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胖年御用哄睡师

五菱缤果车主·车龄1年

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级

今天我们一起来体验五菱缤果SUV，看看它对比之前的缤果都有哪些改变。首先从前脸部分来看，我感觉缤果SUV对比缤果的话会更加的犀利。可以看到它的棱角更加的分明。以前的缤果的话主打的是圆润可爱，而这个缤果SUV走的是这种运动家用的风格。大家觉得哪种设计更好看。我个人觉得缤果SUV会更好看一些。可能从我们男人的角度来看，会更偏向于实用性一些。特别是像它这一个新增了通风导流槽还是特别实用的。从侧面来看的话，它们的区别就很明显了。无论是车身的设计还是车身的尺寸都有很大的区别。缤果SUV车长4090毫米，头距2610毫米，整整比缤果大了一圈，这也为它带来了更宽敞的内部空间。而且它们还有一个最大的区别，就是缤果是4座的车型。而缤果SUV是5座的。从车型定位上就有区别。我们也可以这样理解，缤果是家用代步小圈。而缤果SUV是家用HUV是可以当做家用主力车来用的。SUV的话不仅仅是。在缤果的基础上做了升级，更像是五菱一个全新的车系。大家说这样理解对不对？接下来我们看车尾车尾部分，这台SUV在设计上看着更为金致，然后后保险杠也是黑色的，让车尾看起来也更加的有层次感。车顶的话还有一个老流板，也让车尾看起来更加的运动。打开后备箱给大家看一下。在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积达到了1450升，说实话有点惊艳到我了。一个4米多一点点的车型能够拥有这样的空间表现还是非常不错的，基本上也能满足我们大部分的使用需求。比如说日常购物，或者说家庭出行需要放一些大件物品的时候，它都是完全没问题的。接来我们上车看电视，来到车内，缤果SUV采用的是这种极简的自然主义风格，它也没有延续缤果的双菱级设计，而是这种分体的。8.8英寸全液金仪表和10.1英寸的中控大屏，它的屏幕边框更窄，显示的也更清晰，也更方便我们驾驶员查看车辆的运行状态。除了内饰的布局变化以外，换挡方式也发生了改变。缤果SUV的话，换成了这种更为方便的怀挡，只需要轻轻一拨就能换挡。说到这里，大家觉得哪一种换挡方式更为方便，更直接，我倒是觉得怀挡更加的方便快捷。接下来我们看一下它后排空间的表现。来到后排2600。10毫米的轴距相比缤果的空间还是有明显提升的，以我身高175为例，住在里面腿部空间还是特别宽敞的，甚至我还可以超过二郎腿也是毫无压力，它的空间表现还是比较优异的。最后我们再把它开起来，感受一下动力方面，这台缤果SUV搭载的是一台最大功率750千瓦的三合一，谁能点线电机，0到50公里加速只需要3.7秒，足以看出它的动力响应是特别积极，而且充沛的。无论是在城市道路里面。常行驶还是在高速上超车，它都是完全没问题的。因为这台缤果SUV这块可以跑140秒，所以说在同级别的车型当中还是非常有优势的。油门的调校是比较线性的动力的输出平稳，而且连续不会出现自然的动力爆发或者中断，让我们能够更精准的去控制车速，特别是在城市道路里面堵车的时候，开起来特别的舒服。另外还有它的方向盘尺寸大小适中，握感也特别的舒服，转向手感较。为灵敏响应也是比较精准的，能够很轻松的去控制车辆的转向，即使是我的女朋友，也能很轻松的去驾驭，而且它后轴的跟随性也是比较不错的。虽然说它的车身相对比较小巧，但是在转弯时，车身的姿态特别的稳定，开起来也是比较有信心的。我感觉和缤果对比起来，它是另外一种完全不同的驾驶风格。有时间的话，大家可以亲自去感受体验一下，我觉得缤果SUV开起来真的舒服了很多。

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图1

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图1

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图2

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图2

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图3

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图3

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图4

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图4

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图5

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图5

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图6

五菱缤果SUV510km续航迈入八万级图6

01-03

胖年御用哄睡师

五菱缤果车主·车龄1年

五菱星光s驾驶初体验

前段时间有幸被邀请参加了五菱星光s的线下品鉴会，那么今天我们就讲一讲这辆车的优缺点以及购买推荐优势一，外观造型设计年轻时尚动感，符合当代年轻人的审美，特别是前后大灯的造型，个人认为是同价位最好看的车型之一。内饰简约，使用配色温馨，而且是同价位车型一样软性材质包覆最多的。优势二，同级别最大的轴距2800mm，带来了空间最宽敞的第二排空间，可以轻松葛优躺，关键四张座椅超级宽大柔软，乘坐舒适性可以打满分。优势三，实用性或属性配置足。全系配备皮质方向盘和皮质座椅，并且全系可选装前排座椅的通风加热和后排的加热，从最低配全系搭载的360°全景影像和L2级辅助驾驶。另外，像全景天窗、带电动遮阳帘、多媒体大屏、6安全气囊等配置都是全系标配，这些配置超级实用不花哨，给五菱一个大大的赞。优势四，有插混和纯电可选，满足了不同客户的需求，搭载的五菱神炼电池安全性毋庸置疑。纯电版电耗和插混版的亏电油耗也做的足够出色，这样的性能表现其实在五菱星光上已经得到了很好的市场验证。说完优点大家说不足啊，首先星光S搭载和五菱星光相同的160kW的前置单电机，来到SUV本身啊，它车身更重，导致绝对动力感受比较一般。日常市区代步中低速提速较为轻快，但在满载情况下或中高速再加速时，能明显感受到动力有明显的衰减，提速就比较慢了。总结就是动力满足日常加工代步，但不充沛。其二，底盘滤震偏硬，日常在铺装质量较好的柏油路面还好，悬挂过颠簸坡也较为干脆和利落，但一走上路况较差的路面或过减速带和坑洼，悬挂适应缺乏韧性，传递到车内的冲击感也很强烈，行驶舒适性会打很大的折扣。不足三，原厂轮胎配的一般，导致跑起来之后胎噪有点大，特别是走粗糙路面的时候。但好的是中高配车型前排用到了双层夹胶玻璃，环境隔音是好于银河E5和比亚迪元plus的，且高速风噪也得到了重点的优化和抑制。最后再来简单聊聊购买推荐啊，五菱新光S包括姊妹车型宝骏云海都是五菱或宝骏品牌向上冲击10~15万家用主流新能源SUV市场被给予厚望的年度重磅新车。从实际产品的表现来看啊，作为人民的代步车，也且以实用性和好用性为主，不搞花里胡哨的配置功能，确实依旧还是同价位最具性价比的车型选择之一。但如果你想追求更高的品质感和更好的驾乘感受，那我们的车确实目前也给不到你啊，只能说目标客户群体不同，还是一分钱一分货的道理。

五菱星光s驾驶初体验图1

五菱星光s驾驶初体验图1

五菱星光s驾驶初体验图2

五菱星光s驾驶初体验图2

五菱星光s驾驶初体验图3

五菱星光s驾驶初体验图3

五菱星光s驾驶初体验图4

五菱星光s驾驶初体验图4

五菱星光s驾驶初体验图5

五菱星光s驾驶初体验图5

五菱星光s驾驶初体验图6

五菱星光s驾驶初体验图6

2024-11-15

胖年御用哄睡师

五菱缤果车主·车龄1年

沉浸式体验五菱缤果SUV，落地6万+，你觉得值不值？#菱友一家亲 #dou是好车 #我与汽车的日常 #抖音汽车

胖年御用哄睡师视频1

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2024-08-17

胖年御用哄睡师

五菱缤果车主·车龄1年

#懂车帝众测五一假期最后一天了又到了返程的时候把果子充满电就准备出发了每次返程都感觉跟搬家一样后备箱塞的满满的三个大人一个孩子小记里程119公里，续航掉了129公里其中高速路段大约50公里实际续航打了93折这个续航表现真的是没谁了

胖年御用哄睡师图1

胖年御用哄睡师图1

胖年御用哄睡师图2

胖年御用哄睡师图2

胖年御用哄睡师图3

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2024-05-08

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五菱缤果车主·车龄1年

五菱缤果PLUS试乘试驾分享#五菱缤果plus #510km超长续航五门纯电suv

胖年御用哄睡师视频3

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2024-03-17

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五菱缤果车主·车龄1年

五菱星光：十万级别还有能打的没？

人民需要什么，五菱就造什么。五菱从造微面开始，到后来更加舒适的mpv宝骏730，然后在电动车时代，从五菱宏光mini开始，到现在主打城市代步的缤果，主打智能驾驶的云朵，到今天我们试驾的主打颜值、实用和实惠的智能家轿-五菱星光，五菱也是一直在从廉价便宜的车型一直往智能和中高端市场稳步推进。五菱星光看外观是一台尺寸很大的车，今天试驾的这台是10.58万的高配版本，车长达到4835mm，轴距到达了2800mm，这个尺寸在前两年就是B级车的尺寸。前脸贯穿灯带和分体式大灯也是近两年新能源车流行的趋势。尾灯也是贯穿式的，既简洁又有很强的识别性。侧面的造型也不是传统的死板的造型，而是一种溜背造型，而且溜背幅度非常大，这样的设计不仅美观，而且有效的降低了风阻，风阻系数仅0.228cd。门把手并没有才用新能源流行的隐藏式门把手，而是采用半隐藏式，这种门把手的好处就是冬天不会因为天气冷而把门把手冻住。轮毂是一个比较运动的18寸轮毂，用的是玲珑轮胎，这款胎在静音和操控性都具有不错的性能。进入车内，首先能看见高配也是没有天窗的，对于开久了有天窗的我来说，竟然感觉到挺踏实的。中控部分是一个15.6寸的大屏，前面是一个不算小的仪表屏幕，整个中控比较方正，能摸到的地方基本都是软包，但也不是很贵的材料。中控台是钢琴烤漆面板的，旋钮式换挡，电子手刹，自动驻车和一个电车/混动的切换按键，下面是一个比较大的储物空间，有两个usb接口，要是换成一个usb一个typec会更好。座椅的材料感觉比缤果提升了一个档次，打孔仿皮，很软。空调出口的调节角度不是很大，包括中间和两侧出风口，导致如果想向两侧吹风的话，效果不是很理想。方向盘中规中矩，按键是实体的，带定速巡航和一些日常切换用的按键。车机是五菱自己的操作系统，自带一些常用的app，左侧是一些快捷按键，包括360影像，导航，音乐设置等，界面简洁易懂，非常简便。值得一提的是可以设置自动保电，车充满电如果你不想用很多的话，是可以设置的。车机的一些设置你也可以用语音助手进行调节，包括开窗，开空调等。比较有意思的是这个车机可以分屏，就像安卓手机一样，还可以控制分屏的大小。车内音响效果比较普通了，没有什么让我超出预期的效果。后排空间是真真真的大，前排调到我觉得非常宽敞的位置，后排至少还有三拳的距离，以我的身高，我觉得跷二郎腿都没什么问题。后排有两个空调出风口，两个usb接口，但是中间没有水杯架，其实有没有水杯架无所谓，从来也没用过。值得表扬的是，中间位置的座椅跟两边同样的软和，地台的隆起也很小。副驾驶的座椅可以放平，跟后排连成一体，中午休息在车里看个电影也很不错。尾门开启的角度很小，只能用手往上打开，不能自动全部弹开，尾箱的高度不是很高，但是深度够深，然后掀开底板其实是有隐藏的空间的，虽然不大，但是放点小东西还是很好的。讲完静态我们来说下动态吧，试驾开了十来分钟，感觉这个能耗是真的低，官方说馈电油耗在3.98L/100km，能耗低也是星光一个很大的卖点，我在开的时候也是测试的馈电油耗，走的市区道路和一段高架路，馈电油耗在4.3L/100km，还是非常的不错的。像我如果是日常通勤的话，是根本用不到油的，通勤来回20公里，一周充满一次就能满足我的日常需求。虽然能耗如此低，但是他的动力表现并不低，130千瓦的电机搭配一个混动专用的发动机，320N·m的扭矩也是很高的一个数值，整个发动机的热效率做的很高，电油切换的感觉也是很细微的，电磁式的DHT变速箱响应速度非常快，基本没有什么顿挫感。操控对于底盘的调校，我开过mini和缤果，这两台车的底盘有一种越级的感觉，星光也是如此，它甚至能跟十六七万的合资车不相上下，虽然这次试驾没有经过烂路，但是乘坐的这种安稳感和踏实感是很能感觉到的。虽然这个转向并没有很大的质感，但是这个转向有三级可调，不管那个模式，都是比较舒服的。因为没有比较高速的过弯，所以没有感觉到它的侧倾如何。综合今天的试驾体验，无论是外在的颜值，还是内在的操控，五菱星光绝对是十万元级别最能打的家轿了。

五菱星光：十万级别还有能打的没？图1

五菱星光：十万级别还有能打的没？图1

五菱星光：十万级别还有能打的没？图2

五菱星光：十万级别还有能打的没？图2

五菱星光：十万级别还有能打的没？图3

五菱星光：十万级别还有能打的没？图3

五菱星光：十万级别还有能打的没？图4

五菱星光：十万级别还有能打的没？图4

五菱星光：十万级别还有能打的没？图5

五菱星光：十万级别还有能打的没？图5

五菱星光：十万级别还有能打的没？图6

五菱星光：十万级别还有能打的没？图6

五菱星光：十万级别还有能打的没？图7

五菱星光：十万级别还有能打的没？图7

五菱星光：十万级别还有能打的没？图8

五菱星光：十万级别还有能打的没？图8

五菱星光：十万级别还有能打的没？图9

五菱星光：十万级别还有能打的没？图9

2024-01-21

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五菱缤果车主·车龄1年

五菱缤果用车初体验

五菱缤果是一款非常实用且经济实惠的车型。它以其小巧灵活的车身和出色的经济性，为城市驾驶提供了便利。也正是因为如此，我在一个多月前入手了333公里的悦享+。在外观上，五菱缤果的设计简洁大方，车身线条流畅，是小姐姐们无法抗拒的。尽管它是一款经...查看全文

五菱缤果用车初体验图1

五菱缤果用车初体验图1

五菱缤果用车初体验图2

五菱缤果用车初体验图2

五菱缤果用车初体验图3

五菱缤果用车初体验图3

五菱缤果用车初体验图4

五菱缤果用车初体验图4

五菱缤果用车初体验图5

五菱缤果用车初体验图5

五菱缤果用车初体验图6

五菱缤果用车初体验图6

五菱缤果用车初体验图7

五菱缤果用车初体验图7

五菱缤果用车初体验图8

五菱缤果用车初体验图8

五菱缤果用车初体验图9

五菱缤果用车初体验图9

2024-01-09

胖年御用哄睡师

五菱缤果车主·车龄1年

缤果冬季用车技巧

青岛最近温度已经到达了零下十几度，测了一下高速上果汁的表现，真的压力山大，本来就电池焦虑的我更焦虑了，玻璃还老爱起雾，刚开始确实调不好，调到心态炸裂，直奔售后请教专业人士。兄弟姐妹们，我把我搞到的除雾制热小技巧通通传授于你们！ ✅智能保温和驾驶习惯： 1️⃣一定要检查一下车子有没有开启智能保温，开启入口在图片上给大家备注了。 2️⃣其次，随时充电啊兄弟姐妹们!停车以后趁车温度高赶紧充电，这个时候充电效率最高。 3️⃣还有，尽量给车子放在温暖的时间或地点充电哦！ 4️⃣最重要的一点!我们的驾驶习惯问题尽量避免急刹呀，猛加速啥的，温柔一点驾驶。 ✅空调制热方法： 1️⃣空调旋钮钮到最右红色位置，切记不要按AC(打开 AC就是制冷哦。 2️⃣然后风速可以选择最大，并打开车内循环。 3️⃣等车内温度上来了可以在把空调温度旋钮、风速旋钮从最右边往左边旋转。 ✅车窗玻璃除雾： 1️⃣按下 AC，调节温度，旋钮到前窗除雾。2️⃣按下后窗和后视镜加热除雾，调节风量大小。 3️⃣效果不好可以直接开一点窗户哦！

缤果冬季用车技巧图1

缤果冬季用车技巧图1

缤果冬季用车技巧图2

缤果冬季用车技巧图2

缤果冬季用车技巧图3

缤果冬季用车技巧图3

缤果冬季用车技巧图4

缤果冬季用车技巧图4

2023-12-21

胖年御用哄睡师

五菱缤果车主·车龄1年

五菱缤果提车感受

好久之前就想花四五万买一辆小电车🚗开开，当时只有五菱mini🚙可以选择，在之后出了一款冰淇凌，正在纠结的时候，五菱缤果🚘上市了，一下子俘获了大批女车主🧝‍♀️的芳心。但是由于预算💵💵💵问题，就把这件事搁置了，直到丈母娘去商场看到缤果这辆车，也被缤果的颜值所打动，回来对我们说缤果这车不错，买个吧，说支援我们两万块💵，然后我爸也支援两万块💵，就把买车的资金提升到了八万💵左右。到了八万的预算，其实也有好几款车可以选，去看过吉利几何萤火虫🛻，比亚迪海鸥🛺，但是他们的外观没有缤果那么有特点，毕竟看一辆车，首先看他的颜值，比来比去还是缤果的复古范更胜一筹。随后，就把购买一辆缤果提上了日程，一有时间就去各个店里谈价格💵，我们这现金优惠也就最多六千左右的样子，没有要置换补贴，因为想保留油车的号牌，没有政府补贴，其他地区我看都能优惠到一万多。经过不懈努力，终于谈到7.78w落地333km悦享+，没有选择黑顶，因为可能审美疲劳了，想后期根据自己的喜好贴别的颜色的悬浮顶，现在最喜欢的颜色是焦糖棕，希望能把爱车打造成自己喜欢的风格。🚘🚘🚘 也希望各位朋友能早日开上自己心中的最喜欢的那一辆车。🏎🏎🏎

五菱缤果提车感受图1

五菱缤果提车感受图1

五菱缤果提车感受图2

五菱缤果提车感受图2

五菱缤果提车感受图3

五菱缤果提车感受图3

五菱缤果提车感受图4

五菱缤果提车感受图4

五菱缤果提车感受图5

五菱缤果提车感受图5

五菱缤果提车感受图6

五菱缤果提车感受图6

五菱缤果提车感受图7

五菱缤果提车感受图7

五菱缤果提车感受图8

五菱缤果提车感受图8

五菱缤果提车感受图9

五菱缤果提车感受图9

2023-12-13

没有更多了～