简介：这个人很懒，什么都没写~
与车有关91
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宇文吥及格
豪华版用车感受 用车感受，先说说缺点吧 1：低配的中控面板极其容易划伤，在系安全带的时候，我已经贴上膜了，完美解决，一张膜70大洋.... 2：整车气密性太好，这个也算是优点吧，就是当你正常进入车子的时候，关车门随手带上会关不紧，我一开始有点蒙....这破车，后来把车窗摇下来发现随手一待就关上了，属于富贵病吧 3：喇叭...在这里我只能叫他喇叭，算不上音响吧 我不知道中高配的怎么样，反正低配的一塌糊涂，美其名曰自主研发...感觉上个君威都狂甩他几条街，也就比我第一个K3稍微好那么一丢丢....放个孙露雷婷的试音碟中高音糊的厉害，更别说低音了。 4:大屏幕反应速度...跟我三年前买给我爸的步步高有的一比0.0我之前两个车子都没装过全车影像，这车子左转或者倒车的时候会切换成全车影像，这玩意我也没研究过怎么关，反正我也基本用不上，但是这里吐槽一下，在正常打开酷我音乐等软件的情况下，切换成倒车状态，这屏幕影像整整滞后了3秒钟肯定是有的....我是感觉有点太慢了。而且正常的切换个软件总给人很疲软的感觉，就跟市面上两三百的安卓机差不多... 5：后备箱问题！钥匙放在裤兜里关后备箱的话就哭吧，关了给你自动打开，来回多少次都一样....听研发人员说是为了防止钥匙忘记在后备箱里拿不出来....呃……全世界那么多车企都没人研究这玩意，比亚迪最起劲，吃力不讨好，你弄么弄弄好呀，弄个半吊子工程…… 6；暂时就想到这么多 优点： 1：外观 这个给满分买这车就是看外观 2：配置 杂七杂八的配置挺多，感觉20来万的车的有这配置不得了...就两字：值！ 3：夹胶玻璃，因为本人就是做铝合金行业的，夹胶玻璃和单玻的好处和成本我心里很清楚！这个很良心！ 4：提速，买之前一直担心动力不足，后来拿到手试试看，我去，这玩意压根跟燃油车两个时代的产物，就跟你打和平精英开了挂一样的，虽然我是7.9的，但是超个车啥的完全够用了，提车第一天开了一路后第二天就歇菜了，没意思，这路上都是正常人，一年都遇不上一个飙车党，然后啥乱七八糟的玛莎奔驰S 宝马A8，得了吧买得起这车的人会开快车？....所以这动力超车足够足够足够足够足够用，大胆的中低配吧..... 5：取代木饰面的铝合金面板...之前一直担心这玩意会不会塑料感太强...后来发现好像是铝合金的...反正我看起来挺像，反正我觉得比黑乎乎的木饰面好看..... 6：其它任何地方。
我是卖女孩的小伙子
汉dm提车一个月电量、动能回馈、费用实测情况 测试数据产生时间:2020年11月5号早7:00至8:00 用电量实测: 今天早上满电出发，全程ev+eco模式没用一滴油，出发时剩余里程81km，到达目的地剩余里程47km，本次消耗里程34km。熄火时表显此次行驶37.2km。全程走了1/3国道、1/3高速、1/3城市早高峰拥堵路段。 动能回馈情况: 总结一下，用不到34km的电跑了 37.2km，主要是因为它动能回收，特别是高速，当你目测前方几百米行驶缓慢时，你松油门，这时候轮上动能会转换成电能回收，而且回收电能很大表显-15kw，这是家用7kw充电功率的两倍多，其次，在踩刹车时不要急刹，急刹意味着你车辆行驶中的动能瞬间消失，如果你能提前缓刹，比如看到前面是红灯，你提前松油门，快到红灯时缓慢刹车，又优雅又能高效回收动能，缓刹时车辆动能回收一般在-20至-40之间。 费用情况: 我们小区物业用电是从物业购买每度0.6元，汉dm充满电大约15.5度，充满电约9.3元，本次消耗37%电量，消耗电费约3.4元，每公里费用接近1毛钱（7kw快充从馈电到满电2小时15分钟左右)
选车指南i
为什么不说特斯拉？因为特斯拉没有中间商赚差价！
Hi耗哥
Hello 大家好 真的是好久没见 抱歉抱歉更新晚了 这一期包括了 特斯拉近期小更新和两个小配件车垫和优盘的选择建议 主要给大家提供了一些 Model Y 床垫的实测 弹簧床舒服但是厚达12厘米 特斯拉专用海绵床贵一些但是薄且便携 其实还...查看全文
苏老师说车
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车毂辘
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