简介：这个人很懒，什么都没写~
智勇双全真诚菠萝
本人购买了E5臻享长续航版本，官方说续航620km，但是刚拿到车现实充电到95才480多km。销售说要对冲几次才会变回来，想咨询一下大家这是正常的嘛。
一元二曜三阳四唯五福
ID3已经开了一周，之前有一台2011年的高尔夫6 1.6L dsg，一台2020年的325标轴，对比下驾驶体验。 1. ID3底盘很紧凑，和高6不相上下，方向盘偏轻，介于高尔夫6（重）和325的舒适模式（轻）之间，指向性很准，路感相比高六差一点，可能这是传说中的“高级感”，325的底盘也是这个感觉 2. 刹车相对325较软，和高6接近，如果有紧急情况需要重刹。不过刹车整体调教是比较舒适的，如果路况比较好，能预见性开车，提前刹车，很舒服。宝马325刹车点头严重，用细腻叫法控制刹停前松一脚会好一些，但是开了一周ID3后再开宝马，被ID3宠坏了，脚法变差，325又开始点头了。。。 3. Auto Hold功能大赞，逻辑很清晰，完全刹停后才进入，不需要手刹（也没有手刹）。高6没这个功能，325这个功能开启后会使刹车点头更严重。 4. ACC功能使用比较方便，之前两台车都没这个功能，在隧道里能解放右脚，我回家路有一个6公里的隧道，开启这个功能省力不少 5. 加速感很强，比高六的12s破百好多了，跟325接近估计都是7s多 其他情况： 1. 能耗情况理想，我开车比较温和，并且现在温度适宜，在10°左右，不开暖气和空调，基本在10到13之间 2. 车子异味有一些，晒了一周，放了炭包和除甲醛的，现在好多了 3. 车位有充电桩，充电也很方便 4. 用电真的省，以前325一公里7毛，现在ID3一公里7分 5. 后排真大，比325后排大，不过后排座椅舒适性比325差 6. 后备箱和高6接近，市内用够了 不足： 1. 主驾离开就断电，离开就断电，很不爽 2. 车道偏离辅助不能默认关闭，不喜欢这个功能，总提示我不在道路中间行驶。每次启动要关一次 3. 触摸按键不太喜欢，不如实体按键
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