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领克09 EM-P车主·车龄2年

领克07emp静态体验

一、外观设计领克07 EMP延续了The Next Day概念车的设计语言。车身尺寸方面，领克07 EMP拥有4827mm的车长、1900mm的车宽、1480mm的车高以及2843mm的轴距，空间表现上中规中矩。同时，领克07 EMP提供...查看全文

领克07emp静态体验图1

领克07emp静态体验图1

领克07emp静态体验图2

领克07emp静态体验图2

领克07emp静态体验图3

领克07emp静态体验图3

领克07emp静态体验图4

领克07emp静态体验图4

2024-08-03

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领克09 EM-P车主·车龄2年

新款领克09emp让人眼馋

作为领克09phev版本老车主，2022年入手至今刚好两年，刚刚做过第二次保养。 2021年领克09发布，作为领克品牌旗舰车型，一开始只有纯油版本mhev和带有小电池小电机的混合动力版本phev。在2022年上海市混动车允许上绿牌最后一年...查看全文

新款领克09emp让人眼馋图1

新款领克09emp让人眼馋图1

新款领克09emp让人眼馋图2

新款领克09emp让人眼馋图2

新款领克09emp让人眼馋图3

新款领克09emp让人眼馋图3

新款领克09emp让人眼馋图4

新款领克09emp让人眼馋图4

2024-07-28

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领克09 EM-P车主·车龄2年

领克09水晶档把

提车后就眼馋这水晶档把。第一批水晶档把卖的很快，商城里很快就没货了。就只能继续等着。等着等着，没想到还更新了档把的另一个款式，样式稍微圆润了一些。不过考虑了一下，还是买的老款式，线条比较锋利一些。当时刚好积分攒了一些，还有官方发给老09车主的券，最后只花了几十块买下。首先，档把外观，整体很通透，光泽度也好。摸上去手感也不过，线条比起原装档把是锋利了点，但也不划手。水晶的样式显得整个内饰档次都高了一些。安装过程很简单，也很快，原车档把我自己也留着了。虽然现在很多车都变怀档了，但是有档把在更有开车的感觉，况且这还只是个有电池的油车，时不时可以切手动挡激情一下。最后，这个档把官方价格还是高了。只能说市面上09的保有量太小了，没人做这种三方产品，仅有的几个样式都不太满意。只能选择官方了，好处就是省点心，如果平时有攒积分的话，也还算划得来。

领克09水晶档把图1

领克09水晶档把图1

领克09水晶档把图2

领克09水晶档把图2

领克09水晶档把图3

领克09水晶档把图3

领克09水晶档把图4

领克09水晶档把图4

2024-05-29

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领克09 EM-P车主·车龄2年

领克09p的智能驾驶体验

领克09 PHEV的辅助驾驶功能大致概括辅助驾驶。有前置雷达和摄像头，它能够感知周围环境，但是由于算力问题，只能计算出面前的2、3辆车，完全无法和现在的新势力们较劲。但是实现自动跟车还是够的，与前方车辆能保持适当的距离。支持全速域跟车，高速完全没问题，市区高架有时候用一用也问题不大。但是过大弯时不会自动降速，让人心慌。车道保持功能。选择高级辅助驾驶可以保持在车道中央，但是不会主动避让大车。平常我不会打开车道保持，仅打开了车道偏离预警。车辆压线时方向盘会震动给出提示，可以很直接地给到提醒，同时屏幕上也会有红色提示。领克09 PHEV的主动安全配置还是比较全的。前向碰撞预警系统。我设置了最低灵敏度，系统监测到速度过快有碰撞风险时会根据风险大小来给出方向盘震动和安全带收紧，如果刹车动作不够力度车辆速度过快那系统就会非常果断的辅助刹车，避免碰撞。后向侧方来车探测。这个我直接关掉了，因为太灵敏了，窄路掉头时会频繁刹停，体验不太好。开门预警后方来车。我一直开着。灵敏度比较高，基本上你开车门时侧后方老远有电动车或者汽车都会有提示。对于乘客和司机来说，都是一个有效的提醒。盲区监测。这个基本上是标配了，没什么好说的。 360全景，带透明底盘，我觉得还行。就是没有侧后方摄像头，不像特斯拉那么方便。总之就是，功能还是有的，用也都能用，但是智能化程度没有现在的新车这么高了，毕竟技术在发展。对我来说，能老老实实跟车，就已经可以满足基本的辅助驾驶需求了。至于什么城区自驾，自主上下匝道自主超车，羡慕归羡慕，但是对我来说也不是非要不可。毕竟这些动作自己做一做也放心，全交给车辆可能有时候还是比较刺激的。

领克09p的智能驾驶体验图1

领克09p的智能驾驶体验图1

领克09p的智能驾驶体验图2

领克09p的智能驾驶体验图2

领克09p的智能驾驶体验图3

领克09p的智能驾驶体验图3

领克09p的智能驾驶体验图4

领克09p的智能驾驶体验图4

2024-05-29

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领克09 EM-P车主·车龄2年

老车主怎么看24款领克09emp？

#新款领克09 EM-P上市 30.78万起售作为绝版的21款phev七座车主，看现在的24款emp，那是一个羡慕。 # 首先，动力配置。旧款只有一个小功率的p4电机，油门踩大了发动机就直接介入了，新款也是前后双电机，功率也大了不少，驾驶起来更偏向电车了。而且旧款是50L油箱，新款是70L，整体续航能力提升了一大截。 # 其次，电池配置。旧款是18度的中央通道电池，恐怕在市场上也是独一份了，极端情况下确实可能提高安全性，但是电池太小了，也只支持慢充，充电口还在前面，确实不够方便。新款嘛，直接和其他车型一样，40度平板电池，快慢充都有且充电口后置。emm，我确实眼馋。毕竟还是更符合国内的需求。 # 第三，中控屏幕变大了，取消了原先的空调面板。这我倒是没什么感觉，毕竟旧款屏幕虽小但是内嵌的设计还显得整体了一些，我也没什么坐在车里看电视的需要，空调面板去不去掉影响不大。此处不羡慕。 # 第四，内部副驾增加了腿托，加了个遮阳帘屏幕，且提高了二排座椅乘坐舒适度。这个嘛，我是七座车主，平常就是个司机，这些我都还享受不到。我的七座日常就是个五座车哈哈哈，此处也不羡慕了。 # 第五，日常驾驶感受。我的旧款车型不带空悬，整体重量也比新款轻了不少，驾驶感受还是非常整的。而且旧款是离散四驱的设计，前油后电，更偏向油车，新款是前后双电，更偏向电车，个人没有什么特别明确的优劣之分。但技术上新款还是先进了不少，采用三档dht变速箱，混动逻辑很复杂但也够智能。我的旧款就是油车的8AT变速箱了，没电的时候就当做燃油车用了。不过在馈电情况下，其实旧款油耗也只有8左右，比新款高不了多少。个人认为领克的3dht还是偏向了动力性而非燃油经济性的。 # 最后个人观点，领克对09客群以及市场动向不敏感，也没有做好产品规划。09的市场表现并不突出，历经改款也没能成为爆品。硬件表现这么好，然而明明有能力却始终做不好软件，也抓不住潜在客群的心理，始终落后，确实可惜。希望吉利和领克多给些重视吧，不要让09车型就这么可惜下去。国产高端车型的市场需要好的车型和作品，领克和09有这个实力。

老车主怎么看24款领克09emp？图1

老车主怎么看24款领克09emp？图1

老车主怎么看24款领克09emp？图2

老车主怎么看24款领克09emp？图2

老车主怎么看24款领克09emp？图3

老车主怎么看24款领克09emp？图3

老车主怎么看24款领克09emp？图4

老车主怎么看24款领克09emp？图4

2024-02-25

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领克09 EM-P车主·车龄2年

领克09emp性能版两万公里心得

领克09emp性能版两万公里心得我的车型是领克09emp性能版，就是最早的一起phev车型，2021年9月份购买。当时选购它，一是因为需要上海市混动绿牌，二是考虑有少量的长途需求，当时对于电车跑长途还有顾虑，所以选择了混动。现在2024年，再回头看看当时的选择，只能说我国新能源发展真的很快，市场竞争也很激烈，不管买什么车，其实都有当韭菜的可能，所以不存在什么对错，在能够承受的价格区间，购买一个消费品，符合自己的需求，就已经足够了。对于我来说，在购车时间点，中大型混动suv，只有理想one和领克09可选。即使很快09出了emp，但价格和提车时间紧张未必来得及上牌，所以我也不太可能去选择新款。也曾多次感慨应该等一等去买一个纯电车，但纯电车市场更是发展迅速，谁又知道买了后会不会再后悔呢？感慨完毕。说回我这台车。初代绝版phev，7座，平常当5座开。电池只有18度，中央通道布置而非平板布置，纯电续航仅60公里，只支持慢充。我过年回家单程1000公里，在家开了也有将近1000公里，完全没有充电，油耗基本在8左右，对于一台中大型SUV，这个油耗还是相当可以的。 09phev车型，本身是借鉴了沃尔沃的那套架构。小电池存在的意义并非为了纯电行驶，甚至不是为了节油，而是为了提升驾驶性能。原架构里电池更小，电机功率也小。 09学来这个架构以后，略微加大了电池加大了电机功率，但还是没有满足中国市场的需求。以至于频繁换代，出了emp和24新款，不仅有了40度的大电池，也变成了前后双电机，只是生不逢时，也没有得到市场的青睐。现在看我的这台车，很多地方都远远落后了。油箱只有50L（现款70L），只有慢充且充电口在前（现款快慢充都支持且在后面），电池比较小只有18度（现款40度）。后悔吗？有点，但为了牌照我也没太多选择的余地。羡慕新款吗？确实羡慕，毕竟全方面提升。再选一次，怎么选？那还是09了，除非我不买车，一直等啊一直等，一年又一年，新款又新款…… 总体来说吧，一直去做比较总是不快乐的，关注车本身以及它能带来的生活，才应该是我们买车的本意。

领克09emp性能版两万公里心得图1

领克09emp性能版两万公里心得图1

领克09emp性能版两万公里心得图2

领克09emp性能版两万公里心得图2

领克09emp性能版两万公里心得图3

领克09emp性能版两万公里心得图3

领克09emp性能版两万公里心得图4

领克09emp性能版两万公里心得图4

领克09emp性能版两万公里心得图5

领克09emp性能版两万公里心得图5

领克09emp性能版两万公里心得图6

领克09emp性能版两万公里心得图6

2024-02-24

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领克09 EM-P车主·车龄2年

领克09 OSN车机系统感受

作为09车主，其实已经更新osn系统半年了。之前的系统应该是叫做osy吧，其实基本上也够用，就是左下角的小人有些幼稚了。其实我本人对车机没太大需求，导航和音乐体验做好就行。更新后的osn系统，在桌面提供了小组件，小组件里导航和音乐放在前两位，后面就是香氛天气这种，随时回到桌面调整。下拉可以拉出控制中心，这里我几乎把所有按钮都加上了。因为是09p版，经常需要控制电量保持或充电，就放在了第一页，其他行车安全警示等我都放在了第二页。桌面最下方是空调控制条，不过我已经习惯了09的空调控制面板，所以很少去点屏幕。语音控制方面，我给好评，大多数有逻辑的指令领克识别都很准确，这就足够了。整体来说，osn已经和平板的操作逻辑没太大区别了，通用性足够高。不过针对系统本身，和对于09p车型的优化上，我觉得还有些地方值得改进。第一是系统流畅度。几乎每次点击空调座位的按钮，会卡顿一会才能跳出相关页面。此外地图和各种应用的开启也不够流畅，虽然说我已经适应了这种卡顿，甚至习惯了点按钮的节奏，但这也是osn系统可以继续优化的地方。第二就是控制中心有些按钮是不可调整的，比如不能隐藏后备箱控制按钮，我很怕自己等红绿灯时误触。希望在控制中心的按钮逻辑这一块给到用户足够的权限。第三就是导航漂移问题，我遇到了两次非常严重的导航漂移，第一次重启车机都没有恢复，只好用手机代替，第二次重启车机恢复了。第四就是对于09p版，没有合适的露营模式。我希望的露营模式是在p档下，让我控制一切。比如后备箱门开启时我能关掉后灯，关掉中控屏幕和仪表盘，并且保持大电池通电以便使用空调和外放电等。望早日推出露营模式。第五就是09p的驾驶模式问题。希望给到一个真正个性的个性化模式，或者推出各种用电保电方案。我个人比较关注发动机在不同时速的介入时机，例如35介入，60介入，80介入，以便我在地面，高架，高速，完全堵死，走走停停等场景下允许设置我想要的介入时机，以便我达到最大程度的利用好我的电量。这一点存在技术上的一些未知，我不清楚能否实现，所以仅作为外行的建议了。之前的个性化模式在60介入的设定我觉得更合适，不知道能不能改回。夸的少提的意见多，但我总体对于领克车机都还是很满意的。比不上新势力，但态度一直很诚恳，目前osn车机也在扩大适配车型范围。这么多存量和潜在车主，大家都有不同的意见，希望领克继续加油，推出更完美的车机版本，持续更新，摆脱掉”不止于车，止于车机”的调侃。

领克09 OSN车机系统感受图1

领克09 OSN车机系统感受图1

领克09 OSN车机系统感受图2

领克09 OSN车机系统感受图2

领克09 OSN车机系统感受图3

领克09 OSN车机系统感受图3

领克09 OSN车机系统感受图4

领克09 OSN车机系统感受图4

领克09 OSN车机系统感受图5

领克09 OSN车机系统感受图5

领克09 OSN车机系统感受图6

领克09 OSN车机系统感受图6

2023-09-02

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领克09 EM-P车主·车龄2年

领克09p版12000公里首保

🔧保养分享 #领克售后服务·唤醒夏日，服务当燃# 我的领克09p从22年到现在，一共跑了12000多公里了。按照要求一年或15000公里保养，是时候带它去了。其实我的车子还是很ok的，从买回来到现在还没有去过4s，因为没有发生过问题。官...查看全文

领克09p版12000公里首保图1

领克09p版12000公里首保图1

领克09p版12000公里首保图2

领克09p版12000公里首保图2

领克09p版12000公里首保图3

领克09p版12000公里首保图3

领克09p版12000公里首保图4

领克09p版12000公里首保图4

领克09p版12000公里首保图5

领克09p版12000公里首保图5

领克09p版12000公里首保图6

领克09p版12000公里首保图6

2023-08-21

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领克09 EM-P车主·车龄2年

权益就是要让人左右为难，这才说明刀法精准。后面招数还多着呢，电池度数，品牌，各种配置组合，新硬件……等不了就冲吧！

喜欢你：大佬们！是等到4季度更大权益下定，还是现在7月订？销售天天催我付定金！不想成为食韭寸，现在we86升级成100度电，就没有21寸轮毂了

2023-07-15

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领克09 EM-P车主·车龄2年

1500公里还要计划开车回去嘛？有点辛苦，如果电车应该会更辛苦了，确实会被埋怨。如果舍弃1500公里自驾的场景，电车没问题，如果舍弃不了，建议还是混动很合适。日常用车也不太狠，照样可以实现低成本通勤。

太暖95358：各位车友，准备一年内换车，之前是考虑电车，但是老婆一直反对，因为是在一千五百公里外的地方工作，回老家考虑续航，平时又考虑充电难，电车相比较比油车贵了一点，所以老婆坚持不让买电车，，我经过深思熟虑也是有一定道理的，所以近一年内考虑油车，最近一直都在关注油车。但是，但是前几天发现小区物业竟然装上了充电桩，瞬时间又燃气了我买电车的想法，现在有点纠结，怎么跟老婆解释现在的局面才能让我买电车。(现在买车欲望是油电各占一半)，实情描述，我平时用车量不多。只有在冬季和夏季的雨天用车，用来接送学生上学放学用，家距离公司7，8公里，接送学生来回20公里。现在暑假都不开车了，。现在有了方便的充电桩我想看看各位的想法，如有打扰敬上谅解！谢谢！

2023-07-15

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领克09 EM-P车主·车龄2年

26，09p版七座。建议选远航版，电池还是有必要大的，快充也是有必要的，充电口在后面布置也是有必要的。

等智驾的极氪001：领克09建议买吗

2023-07-10

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领克09 EM-P车主·车龄2年

关键是有拖挂房车的需求，之前看远航版主电机驱动可能不太适合对吧。我反正是后悔了，想换远航版经济条件也不允许了

K米环游记：终于收到领克09充电转接头！可以快充用电自由了吗？看小伙怎么说

2023-07-08

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领克09 EM-P车主·车龄2年

领克09性能版一万公里体验

领克09phev用车11000公里心得从2022年9月提车至今，这台车使用已经10个月时间。11000公里不算多，主要在市区环线通勤。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑，二是又有绿牌刚需。同时买车时我一心想买一台大车体验一把。多个限制条件下来，混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意，在购车时间点上我已经做出了最好的选择，没有后悔。下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、驾驶质感。虽是中大型SUV，但是开起来真的非常紧凑，这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受，像小车一样好操控。一如领克系列的运动范，即使是大多时候作为家庭用车，在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 2、底盘。个人认为相当豪华。悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧，在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整，喷涂完整。之前还看到过09车祸翻车后的网图，底盘平的像玩具车一样。 3、动力。性能版，即phev版本，是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的离散的四驱形式，P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内，官方成绩是5.6s。实际体验下来，推背感很足，足够把车上的乘客都吓一跳了。虽然不能和现在各种双电机纯电车型较劲，但考虑到这是一台中大型SUV，这样的成绩在同价位几乎是无可匹敌了。 4、外观。领克的外观自带一种属性，看不惯的人始终看不惯，喜欢的人喜欢的不得了。我就是后者。前脸大嘴有一种内敛的气势，侧面看车身修长线条流畅，尾部下宽上窄运动范很足。每次下车后我都忍不住再回头多看几眼。 5、内饰。用料很好，提车到现在一点气味都没有。车门车窗后视镜控制都有实体按键，且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键，二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置。氛围灯很简洁内敛，简单的灯带，比不上很多车企那么有氛围感高级感，但是全色域的控制和各种模式，我觉得也足够了。 6、空间。可能是很多人诟病的地方。这台车六座版本销量多，但我购买的是七座版，三排空间真的就只能坐小孩子。不过我一开始也只想要个大车，并非六座刚需，我的三排从不坐人，一直当大五座开。二排空间腿部其实一般般，但是角度还算舒服，长途带人后排乘客睡得很熟。三排放倒后的后备箱空间无敌，搬家不在话下。同时我购买了官方的床垫，放倒二三排展开床垫后睡两个大人轻轻松松，我184的身高，不顶头不顶脚，还可以坐直身子，露营太舒服了。 7、车机。领克系列已经6款车型了，一个车型一个车机系统。09作为旗舰确实也更新出了OSN系统，但目前OSN系统也只迭代了一次，流畅度一般，也有很多小问题。希望领克官方重视，提供渠道收集意见，加快系统版本优化速度。我个人其实并不对车机有太大的需求，把导航、音乐、全景影像等体验做到极致就好。至于看视频玩游戏什么的，这个小屏幕就算了，角度也不是很舒服，还是捧着手机看比较实在。 8、辅助驾驶。总体好评，但仍有改进空间。一是在前方无车时加速到设定值的动作有些激进，能缓和些更好。二是跟车时容易急刹，表现的像一个新手司机。三是走走停停的路况，停车时离前车距离有点远，刹车点头，且有时前车已经发动后并不能及时跟上。即使是2021款的phev版本，硬件条件也是足够的，希望领克官方可以再关注下辅助驾驶的感受反馈，做一些调整。目前领克09更新了emp版本，翻倍的动力电池容量，快充接口，前后双电机更强的动力，3DHT的混动专用变速箱。可以说是真正的混动版本了，解决了老款所有的缺点。同时大五座车型目前也已放出，价格也继续下探了。作为老车主，常年关注汽车市场，我个人认为，在这几年里，无论购买什么车型，都会面临不同程度的背刺。领克官方在改款发布后，给了老车主几乎算是终身免费的基础保养权益，同时也开发了快充转接口，足以看出官方的诚意。汽车市场快速发展，最终也会让广大购车群体以更低的价格获得更好的体验。希望大家购车时多多考虑清楚需求，关注车辆本身，多试驾多体会。早买早享受，晚买享折扣。享受车辆本身带给自己的便捷和喜悦，不要过于在意新车型的发展和进步。说回09本身，emp版本是一辆正经的混动车，动力强续航长没有短板，phev则更偏向燃油车，通过电池电机提供更强的动力体验。对于很多09车主，这台车是真正的“你买我推荐，我买我真买”系列。最后如果有购买意向的朋友，有车辆相关问题需要咨询的，我会将我的用车体验毫无保留的分享给你。希望大家都能选购到自己满意的车型。

领克09性能版一万公里体验图1

领克09性能版一万公里体验图1

领克09性能版一万公里体验图2

领克09性能版一万公里体验图2

领克09性能版一万公里体验图3

领克09性能版一万公里体验图3

领克09性能版一万公里体验图4

领克09性能版一万公里体验图4

领克09性能版一万公里体验图5

领克09性能版一万公里体验图5

2023-07-03

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄2年

建议emp远航版。性能版韭菜亲身感受，只一个120kw后桥p4电机在纯电模式下起步和陡坡真的不太够，发动机会在动力不足的情况下自动打着来提供动力，跑起来的话就不是很明显了。远航版前后双电机还是不一样的。

草莓荔枝葡萄香瓜：请教各位车友，我现在纠结09远航和沃尔沃xc60 T8混动，价格上谈了谈，大概xc60 T8要比09远航贵个三五万，配置上09的配置要比xc60更全，而且纯电续航多，还有快充，沃尔沃当然安全、品质也没得说，所以希望各位以用09的车友给些宝贵意见供参考，谢谢🙏

2023-06-21

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄2年

提问领克09phev关于驾驶模式的几个疑问 1，个性化和混动的区别？混动是优先用完电池？个性化似乎发动机更容易介入？ 2，驾驶模式之间切换，似乎没有延迟，比如我从混动切到个性化中间经过动力模式，发动机嗡的一下起来了就又下去了，这么设计是不是为了防止路上被别人崩 3，驾驶模式可以记忆上一次驻车时的状态吗？

2022-10-19

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领克09 EM-P车主·车龄2年

提问充电在左前不太方便，有时候桩在车位右后就够不到。大家有解决方案吗？网上那种充电桩用的延长线是不是可靠？

2022-10-15

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领克09 EM-P车主·车龄2年

满充快充我个人倒是不太在意。但是充电接口左前真的不太好，有些地方线短直接够不到。另外老车主还有换电池的可能？就这么大点空间

老张车游记：老客户对领克09EMP的诚心诚意的建议！希望厂家看到

2022-10-15

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领克09 EM-P车主·车龄2年

理想的优势，你看得见的配置，都比09好；09的优势，你看不见的地方，都比理想好。大多数人可能都是准备买车了才开始对比去挑选，能有多少时间去仔细了解呢

夜行的大尾巴狼：真心求教到底哪里真香超高了？所以09主要功能是一部车，理想主要功能是房子？呃。。。。。反正调教不值钱，驾驶感受不值钱，安全性不值钱，冰箱，电视，大沙发才是王道？？

2022-09-30

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领克09 EM-P车主·车龄2年

提问上海地区，09emp今年还能提到车吗？明年插混好像不送绿牌了

2022-08-16

没有更多了～