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    Max已经cunzai

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    告别经典Q7,迎来GLS450 2015年新款奥迪Q7面试以后,去4S店看了实车,大失所望,内饰所谓科技感确实强了一点,但是豪华感比老款还是要逊色不少,外观就别提了,没有老款的大气、厚重,感觉像是从别墅搬到公寓的感觉(虽然公寓是新装修的),入手近6年,行程18万多公里,每天上下班近100公里,但是基本都是高速和快速路,车子质量和行驶质感真不错,空气悬挂非常舒适和韧性十足,德国制造确实有他的长处,这么多年只是保养,没有维修,就连好多人担心的空气悬挂也一点毛病没有,平时就是一个人开,内饰到现在还像新的一样,我看至少9成新,准备找个好人家,把它出了,希望它能继续发挥余热。 去年开始有了换车的念头,一旦冒出来,就控制不住了,开习惯了SUV,真的不想买轿车,所以还是在揽胜、GLS、X7里面寻吧,一开始就铆定揽胜,正好出差南京,去栖霞的4S店看了,有试驾车,但是提供驾照的时候,4S店小哥说他们车不能卖外地,基本上我就不可能在他们店里买了,但是人家小哥非常热心,说没事,您尽管试驾,于是就试了一圈,试驾车是加长传世,揽胜的隔音真好,车里车外两个世界,音响也不错,内饰豪华,科技感强,后排空间巨大,开起来转向有点虚,视野一级,几乎是公交车视野了,试驾下来非常满意,基本内心就确定了要这个,后来回来后,看论坛,小毛病多什么的,加上喜欢的银色基本不可能买到(看过一部电影,好像是叫安娜,影片开始女主驾驶的就是银色的揽胜,可能是有滤光镜的原因,真的漂亮,看过这颜色对其他颜色就有点提不起精神来了),加上路虎有点高调,不符合我稳、重的性格,而且马上就要换代,就只能先放一放,X7邻居有一辆,天天看见,外观比较厚重和运动,能接受,但是内饰有点说不过去,用料那么好,堆砌出来的豪华感就是不如揽胜和GLS,也放弃了。 最后还是目光落在GLS上,正好4S店有一辆2.5T的现车,灰色(原来一直想买黑色,但是看到灰色后真的质感不错,而且GLS的广告车的颜色都是这个颜色,一定有他的道理),3.0T要加近10万还要等3个月,实在等不了,就2.5的吧,开起来没有太大区别,现在也早已不是追求速度的年纪了,稳稳当当就行,9月初就顺利提车了。 开了近一个月,行程近3000公里,感受如下,供各位参考: 1、动力没问题,高速正常行驶速度130,发动机转速才1800,感觉后劲还是很足的,只是我不会再往上开了; 2、油耗确实不高,市区加大部分的高速和快速路,综合油耗10升,比原来的Q7的3.0T油耗低20%以上; 3、开起来还是有大车的感觉,没有原来的Q7那种紧凑感,怎么形容呢,Q7就像是一个30多岁的运动员,浑身是紧的,GLS就像40多岁的运动员,也有爆发力,但是有点油腻有点发胖,有点虚; 4、柏林之声音响不错,远远高于Q7上的BOSE,真是高了不止一个级别; 5、隔音效果和Q7差不多,没有使用双层隔音玻璃,但是降低了成本,效果控制的还可以; 6、内饰设计很豪华,内饰的组装和制造水平不如Q7,老美的产业工人的精细程度不如德国,偶尔还有点小异响,但是不严重,可以忽略,后备箱的那个放到桌椅的按键的底板,真的是90年代中国乡镇企业的水平,巨薄,有点山寨感; 7、品控这一点美国车比德国车还差一点,刚提回来时间不长,辅助驾驶的那些功能就经常不起作用,到4S店升级,调整,无效,告诉我要换模块,目前还没有到货,先开吧,不影响; 8、第二批座椅角度后仰到最大还是有点压肚子,准备找个店改一下,据说不用大动作; 9、门板的桌椅调节按键质感很好,但是所有的门窗的一键上下的按键给人感觉比较轻浮,没有良好的质感和阻尼感,体验上差了一点; 总体来说,瑕不掩瑜,GLS还是一部不错的车,多用途,也有点面子,又不算张扬,觉得这是一部能陪我5,6年的车,理工男,一不留神就列清单,希望能给各位车友以帮助。

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    2022-10-14
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