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    车界打黑斗士

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    L7动态试驾感受:动力强劲投送平顺,3挡DHT呈现优势 最近一段时间市场上插电混动很火,各车企相继推出了很多款新车型,试开了几款,觉得吉利的SUV L7印象比较深,在这里和有兴趣的一起分享一下。 车身4.7m左右的SUV是近10年中国市场最热销车型,自主系里比较熟悉的有长城的H6、吉利的博越、长安的CS75,合资的有丰田的RAV4、本田的CRV。以前,合资价格上20万、自主的13-15万左右。然而现在这个尺寸的自主系SUV插电混动也卖到了13-15万左右,在几年前是不可想象的。 凭着好奇心,试驾了几款,有宋pro dmi、银河L7、哈弗H6新能源,银河L7的驾驶体验首屈一指。 试驾的银河L7是14万售价,纯电里程55km版本,试驾时电池显示SOC13%。 市内一般道: 小油门起步, 电启动非常安静,30km车速左右注意听会发现虽然仍旧很安静,但电动声切换成了发动机声音,声品质非常好,近80km车速时感觉换挡了,但没顿挫感。松开油门,滑行距离非常适中,没有其他混动车那种在踩刹车的感觉,减速过程中的降挡感觉不到,馈电下市内一般道路行驶也非常平顺,跟随性非常好,并且悬架的软硬适中,对地面的过滤很彻底。 全油门起步, 起步瞬间车辆重心移动没有产生突然的上身仰后感,扭矩投送呈线性,加速强劲但又没有电动车那种晕晕的感觉,而且即使是全油门,80km时换挡也只是感觉得到,但是没有顿挫,实际的0-100,大概的看了下,不到7秒。脚离开油门踏板时,减速响应也非常到位,没有一般车快速松开大油门时那种断崖型顿挫,动力回收技术非常成熟。 高速道路驾驶感受: 在高速主要是在100-120km车速段 高速段80-120加速,动力强劲具体多少秒没来得及看,但有高端车的加速感,发动机电机串并联时候是双电机混动的绝对优势,十几万的混动车能一瞬有保时捷的感觉,高端车在有时速限制道路上的任性动力性体验也不过如此。 高速段120左右的巡航行驶,充分显示了这款车搭载的3挡DHT独特的优势,发动机转速很低只有3000左右,比其他的动则4000-5000转的NVH要好了几个等级,那些一挡还搭载自吸发动机的混动车,高速长途巡航是个大短板,不但高噪音,而且快速超车显得非常力不从心,喜欢长途自驾的、特别是喜欢边开边听听音乐、或者聊聊天的,强烈推荐这款银河L7,不信可以试试,但要注意车速,一不留神就跑到了140-150。 因为主要是体验一些关心的驾驶性,故意的开了很多离谱的模式,不能体现正常油耗,所以油耗的分享就忍痛割爱了。 另外说一下,座舱很有新能源车的新时代感,从主驾到副驾一溜三块大屏幕,带服务的智能化座椅,非常流畅的车机,特别是座椅头枕音响在耳边的导航非常人性化,总之充满着诸如此类体现时代的元素。

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    银河L7到底有多强。百度AI说了算图1银河L7到底有多强。百度AI说了算图1
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