简介：多
特斯拉布拉
零下6度露天停放，预热后出发，能耗145
零下10度，露天停放预热出发，主要环路，能耗154
气温回升，-6度露天停放，预热出发，能耗147，磷酸铁锂的能耗随温度升高继续明显降低，不用天天充电了，哈哈😂
标续Y，露天停放预热出发，零下12度，能耗159，不知道为啥能耗新低了，怀疑是因为出门早一路通畅，再加上22度一档内循环+座椅方向盘一档加热
标续Y，无预热车库出发，主要环路，暖风22度+座椅方向盘加热，零下10度，能耗172
标续Y，露天停放，预热出发，主要环路，暖风22度+座椅方向盘加热，零下12度，能耗198
标续Y，地库无预热出发，零下10度，主要环路通勤，暖风22度+座椅方向盘加热，能耗170
标续Y，露天停放一晚，零下14度，无预热+空调22度+座椅方向盘加热，主要环路通勤，能耗241
标续Y，主要环路通勤，零下12度，能耗177，暖风22+座椅方向盘加热
标续Y，零下12度，能耗175
标续Y，室外停放，上班通勤环路为主，出发前预热+暖风22度+座椅方向盘加热，零下12度，能耗180
标续Y，通勤环路为主，暖风22度
日常市区通勤，能耗100左右
标续Y早晨上班通勤，四环+高速，空调18度，能量回收=标准，停止模式=保持，正常超车，顶着限速开，能耗不过百，60度满电续航上600 送手机屏保一张
日常上下班高速环路通勤，不开空调能耗90-100，开空调能耗多大概10%
2015年6月的五门ONE，自动挡1.2T，英伦绿，个人一手车，跑了3万公里，没有出过事故，定期4s店保养，除了停在车场有被小剐蹭，绝对的优质二手车。有意者请私信，车商勿扰，谢谢。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
