简介：这个人很懒，什么都没写~
秦LLL车主
秦L80公里超越版，国庆从内蒙古呼和浩特到湖南岳阳全程1600km，满油+80％电，驾驶模式：HEV+NORMAL+强制保电70，中间没充电没加油，到达岳阳时油箱提示加油，车机续航里程还剩80公里，中间闹点儿不愉快，走到朔州绕城高速轮胎爆胎，充气泵根本派不上用场，这款车没有备胎真心害人，高速上又没有免费拖车，后来找了个流动补胎换了条新轮胎，总费用800元，因为爆胎中间耽误2个多小时，强烈建议比亚迪不管啥轮胎出厂给带上个备胎，这样应个急还是可以的，轮胎口子大了弄个充气泵补胎液没啥卵用，再提一点就是车机导航反应还是慢，不如手机灵敏，去程（晋城走错）、反程（太原）都导的走错路，之前跑长途都是手机导航，这么多年重来没出现过导错问题，大家知道高速走错路只能一直往前开，在最近的收费站掉头，去岳阳我是30号走的，因为当时走错路那会儿高速还没到免费时段，那会儿晚上9点，不能在晋城收费站等到凌晨12点吧，所以只能下了高速再上高速，又白花了300多的过路费，那天真是点背。当然秦L也是有优点的，虽然高速上续航掉的快，但终归还是省油，全程1600km，400多块就搞定了。总体来说国庆还是挺愉快么，去了岳阳后第三天又去了毛爷爷故乡韶山，感受一下红色文化
微笑麻酱zQu
自己的是1298秦l，去新疆租了个798秦p，感觉秦l在舒适度上远胜秦P，底盘调教好了太多，操控性和平稳度也不错，性能上两车感觉差不多，秦L1298感觉加速略强求，加上车重，超车稳定性和操控性更好，另外秦l的能源使用策略和秦p完全不一样，更侧重用电，电用完之前绝对不会用油。而且车身用料扎实，被大车怼几次，车也拆了修了，各部位用料我也看了，质量真心不错。 说说秦l缺点： 1.刹车太软，尤其高速，我都是把能量回收开最大，稍微提升一下刹车性能。换轮胎的时候我看了刹车，那个卡钳小的一点点，刹车片也薄，估计是卡着极限设计的。 2.高速动力储备差，这车0-100加速7.3，勉强给个70分，城市快速路超车够用了，但是在高速上超车就有点勉强了，尤其我在新疆，大家都开130，秦p车身又轻，悬挂也不太行，超车开到140速度上不去，而且方向盘要飞了感觉，不知道秦l怎么样 3.前脸太低了，我身高180，做进去感觉很局促，而且腿被方向盘硌着，往后调座位影响后排还影响开车视线 4.A柱设计有问题，挡视线 5.水杯架反人类 6.轮胎次，用的是玲珑的差轮胎，不防爆，漏气后胎内被轮毂蹭几下就掉渣了，建议首保后换轮胎 7.2吨1的车，油耗是不低，我开秦l高速百公里4.3个油，龟速开可能省一点 最后总结，瑕不掩瑜，很满意，体验比16万的雅阁和18万的迈腾好，是一款好车。
快乐瓦房店9a3
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mike麦克杨
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车神一哥
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