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bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

秋季省电小技巧

秋季应该是电车比较省电的季节，很多朋友的电耗依然在19以上，所以他们觉得傲歌电耗大，作为过来人我也经历过过平均电耗20多的时候，而在我掌握了一些省电小技巧后平均电耗就没高过17，最近一次都干到12.6了。下面聊聊我的心得： 1、避免急加速平稳的起步可以降低起步的瞬时电耗，频繁的加速和减速会增加电耗，遇见红灯的时候可以慢慢的溜过去不用急，看表显刹车的电耗有时会超过20，所以这是降低电耗最为关键的一点。 2、电车里的耗电大户是空调和音箱，特别是空调，秋季温度没那么高，风速尽量不要自动风，而是调到3档或以下为宜。 3、使用VROD可以在一定程度上增加动能回收，从而可以降低电耗零点几个点。 4、感觉傲歌的旅行模式耗电比运动模式耗电大，之前旅行模式下平均电耗19点几，现在一直运动模式基本17以下了。当然车子是自己的，想怎么开就怎么开，怎么舒服怎么来，多几个电耗也花不了几个钱，大不了早点充电，不在意电耗或没有续航焦虑的朋友可以一笑而过哈！

秋季省电小技巧图1

秋季省电小技巧图1

秋季省电小技巧图2

秋季省电小技巧图2

秋季省电小技巧图3

秋季省电小技巧图3

2024-09-17

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

傲歌车主看新XT5

买傲歌之前也关注过不少油车，凯迪的XT系列也是重点关注研究对象。相对其他豪华品牌来说，凯迪的车有着自身的优势，首先是安全性也就是硬，车身钢结构用料及设计过硬，其次是没有BBA的烧机油漏机油等毛病，再次蜂鸟底盘带来的极致舒适体验、并且后排地板纯平(对后排家人非常友好)，最后是配置相对比较丰富(同级别的BBA很多配置都是选配，同样的配置算下要贵10多万)。有些人眼中的缺点比如油耗啥也不是，其实凯迪的发动机的闭缸技术在高速能干到6个油左右，同事的经典途观和汉兰达油耗都是11个以上，如果不是亲眼所见，还真以为德系日系省油。如果没有电车，我大概率会买XT5了，不过老款XT5比XT4和XT6的颜值就逊色不少，这次全新升级的XT5颜值瞬间提升了一个逼格，有许多亮点让我这个傲歌车主也颇为心动！心动之一：28万的起售价可能有人觉得有些高，其实你再看下给到的权益，油费补贴5000+保险补贴25000+置换补贴20000，这些直接相当于车价干到23万了，你说香不香！其它的2年0息3年8折回购我就不讲了，你细品！心动之二：外观向凯雷德靠近，同级豪华中大型SUV中最宽最长最高，最大的21寸轮毂。豪华游艇设计、伊姆斯座椅、FineNappa半苯胺真皮座椅、剧院魅影配色、移动录音棚AKG & 极致NVH静谧座舱，33寸9K超视网膜屏幕。心动之三：全系标配四驱，同级唯一后排纯平，尊贵更升级同级唯一twinclutch矢量四驱，RTD主动悬挂，Brembo超跑六活塞刹车卡钳，制动王者

傲歌车主看新XT5图1

傲歌车主看新XT5图1

傲歌车主看新XT5图2

傲歌车主看新XT5图2

傲歌车主看新XT5图3

傲歌车主看新XT5图3

2024-09-15

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

神兽开学啦

又到了一年一度的开学季，神兽归笼，结束了散漫的暑假生活。带上班级群里老师交代的衣服、文具等用品，上学路上反反复复告诉小孩要收心了，过马路要四下观察路况。神兽倒挺开心，又可以和小伙伴见面一起疯了，一路上甚是兴奋。神兽语音唤醒凯迪用的相当得心应手了，直接来首儿歌送别来告别暑假，接着听听故事来放松下心情，2个月来语音控制用的贼溜了。看神兽那么开心，顺便问下她我们家傲歌有啥优点啊，神兽回答说没有以前旧车那种令人反胃的皮革异味了，这可能是车载净化器起的作用吧；另外就是远程启动空调，上车就可以享受舒适的温度，而且空调制冷速度比以前的车快多了。短短的十公里就结束了第一天的上学历程，看着神兽跨进校门的背景，那一瞬间放心了，生活不就如此嘛。哈哈，心情是可以选择的，为啥不选择开心和放心呢！

神兽开学啦图1

神兽开学啦图1

神兽开学啦图2

神兽开学啦图2

神兽开学啦图3

神兽开学啦图3

神兽开学啦图4

神兽开学啦图4

2024-09-07

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

买傲歌，我后悔了

买电车的你们后悔了吗？摆事实讲道理，不管你们信不信反正我是信了。 1、经济性：在外充电时，学会找最便宜的时段和用app优惠来找最便宜的电费去比价充电了，现在在用0.7元每度在外充电，电耗成本由每公里2毛多降到1毛了。出行成本太低了，去哪里随便造，不再坐地铁打的了，最近去虹桥和医院，光停车费分别花了70元和50元，高速走的多了，这花每公里5毛钱的时候更多了。你们说这是省了还是赚了，后悔吗？ 2、舒适性：这傲歌电车调教的跟油车一样，百公里加速度6～7秒，油门踩到底速度还是有条不紊的加上去，没有其他电车窜出去的感觉，也没有鬼火少年的速度与激情，让你想晕车都难，这是向舒适性妥协再妥协的后果。我还没老就没了激情，你说后悔不？ 3、智能性：本就不看好这车的智能化，按下SET-就启动了自适应巡航模式，右脚不再点刹车油门了，车道自动居中保持，双手轻轻扶在方向盘上，感觉整个人像傻子一样，都被车机控制了。驾驶乐趣也没有了，你说后悔不？ 4、安全性：挺吓人，真的挺吓人，前段时间有人突然从车头窜出来没注意，突然来个急刹停，把全家人都吓到了。倒车也是，会检测到你没注意到的障碍物给你然后来个刹停。这很突兀的安全感你说后悔不？

买傲歌，我后悔了图1

买傲歌，我后悔了图1

买傲歌，我后悔了图2

买傲歌，我后悔了图2

2024-08-31

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IQ傲歌车主·车龄半年

IQ傲歌真实续航

从使用傲歌快2个月的体验来看，感觉电车电耗跟室外温度、空调温度风速、是否开音乐，脚法这些因素关系比较大。下面从我实际使用场景的亲身体验来讲讲： 1、怠速测试：当时7月中旬左右室外温度39度，空调调到21度自动风，表显电耗2-3kwh，再开音乐表显电耗最高到了5kwh，坐在车上表显剩余里程十几分钟掉了十几公里。现在室外温度33度测试，空调23度自动风开音乐是2-3kwh，关闭音乐，调整空调23度3档风，表显电耗只有0～1kwh。 2、普通地面道路：2次体验里程都是20多公里左右，室外温度32度，空调红绿灯很多，一路的任意加速然后急减速，最终表显电耗20.7，第2次注意脚法减少急刹车次数，最终表显16.7。 3、城际快速路：测试里程是24公里，空调23度自动风开音乐，还是有几个红绿灯，电耗14.3。 4、高速路：测试里程1285公里，空调23度自动风全程一半开音乐，有几十公里拥堵或缓慢路段，不超120，不刻意飙车或超车，最终电耗16.1 5、产线剩余里程：电量充到90%显示388公里，电量剩余26%时应当显示388/0.9*0.26=112，结果剩余117公里，是不是有些反向虚标呢？经验总结：随着室外温度的下降，并且跑了高速后，综合电耗由19.6降到了17.2，感觉傲歌电耗受两方面影响较大，一是空调自动风在室外温度非常高时，空调电耗非常大，到3挡风电耗下降非常明显；二是控制好车速减少急刹车，感觉刹车会耗电，刹车控制的好，电耗控制到15以下没问题。

IQ傲歌真实续航图1

IQ傲歌真实续航图1

IQ傲歌真实续航图2

IQ傲歌真实续航图2

IQ傲歌真实续航图3

IQ傲歌真实续航图3

IQ傲歌真实续航图4

IQ傲歌真实续航图4

IQ傲歌真实续航图5

IQ傲歌真实续航图5

IQ傲歌真实续航图6

IQ傲歌真实续航图6

IQ傲歌真实续航图7

IQ傲歌真实续航图7

IQ傲歌真实续航图8

IQ傲歌真实续航图8

2024-08-30

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IQ傲歌车主·车龄半年

油换电，体验确实不一样

买电车之前其实顾虑还是比较多的，比如安全性、续航焦虑、长途充电等待时长等，实际买完后体验还是挺香的。下面就平时体验感受给大家分享下： 1、隔音静谧性：没有发动机，电机几乎没声音，很安静。 2、换挡感受：没有变速箱，加减速很丝滑，不像以前油车减速后再加速感觉被人踹了一脚。 3、加速感受：傲歌调教跟油车差不多，但是随叫随到也不晕车。试驾时有的电车加速度很快，但是可能会晕车。 4、平时充电成本：家充白天0.6元晚上0.3元一度。外面充分时段，我一般用小桔充电，下午3-6点是1.1元左右，晚上10点到第2天8点前是0.95元，这两个时段比较便宜，其它时段贵一些。晚上睡不着就晚上10点过来充个电，每次半小时左右就搞定，不想晚上来就下午下班去充个电。后来用小桔app花几块钱买个会员，每次还能便宜2毛多，最近一次充电降到0.7元一度了，太香了。 5、高速充电成本：一般1.5-1.65元左右，上次统计电耗，3200多公里高速占一半以上，计算出来平均每公里花费0.23元，每度电1.28元，主要原因是平时都是外面1.1元充的多，一半里程高速都是1.5元以上，而且去商场都是2元一度也冲了好几次。如果降到0.7元一度的话估计每公里也就花费1毛左右了，有家充的话估计就每公里5分钱了。 6、空调使用情况：以前网上看到有人说电车不敢开空调，都是瞎编的。买车到现在我空调长期23度自动风从没断过，最近气温下降，我基本是调到3挡风，空调出风口会非常安静。 7、高速续航焦虑感：之前总是听人说电车高速电耗大续航缩水严重，实际感受不明显。我前段时间去台州温州游玩，全程高速来回1285公里，全程实测电耗16.1，出发时充到90%，表显388公里，跑了276公里后，表显剩余101公里开始充电顺便吃个饭，表显与实际几乎没啥区别。每次高速充电桩都有一半以上空着的，没有什么排队现象，高速每次吃饭时间都超过了充电时间（30多分钟就到90%了），所以体验还不错，实际充满电的话，傲歌标续高速可以跑个420公里没问题。 8、车机使用感受：使用很流畅，大连屏高清晰度，太爽了，以前的油车根本没法比。

油换电，体验确实不一样图1

油换电，体验确实不一样图1

油换电，体验确实不一样图2

油换电，体验确实不一样图2

油换电，体验确实不一样图3

油换电，体验确实不一样图3

2024-08-29

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IQ傲歌车主·车龄半年

逃离日常，周末绿意探险行

自从买了电车，发现实现了出行自由，电费性价比高随便造。每个周末都要出去浪一次，不然对不起刚买的车。这个周末不出远门，就在离家比较近的淀山湖大道逛逛，淀山湖周边有著名的东方绿舟、朱家角、青西郊野公园、大观园等，其实沿着淀山湖大道一路走来都是一片绿意盎然，到了淀山湖还能欣赏到美丽的湖景，推荐大家都来玩玩，保证不会令人失望！

逃离日常，周末绿意探险行图1

逃离日常，周末绿意探险行图1

逃离日常，周末绿意探险行图2

逃离日常，周末绿意探险行图2

逃离日常，周末绿意探险行图3

逃离日常，周末绿意探险行图3

逃离日常，周末绿意探险行图4

逃离日常，周末绿意探险行图4

逃离日常，周末绿意探险行图5

逃离日常，周末绿意探险行图5

逃离日常，周末绿意探险行图6

逃离日常，周末绿意探险行图6

2024-08-24

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IQ傲歌车主·车龄半年

减轻驾驶负担就这么容易

开车感觉最难受的就是高速长途，特别是在开了200公里后，屁股右侧难受不敢动，腿有点麻右脚也不敢松开，其实这是没有使用辅助驾驶功能导致的。下面分享下辅助驾驶使用经验： 1、傲歌默认就是自适应巡航，只要在行驶过程中按下set-按钮即可激活，然后扶好方向盘即可，会自动跟车。自适应巡航过程中可以按res+提高最高速度，也可以按下set-来降低最高速度。 2、如果要使用定速巡航的话可以直接按下定速巡航按钮再按set-激活即可。如果定速巡航按钮没反应，可以按住“巡航切换”按钮3秒不放开，就会在自适应巡航和定速巡航之间切换，短按的话会关闭定速巡航或自适应巡航。 3、短按“跟车距离”按钮可以调节自适应巡航时跟车距离。 4、顺便说下行驶过程中车辆大部分功能都是可以语音控制的，比如座椅通风加热、空调温度及风速、遮阳帘、导航及其导航方向、导航走高速优先方案等。减轻驾驶负担就是这么简单！

减轻驾驶负担就这么容易图1

减轻驾驶负担就这么容易图1

减轻驾驶负担就这么容易图2

减轻驾驶负担就这么容易图2

减轻驾驶负担就这么容易图3

减轻驾驶负担就这么容易图3

2024-08-24

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IQ傲歌车主·车龄半年

每月电费大公开

自7月10号提车以来，截止8月20日傲歌已累计充电631.49度，由于小区无法安装充电桩所以基本都是外面充电(平时1.1元左右，高速1.5元左右，商场2元左右)，最终累计费用统计808元(送的里程已转化为现金)，累计里程3553公里（3222+331），最终计算结果如下：使用环境：高速一半以上，空调常开23度自动风平均每百公里电耗：17.78度平均每公里耗费：0.227元平均每度电耗费：1.28元

每月电费大公开图1

每月电费大公开图1

每月电费大公开图2

每月电费大公开图2

每月电费大公开图3

每月电费大公开图3

每月电费大公开图4

每月电费大公开图4

2024-08-20

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IQ傲歌车主·车龄半年

周末乐游记

由于小孩假期余额不足，加上气温从最高点39度逐步回落到35度以下，所以这次特意请了几天假，提前开始了周末游玩，顺便深度体验下傲歌长途的动态驾驶感受和电耗情况。这次游玩主要目的是台州和温州，游玩路线记录如下：第1站天台山风景区：本来想先去神仙居发现起得太晚所以先来这里，听当地人说山上风景没什么，很多人来这里都是来看国清寺，这寺庙家人不愿去，所以最后去了天台山大瀑布，最后觉得也不虚此行，还是挺震撼的。第2站神仙居风景区：根据山形把西游记里的如来神掌、蟠桃园、牛背山等神仙场景恰好对应上了，全程索道上下，栈道基本都是平的（全程4公里左右），估计爬山有阶梯的那种也就几十米，四岁多的儿子陪我走了4个多小时也不觉得累，女儿觉得这里太轻松了下次还要来，风景秀丽游玩也不觉得累。第3站百丈漈风景区：第一漈很壮观，吸引很多侠士侠女在此打卡，第二漈水帘洞近距离接近瀑布，玩的是心跳，第三漈以宽闻名，整体各种奇石怪状观赏性十足。第4站温州洞头风景区：这是开车可以上去的一个小岛，交通较为拥堵，所以我们把车停在酒店旁，全程打的游玩，景点与景点之间就相差几公里。这里有免费的东岙沙滩、金沙滩，也有收费的韭菜岙沙滩，整体来说大海是蓝色的，不是舟山那种浑黄的。这次旅行来回全程1285公里，几乎全是高速，全程开空调23度(一半时间有开音乐)，表显电耗16.1，表显消耗与实际行驶里程几乎一致，我一般充电到90%左右，长途行驶接近280公里，剩余100公里左右开始充电，我们吃饭休息时间通常比充电时间长，所以没有什么充电等待感。标续版本估计高速420以上问题不大，整体行驶质感有韧性，开着舒适，全家没有晕车的。

周末乐游记图1

周末乐游记图1

周末乐游记图2

周末乐游记图2

周末乐游记图3

周末乐游记图3

周末乐游记图4

周末乐游记图4

周末乐游记图5

周末乐游记图5

周末乐游记图6

周末乐游记图6

周末乐游记图7

周末乐游记图7

周末乐游记图8

周末乐游记图8

周末乐游记图9

周末乐游记图9

2024-08-18

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

放开双手的停车新体验

对于拥有7年多驾龄的老司机来说，自动泊车似乎不怎么用得上，但是车机其它功能差不多都体验了，这个也不能缺，所以今天特意体验了一下，现在把该功能分享给大家参考：第1步：车开到与停车位垂直或平行的位置第2步：挂D挡，打开自动泊车辅助。第3步：根据车位置的实际情况选择对应的泊车类型(车机提供了4种方式) 第4步：松开脚刹并放开方向盘，车机开始寻找车位，找到车位后，界面会提示车内驶入，这时脚点刹车，点击“车内驶入”按钮。第5步：松开脚刹，自动泊车正式启动，最后静等车辆驶入停车位。注意事项：要停泊的车位旁至少有一侧有车辆才能找到。整体来说可以放心大胆的操作，基本不怎么会碰到其它车子，因为障碍物识别还是挺精准的，快碰到了会自动停止。

放开双手的停车新体验图1

放开双手的停车新体验图1

放开双手的停车新体验图2

放开双手的停车新体验图2

放开双手的停车新体验图3

放开双手的停车新体验图3

2024-08-18

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

后视镜中不一样的风景

都说轿车换SUV后盲区会变大，但是通过一个多月的体验来看后视镜的视野还是挺宽阔的，如果左侧或右侧后车跟车距离太近时后视镜会亮起黄色预警灯，加上低速行驶时360全景影像会自动开启，可以全方位无死角的观测各种盲区，同时各种自动辅助刹停技术为汽车行驶提供了强有力的安全护罩。流媒体后视镜视野也是很宽广和清晰，几乎快把后面车辆前排人员在干什么都拍下来了！

后视镜中不一样的风景图1

后视镜中不一样的风景图1

后视镜中不一样的风景图2

后视镜中不一样的风景图2

后视镜中不一样的风景图3

后视镜中不一样的风景图3

2024-08-18

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

上下班路上的车搭子

在忙碌的上下班路上，傲歌成为了我最忠诚的陪伴，AKG音乐已成为通勤之旅的一部分，沉浸在美好的音乐时光里。在我遭遇堵车心烦之际，偶尔一撇副驾的车搭子小熊，它是那么安静可爱，瞬间使我心情平复下来，每一天，沿途的美丽风景让我充满勇气和希望，告诉我无论前方有多少困难，我都能面对，不孤单！

上下班路上的车搭子图1

上下班路上的车搭子图1

上下班路上的车搭子图2

上下班路上的车搭子图2

上下班路上的车搭子图3

上下班路上的车搭子图3

上下班路上的车搭子图4

上下班路上的车搭子图4

2024-08-13

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

夏日续航不用愁

傲歌买来刚好一个月行驶了1900公里左右，平时上下班我和老婆通勤也就1000公里左右，这1000公里基本都是地面红绿灯居多(大约三分之一的高架)的路程，其余900公里是出去外面浪的行程(三分之二高速)，下面介绍下实际的电耗记录。使用环境：每次空调23度，大多数时间开音乐，天气炎热所以几乎大部分都是提前几分钟远程启动(自动启动空调待机)。实际充电总度数：388度最终平均电耗：表显19.3，实际20.5(含损耗) 高速(90-120，基本没超120)电耗：16.4 地面(红绿灯居多)电耗：20.7 高架(限速80)：15左右(当时只是看了一眼没记录) 整体感受：高速比红绿灯多的路程更省电，对于2吨多重的SUV来说这个电耗有些惊喜。使用经验总结：平时基本上说表显与实际差不太多，没有续航焦虑，纯高速要做好提前规划，休息时间有充电桩就记得充电，别等到最后几十公里才想起充电，要是碰到那种需要排队充电情况体验就会非常差了。

夏日续航不用愁图1

夏日续航不用愁图1

夏日续航不用愁图2

夏日续航不用愁图2

夏日续航不用愁图3

夏日续航不用愁图3

2024-08-11

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

选车大挑战！我在意的点是...

人生已经不知不觉迈过了不惑之年，而家里那辆旧车已经陪着家人度过了七年之痒，其实也早想买辆新车来享受享受了，人生苦短，如果是仅仅是代步省钱的话那也没必要换车了，毕竟换什么车都不省钱。一开始的想法也是买辆电车，于是查阅了不少资料也做了不少功课，电车电费便宜有绿牌，没有变速箱开着丝滑，没有发动机静音好，电机加速快(但是这个我并不是很在意)，部分车企智驾做的还不错，缺点就是安全性如果做的不好容易起火、开长途续航打折还可能会有续航焦虑、换电池费用昂贵等。作为个人来讲主要在上海市跑跑，偶尔一年1-2次回700多公里的老家，每次开长途高速都很累，中间都要休息个2-3个小时，这段时间拿来充电刚刚好，如果选个安全性好而且有终身质保的电车简直不要太香。作为汽车行业的技术男，在电车还在高速发展的今天我首先最关心的是安全性，如果没有安全性，何谈享受，特别是在炎热的夏季每天电车起火事件频发，安全性做的得不好的电车一发生碰撞事故或底盘托底就起火，而且逃生时间相对较短，所以相对油车而言，安全性必须提高到首位。于是我先研究的是电车销量较好的特斯拉和BYD，特斯拉三电系统做得不错驾驶乐趣也有，但是已经发生过多起碰撞起火事件(林志颖为代表)、还有多起失速事故发生、另外内饰大家普遍感受毛坯房、隔音和底盘减震舒适度不行。BYD的电车也发生过很多起火事件，而且品控实在是不敢恭维，同事的宋车机和混动模块都换过，每次都等1个多月才弄好，秦天热了空调都开启不了，唐买来没几天天窗坏了，几个同事几乎辆辆车都出问题，所以这两个品牌直接放弃了。后来研究智驾，这玩意儿感觉是把生命交给机器人，如果未来都是这个，没必要买车了，打开软件输入目的地然后进行远程召唤，汽车直接把你带到目的地，跟坐出租有啥区别呢，而且这种还没人驾驶安全呢，所以车应该是拿来开的享受驾驶乐趣的，目前来说智驾也不是很安全，作为辅助用用还是可以的。继续研究安全性得从三电系统硬件入手了，美系车安全基本做的最好，品控做得好的德系也不错，特别是通用奥特能平台测试标准高于国标3倍，相比一些及格心态的车企简直太优秀了，另外还有720万公里的耐久性测试，这是校验品控最终标准，基本来说可以放心选了，由于相对国产车上市来说时间太长了，导致后来的销量被国产车占据先机。最后关注点就是驾驶体验和外观了，首先试驾了别克E5，隔音和驾驶感受都不错，无奈老婆觉得外观不好看，先暂时放弃了。后来又去试驾了宝马ix3，外观和驾驶质感相当不错，可惜刹车点头严重倒车异响，后排跟油车一样的凸起，典型的油改电，空间太小有些挤了，还是不满意。当天晚上看懂车帝发现凯迪拉克出了新款电车傲歌，也是奥特能平台安全性满足，价格20多个，看图片感觉挺不错，于是第二天一早拉着家人去看车，我和老婆也被实车外观吸引了，驾驶质感也不错，还有三电和整车终身质保和三年7-8折回购权限，后顾之忧全解决简直太香了，于是当天就下定啦！

选车大挑战！我在意的点是...图1

选车大挑战！我在意的点是...图1

选车大挑战！我在意的点是...图2

选车大挑战！我在意的点是...图2

选车大挑战！我在意的点是...图3

选车大挑战！我在意的点是...图3

选车大挑战！我在意的点是...图4

选车大挑战！我在意的点是...图4

选车大挑战！我在意的点是...图5

选车大挑战！我在意的点是...图5

2024-08-06

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

周末逃离计划，收获一路好风光

暑期在家里吹空调很舒服，但是还是按耐不住那一颗躁动的心，于是决定周末全家来个大逃亡，远离躺平的日子。去哪里好呢？夏天嘛，得玩水，玛雅水上乐园、太阳岛、碧海金沙等上海一些玩水的地方玩烂了，而且都是些人工玩水项目差点意思，所以去远一点的天然玩水景点成为家里人的共识。最后决定先去玩室内项目宁波东方神画，然后再去浙东小九寨。于是先驱车150公里到东方神画，这里体验感比迪斯尼好多了，有各种刺激的过山车等项目，有坐着游船观看场景剧，还有类似迪斯尼海盗船的虚拟现实项目，最后还有中国古代四大爱情故事大型舞台剧，简直是超值，由于项目太多，整整玩了一天。接着在那里住了一晚，第二天一早先到周边一些不知名的小景点溜达了一圈，然后再开车100公里到了浙东小九寨，虽然外面三十八九度但是这里十分凉爽，果然非浪得虚名，天然的避暑胜地，最后有点时间就去了绍兴乌篷船体验了一下。可以说整个周末安排得满满的，虽然很累，但是收获了一路风光，还把夏日整个狂躁的心也给释放了！傲歌陪着大家一路走了几百公里，开着舒服，吃饭的时候充个电，第一次开着电车出远门，一切都是那么的丝滑！

周末逃离计划，收获一路好风光图1

周末逃离计划，收获一路好风光图1

周末逃离计划，收获一路好风光图2

周末逃离计划，收获一路好风光图2

周末逃离计划，收获一路好风光图3

周末逃离计划，收获一路好风光图3

周末逃离计划，收获一路好风光图4

周末逃离计划，收获一路好风光图4

周末逃离计划，收获一路好风光图5

周末逃离计划，收获一路好风光图5

周末逃离计划，收获一路好风光图6

周末逃离计划，收获一路好风光图6

周末逃离计划，收获一路好风光图7

周末逃离计划，收获一路好风光图7

周末逃离计划，收获一路好风光图8

周末逃离计划，收获一路好风光图8

周末逃离计划，收获一路好风光图9

周末逃离计划，收获一路好风光图9

2024-08-04

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

舒适驾乘的必备神器

在35度+的上海车内会让每个人都感到夏日的炙烤，因此如何在高温下享受汽车的驾乘乐趣和享受成为值得每个车主思考的问题，下面给各位车主分享下傲歌的舒适驾乘的经验。首先选车时有天幕或天窗的必须要有个遮阳帘，没有这个的话空调温度开到最低制冷效果也不会好，所以没有遮阳帘的车直接pass。其次在夏日要配个前挡玻璃遮阳罩，这个不仅可以使车内温度下降不少，同时保护内饰，特别是暴晒下各接缝间容易张开，从而会产生异响，到了冬天会感觉非常明显。再次是提前启动汽车开启空调，这个在通用MyCadillac和安吉星的app中远程启动直接点击遥控即可，我一般喜欢在下班前5-10分钟开启，等到了车上的时候就会感觉跟办公室一样凉爽。最后一个夏日必备功能就是座椅通风，这个会让全身凉爽来的更彻底，一句“你好凯迪，打开座椅通风”便开始了全程的极致舒适之旅！

舒适驾乘的必备神器图1

舒适驾乘的必备神器图1

舒适驾乘的必备神器图2

舒适驾乘的必备神器图2

2024-07-29

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

能看得见充电进度的尾灯

到目前为止行驶了600多公里，充了几次电。app充电地图显示家附近有几十个充电桩，慢的快的都有，基本上没什么充电焦虑，所以基本上每次不到20%的时候就开始充电，充电速度很快，半小时左右就到80%多了。由于车身太大，充电插口又在前面，充电桩充电线太短，所以每次得把车头对着充电桩开进去。不过傲歌做的比较人性化的地方是充电的时候会和你用灯语进行交流，车头、车内、车尾都可以看到动态状态显示，大老远的就看到车尾的光点在飞舞，随着电量的增加会逐一满格，让人一眼就知道了充电状态！

能看得见充电进度的尾灯图1

能看得见充电进度的尾灯图1

能看得见充电进度的尾灯图2

能看得见充电进度的尾灯图2

能看得见充电进度的尾灯图3

能看得见充电进度的尾灯图3

2024-07-27

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

VROD拨片让刹车与节能并驱

最近在傲歌上试了下销售当时给我介绍的动能回收拨片，英文名叫VROD，它位于方向盘的后方，介于雨刷与方向盘之间，像换挡拨片一样。初次试的时候感觉类似电动自行车的手刹，但是使用它的时候很线性柔和，也不会让人感到晕车，并且可以在刹停时自动启动AUTOHOLD，解放你的双脚。在非紧急的操控模式下完全可以代替脚刹，轻轻一捏直到刹停非常方便，便实现了动能回收，降低了整体电耗，不知不觉间还省了些电费。

VROD拨片让刹车与节能并驱图1

VROD拨片让刹车与节能并驱图1

VROD拨片让刹车与节能并驱图2

VROD拨片让刹车与节能并驱图2

2024-07-23

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

后备箱的秘密花园，打造你的专属私密小天地

同事听说我买了辆新车，说昨天刷到傲歌沉浸式体验小视频，感觉相当nice，于是今天拉着我硬要体验一把。首先给他体验了一把启动汽车时的车灯欢迎仪式，然后坐进驾驶舱体验了语音控制和整个座舱氛围，整体下来同事觉得豪华感不错，设计师很用心。最后带着同事打开了后备箱，他觉得空间很不错，他问我有没有前备箱，我说没有，但是当我打开遮盖板给他看了下隐藏的后备箱时，他哇了一声，说这个隐藏的储物空间真是又大又深，是他见过最大的，几乎可以放两个背包都没问题，由此可见傲歌打造的专属私密小天地让人刮目相看！

后备箱的秘密花园，打造你的专属私密小天地图1

后备箱的秘密花园，打造你的专属私密小天地图1

后备箱的秘密花园，打造你的专属私密小天地图2

后备箱的秘密花园，打造你的专属私密小天地图2

后备箱的秘密花园，打造你的专属私密小天地图3

后备箱的秘密花园，打造你的专属私密小天地图3

2024-07-19

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

夏日驰骋新风尚，酷爽旅程即刻启程！

最近天气越来越热了，最高气温都高达37度以上了，进入车内都感觉背部一片滚烫，想起试驾时销售人员介绍有座椅通风功能，由于车内功能按钮太多不太熟悉，所以首先用“全能”的语音控制发出指令“你好凯迪，打开座椅通风”，车机几乎秒回“已为您打开主驾座椅通风”，同时一股凉爽舒适的风从背部吸过去，不过神奇的是，如果在副驾位置发出指令就会打开副驾座椅通风，指令居然可以分区控制。当然也可以直接发出打开主驾或副驾座椅通风指令，车机接收指令后，对应的车门侧面下方有个风扇图标的按钮蓝灯亮起，那就是座椅通风的按钮，可以手动三档调节，并且这是个吸风式的座椅通风，据说这个比吹风式的更加让腰部舒适。经过几天的摸索，我又学会了在安吉星app进行远程启动，可以默认开启空调和座椅通风（前提是下车断电时空调和座椅通风是打开的），只需要下班前提前几分钟开启，就会让整个旅程真正的酷爽无比！

夏日驰骋新风尚，酷爽旅程即刻启程！图1

夏日驰骋新风尚，酷爽旅程即刻启程！图1

夏日驰骋新风尚，酷爽旅程即刻启程！图2

夏日驰骋新风尚，酷爽旅程即刻启程！图2

2024-07-18

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

行车新享受：电动遮阳帘，舒适与格调并存

新车买来接连几天，天气忙着下雨，加上贴膜，一直没带全家体验。今天在小孩强烈要求下，决定出去逛逛。一路上我使用着语音控制导航、音乐、空调等功能，最后想起要体验下天窗，于是我喊着：“您好凯迪，打开天窗”，结果凯迪回复无此功能，我想着应该是控制指令不对，于是我换了另一个口令：“您好凯迪，打开遮阳帘”，这次车机听懂了，然后缓缓的移开遮阳帘，这时一个超大的全景玻璃穹顶出现在车顶，立马给人一种通透的空间感，两个小孩兴奋的都尖叫起来了，蓝天白云等一切都是那么美好。夏日的阳光越来越强烈，语音控制关闭遮阳帘来的又那么丝滑，瞬间挡住了烈日的炙烤，沐浴在空调下，这次出行令人格外的清爽。与百度合作的语音控制功能整体来说还是非常不错的，可以支持连续多条指令，反应也很灵敏。

行车新享受：电动遮阳帘，舒适与格调并存图1

行车新享受：电动遮阳帘，舒适与格调并存图1

行车新享受：电动遮阳帘，舒适与格调并存图2

行车新享受：电动遮阳帘，舒适与格调并存图2

行车新享受：电动遮阳帘，舒适与格调并存图3

行车新享受：电动遮阳帘，舒适与格调并存图3

2024-07-15

bendy傲哥

IQ傲歌车主·车龄半年

终于等到你，我的新车提车日记！

6月16号订的车，4S店告知大约2-3周就可以提车，然后就是有预期的焦急等车。本来上周3号左右就可以提了，结果回老家一趟耽误了，还好回上海后就开始处理提车手续了，一切都很顺利，今天终于提到了心心念念的傲歌，4S店当天对车子功能进行了详细介绍，并举行了浓重的交车仪式，不惑之年又完美了一次人生！回想起最初选车时的场景，首先想买一台能上绿牌的纯电车，全上海没地域限制了，而且考虑大部分时间都是在上海，偶尔周边200-300公里跑跑，回老家700多公里，一年也就1-2次，500-600公里标准续航高速就算300公里，也就充个2次电。以前油车跑高速累，一家人每次中间都要停1-2个小时，现在电车也应该不会有续航焦虑的，休息时间充充电蛮好。其次我本人对电车安全和品控比较看重，老婆比较看中颜值和内饰还有那绿牌。所以首先排除了特斯拉，一是内饰无感二是失速起火事故年年发生。其次排除BYD，外观和内饰还不错，可惜太着急占领市场了，品控太拉夸，同事买的宋车机、油电切换模块不到1年都换了，买的唐不到1个月遮阳帘关不上了。由于本人之前是通用车主，7年多除保养外只换了2次大灯灯泡(车子耐用性很不错)，对通用的品控还是比较放心的。其实本人还是有一点BBA情节的，所以先去试驾了宝马电车ix3，说实在的驾驶感受不错，可是后排凸起老高了，典型油改电的产物，倒车时异响，刹车时点头严重，所以直接放弃了。后来了解到通用的奥特能纯电平台安全性很不错，符合心里预期，先去看了别克E5，驾驶感受非常好，本人很喜欢，可是老婆觉得内饰座椅太廉价，车头也不喜欢，那没办法了，得继续看看其他车。所以当天晚上回去又去看懂车帝，发现通用旗下的凯迪拉克出了一款纯电车傲歌，价格20多万，没超太多预算，于是拉着老婆第二天一早去看，老婆一看颜值和内饰符合预期，座椅舒适，驾驶感受我也觉得不错，于是当天就下定了，外观选择了极光暗蓝，而内饰选了夏日轻橙，也许这就是与傲歌的缘份吧。

终于等到你，我的新车提车日记！图1

终于等到你，我的新车提车日记！图1

终于等到你，我的新车提车日记！图2

终于等到你，我的新车提车日记！图2

终于等到你，我的新车提车日记！图3

终于等到你，我的新车提车日记！图3

终于等到你，我的新车提车日记！图4

终于等到你，我的新车提车日记！图4

终于等到你，我的新车提车日记！图5

终于等到你，我的新车提车日记！图5

终于等到你，我的新车提车日记！图6

终于等到你，我的新车提车日记！图6

2024-07-10

没有更多了～