简介：这个人很懒，什么都没写~
微笑麻酱zQu
这个车设定最高时速185，我最近也飙了几次车，谈谈感受。 首先还是表扬一下，动力对呀买菜车已经很好了，这价格这动力城市里快速路基本横着走，每次红绿灯都把油车甩在后面，一脚就下个路口了，能耗还低。 高速上，比其他20万的电车没法比，极速也比不过20万油车，不过欺负大货车和7坐够了。 我发现，在时速60-100左右，发动机会开始直驱车轮，100-120，直驱会减少，给电机供电情况会多，120-150基本发动机是纯给电机供电。 可能低速要扭矩比较多吧，高速用电保持就行。
冬天天冷，加上比亚迪的发动机仓太空，很容易小动物就跑进去了，我这发动机估计被某只大橘当电热毯了，还把管子挠了。
自己的是1298秦l，去新疆租了个798秦p，感觉秦l在舒适度上远胜秦P，底盘调教好了太多，操控性和平稳度也不错，性能上两车感觉差不多，秦L1298感觉加速略强求，加上车重，超车稳定性和操控性更好，另外秦l的能源使用策略和秦p完全不一样，更侧重用电，电用完之前绝对不会用油。而且车身用料扎实，被大车怼几次，车也拆了修了，各部位用料我也看了，质量真心不错。 说说秦l缺点： 1.刹车太软，尤其高速，我都是把能量回收开最大，稍微提升一下刹车性能。换轮胎的时候我看了刹车，那个卡钳小的一点点，刹车片也薄，估计是卡着极限设计的。 2.高速动力储备差，这车0-100加速7.3，勉强给个70分，城市快速路超车够用了，但是在高速上超车就有点勉强了，尤其我在新疆，大家都开130，秦p车身又轻，悬挂也不太行，超车开到140速度上不去，而且方向盘要飞了感觉，不知道秦l怎么样 3.前脸太低了，我身高180，做进去感觉很局促，而且腿被方向盘硌着，往后调座位影响后排还影响开车视线 4.A柱设计有问题，挡视线 5.水杯架反人类 6.轮胎次，用的是玲珑的差轮胎，不防爆，漏气后胎内被轮毂蹭几下就掉渣了，建议首保后换轮胎 7.2吨1的车，油耗是不低，我开秦l高速百公里4.3个油，龟速开可能省一点 最后总结，瑕不掩瑜，很满意，体验比16万的雅阁和18万的迈腾好，是一款好车。
本人今年买了首发的1298秦L，目前里程3500。十一新疆自驾租了一辆798秦p，开了小1000公里，感觉秦p在soc和智能保电情况下，发动机介入的机会明显多于秦L。W我的秦乐无论是高速还是市区，开智能能耗基本只耗电，只有开了强制保电才有发动机介入，不知道其他朋友是不是也有我这种情况。
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