简介：这个人很懒，什么都没写~
上进的麻酱xy
前几天去试驾，方向盘手感、驾驶感受都不错。但坐在副驾时，右手贴着车门明显感觉到发动机抖动，尤其红绿灯处怠速时。（在主架时没感觉到） 之前就看到有车主购车后提到发动机抖动问题，这次体验了一下，新车而且是试驾车都抖动的话，说明不是小概率事件。记得之前看过有网友拿技术资料对马自达发动机声音大做出解释，大意是技术上在不加颗粒捕捉器的同时又要保证排放符合环保以及控制能耗的要求，发动机声音问题就是一个不得不接受的选择。个人不太懂技术，不知道目前的发动机抖动和之前大家诟病的发动机声音大，是不是其实都是一回事？只不过现在技术更好地解决了听觉上的NVH静谧性问题，但还是没有很好地解决触感的抖动问题？ 不那么介意抖动问题的话，确实是一台让人有舒适感的车。和传统内饰相比，内饰很有设计的整体性和精致感。顶配赤陶色内饰，之前看图和视频，觉得不太好看，实际体验还不错，颜色饱和度刚刚好。座椅味道感觉比当天下午试驾的其他几个品牌都要更好一些。外观属于马自达典型问题，好不好看比较受背景环境影响。锆石砂在绿色背景的环境中，光线散射下会显得更绿，就很好看，室内灯光下也很好，但室外城市空间下，就会显得灰蒙蒙的。如果不是经常开去野外，建议还是铂钢灰。
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