不想下来的那种。空调制热效果来的很快让人如浴春风，爽朗舒服，整体的隔音效果感觉还是非常棒的；而且BOSE音响的确是棒，配合它的ANC降噪和隔音整体表现的确是棒。对于车辆实际开起来的舒适度而言，驾乘表现在同级中发挥上乘。 讲心里话，动力也是我坚定不移选择它的原因之一，经过反复斟酌，目前是敲定凯迪拉克CT6的时尚款，动力是2.0T可变缸发动机，超车一丝也不吃力，不管是高速还是街区开车都可以做到游刃有余。变速是采用10挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，方向盘很精确也很轻，掉头十分便捷，停车我也试了一下，对我来说没问题，很好操控。Brembo 刹车的确像大家说的那样使整个刹车过程更加平顺，保证了舒适而且制动效果好，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感；刹车线性，制动距离较短，驾驭安全有保障。而且店里是一直在给介绍它的可变缸技术，也看了下讲解视频，感觉会是平常用车非常好用且省油的一个搭配，而且也有动力系统8年16万公里的质保，你们觉得咋样？保养贵不贵的。 三大件标配，这个是排除其他选项的第一步；再一个就是它的外观、隔音、舒适可以，作为我自己平常用车来收，时尚版可以了。你们建议什么时候入手比较合适？
提问一直在看车打算最近买个车，你们可以帮忙点评或评价一下凯迪拉克CT6这个车子吗？
CT6的2021款豪华型买来差不多开了有半年多了，相比时尚和精英两款多了比如主动刹车、车道保持等主被动安全配置，还有全液晶仪表盘、无线充电、360度全景影像、座椅通风等这些非常实用的配置，而且价格上也没贵多少，所以我个人是比较推荐豪华款的。当时我也纠结过要不要买豪华运动，这个就看你们对运动包围和19寸轮毂的选择了。 CT6实际开起来我认为它的动力绝对够用，在起步时如果急加速，加速势头很猛，整个加速过程中10AT变速箱的换挡表现都很平顺。CT6给我最大的感受是它开起来很轻巧，完全不像是开一台那么大的车；特别是在转弯掉头时不会让你觉得它太笨拙。 虽然不会刻意的每时每刻去盯着油耗但是对于它的一个油耗表现也是有所关注。主要就是市区工作代步、接待和接送家里人，偶尔跑下高速，现在油耗基本显示在10L左右，高速是真的低，可以跑到6L左右；我觉得挺好的，应该和它的10AT变速箱和2.0T发动机的可闭缸技术有一定关系。CT6的首保是在5000公里内做的，首保之后大概是每7500公里做一次。买车的时候谈的送了两次保养，正常保养大概大保养在2000元左右，小保养在1100元左右。整体保养我这边无论是从价格还是服务这一块都很满意。 凯迪拉克在内饰豪华感营造方面一直都有自己的一套理念，CT6的内饰你手能够接触到的地方几乎都采用了甄选真皮所覆盖，这一点明显要比同级别的几个对手更加厚道，尤其是相比德系而言。黑色内饰虽然耐脏但是还是毫不犹豫的选择了棕色搭配碳钎维饰板的内饰，自己要更加喜欢一些，这个就看个人喜好了。 中控屏方面，CT6采用的最新CUE系统给了我不小的惊喜。它支持苹果无线Car Play和百度Car Life，这就大大提升了使用率；配合豪华版带的无线充电功能，你不觉得很方便很棒吗？而且在语音操作和触控屏幕的响应速度上也是相当流畅。更加方便的是，在可以使用触控操作的基础上，也搭配了旋钮控制。 对于CT6的乘坐舒适性相信没有人可以抱怨，它的座椅宽大柔软，对于背部以及两侧的支撑也都很到位，并且家里每一位成员乃至坐过我车的所有人对它的舒适性都很满意。10扬声器BOSE音响、全车多层隔音玻璃以及BOSE ANC主动降噪系统也是提升好感的配置；在实际使用中的表现出色，可以让你感受整个世界都安静了。前后排都提供有足够的手机充电接口，后排遮阳帘这项配置在小孩睡觉时比较受用。 在我的整体感觉中，CT6就是一位身着燕尾服的高端生活出行管家，把每一位参与的人都照顾的舒舒服服的。
凯迪拉克ct62021款 购车一个月 口碑评价： 最满意：说一千道一万还是受这款车的外观影响，外观看上去炫酷又不失高端大气，加上黑色沉稳的颜色以及精致的轮毂设计。外观看起来非常霸气，不管是哪个角度看过去都很不错，修长的车身显得优雅。 说起不满意：后排的中间凸起比较高，后排坐满人的时候中间人坐久了会比较不舒服。 整体观感：开出去回头率也高，选择了黑色外观，感觉黑色比较大气，搭配中网和闪电LED大灯，这个大灯是越看越爱。加上钻石切割的工艺，整体上非常帅气。车身线条很流畅，车身也够大，做工上的细节处理的也很不错。内饰设计风格简单大气，能摸到的地方基本上都有皮质包裹，看起来很有档次。方向盘都是真皮缝线处理，握感舒适。内饰干净整洁，用料考究，就是车内氛围灯如果是多色的就更棒了。仪表盘机械与液晶相结合的风格是我喜欢的调，这也是我选择精英版的原因之一。中控导航使用起来还不错，路况显示很及时，这样就不用拿手机了。其实它也有带苹果无线CarPlay和百度CarLife，所以连接起来也方便。 空间与舒适性： CT6的空间对我来说完全够用，像平时一家人一起出行什么的完全够了，无论是乘坐空间还是储存空间设计的都非常的合理，空间利用率很高。后备箱的纵深很长，放几个行李箱外加一些零零碎碎的东西完全没问题。行驶过程中车内的震动感也小，车子开起来的时候平稳顺畅，不会出现强烈的颠簸感。BOSE ANC主动降噪和全车隔音玻璃，将隔音效果处理的不错，外面的喧嚣基本不会影响到车内，平时车外吵闹的鸣笛声能消弱不少；座椅的包裹性舒适性都很好，还有腰托，长时间驾驶也不会觉得累，后排的舒适性也不差，长途坐车不累。所以他们在后排很容易就睡着了，不过我们家有个不成文的规矩，就是坐副驾驶的那个人不能睡，要帮开车的人看路或聊天。我只希望他们能够早点考驾照，我也想坐后排或副驾驶，享受下。哈哈~ 驾驶与操控： 2.0T的动力完全可以满足我的日常所需，而且CT6在同级别中动力调校是比较高的。储备动力充足，提速很给力，高速上行使，一脚油门下去，有明显的推背感。10AT的变速箱，换挡很平顺，没有明显的顿挫感。个人感觉这款车的操控感还是不错的，而且它方向盘按键布局也比较合理，操控起来很灵活方便。在刹车灵敏度和减震的调校上做的非常的不错，响应非常迅速而且稳，这样开起来就很舒服。 油耗：油耗目前看来还好，自己平时不会激烈驾驶，市区开的话油耗会稍微高一些，跑高速的话比较省油。综合油耗10个左右，比预想的要好很多。 选车也是一个比较有意思且长知识的过程，朋友还有各种“专业人士”的推荐也是五花八门，最后还是下定决心选择了凯迪拉克CT6，首先是因为它超高的颜值，和老婆两人一眼就相中了，经过一段时间的看车对比，感觉这款车各方面都符合自己对豪华的定义，所以也就定下来了。
买车也是一项挺考验人的事情，先是陪朋友看车试车，把自己的眼光也给弄高了，搞得后面都觉得不买辆好点的车都对不起自己。大半年看下来心里大概有了几个选择，黑色的新A6L、银色的S90和白色的CT6。 几个都去看了一下，新A6L有点还没看习惯，我是觉得上一代的很好看，除了内饰老气一点；新款的车前脸好看，内饰也还可以吧，我是觉得没必要整3块屏幕，2个就够了，或者中控那两个集成为一个也行，后排坐起来有点硬，好像德系车都这样，新的尾灯风格有点迷不是很能够接受，配置相对来说是真的差了点，没有什么诚意，要么要高配才有大多数还得选装，看完有点无感了。 S90的不是尾灯，是整个车尾都觉得不太好看；座椅坐起来也觉得一般般，宽敞倒是挺宽敞的，开起来还不错，车内隔音做的不是很好，底盘也有点硬；内饰一直没什么改进，深色有点沉闷而且不耐看，我还是没搞懂现在S90的卖点是啥？有懂的朋友给讲讲。 CT6的闪电大灯和S90的雷神之锤大灯我倒是都挺喜欢的，不过整体风格上还是觉得搭配星爆格栅的CT6气场要强一些。这车开起来或停在那，气场还是挺强大的，外观设计很赞，停在A8、S级和7系旁边也是平分秋色的，更不论A6L和S90了，主要是气质鲜明，豪华感强。 朋友有台XTS，这么久用下来各方面评价都很高，他那车我也开过，很不错，这也是为啥我考虑CT6的原因。然后现在CT6这车2.0T可变缸的发动机和10AT的驾驶感觉可以，提速还是可以的，底盘很稳，整体性好，感觉很扎实，没有单薄感，没感觉到换挡的闯动和缓慢，一切都很好。而且它这个座椅的舒适度和包裹性是我看重的，也是在A6L和S90上体验不到的；还有一点是比它们两个做的要更好的就是隔音降噪这块，因为它们两个没有像CT6这样全系标配BOSE音响和它带的BOSE ANC主动降噪技术，再配上全车多层隔音玻璃，坐在车内的确是可以感受的到差距，一下子豪华感差异就出来了。 CT6豪华版棕色内饰在副驾驶这儿是块碳纤维装饰板，黑色内饰是一块木纹版，相比之下我还是更喜欢碳纤维这个，看起来更顺眼些。我个人也比较喜欢它这个棕色内饰，为了好看，我现在相中的就是钻白外观和桂棕内饰CT6的豪华版。
买车也有一段时间了，买车之后没少捣鼓我的爱车，从外观到内饰，从各个功能的应用再到动力上的感受我都体验过了，我觉得还是比较了解柯珞克这款车的，今天趁空闲时间给大家介绍一下这辆车带给我的使用感受。 柯珞克配备的是1.4T的发动机，起步怠速时不错，而且转速超过2000后，会有很强的动力输出，加速超车足够用，而且耗油量低，在这个物价横飞的时代，油耗会给我节省一大部分的开支，这个动力给我的感觉爆发力更强，超车也更轻松一些，主要是因为我日常在市区跑，我上班的路况比较好，全程大多数是绕城高速以及高架桥，百公里综合油耗7.2L，这个油耗水平我非常满意，毕竟SUV的风阻也大，车身也不轻，跑过一段长途，最低油耗达到6.5L，很适合我。 而且柯珞克的空间也很大，坐满人也不会觉得挤，后备箱也能放不少东西，反正目前是怎么放都没问题。 柯珞克这车，品质上没得说，还有这么亲民的价格，我觉得我的选择还是很正确的。你们入手价格是多少？
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